悪天候と日照時間の短縮に伴い、車両技術検査は再び 失敗につながるよくある間違い業界団体や政府機関のデータは、運転手がガソリンスタンドに行く前に簡単なチェックをするだけで対処できる明確なパターンを示しています。
スペインでは、重大な欠陥のほとんどが主に 4 つの領域に起因しています。 照明と信号、汚染物質の排出、車輪/サスペンションとブレーキ業界筋は、こうした問題の多くは特殊な機械がなくても検出可能であり、最小限の準備で不利な報告のリスクが大幅に軽減されると指摘している。
データによると、MOT テストで最も頻繁に不合格になるのは何ですか?
拒否の第一の理由は 照明および信号システムこれは重大な欠陥の22,6%に相当します。検査ラインでは、ヘッドライトテスターを用いて、ライトの数、認証、アライメントを検証します。よくある欠陥としては、電球切れ、ヘッドライトのアライメント不良、ポリカーボネートの経年劣化によるレンズの曇りなどが挙げられます。これらの不具合は、視認性の低下とグレアの増加につながります。
2つ目の大きな原因は 汚染物質排出の制御不合格率は21,5%です。故障表示ランプ（MIL）が点灯した場合、検査は自動的に不合格となります。また、排気システムが冷えていたり詰まっていたりすると、測定値に誤差が生じる可能性があります。エンジンが完全に暖まった状態で検査に臨むことで、検査結果は向上します。
第三に、 ホイール、タイヤ、サスペンション 19,9%を占めています。タイヤのトレッド溝の深さ（法定最低基準：1,6mm）、切れ目、膨らみ、変形、不規則な摩耗、そして安定性と制動力に影響を与えるショックアブソーバーやサスペンションの遊びの状態を点検します。
たくさん ブレーキ 重大な欠陥は11,4%で、グループを締めくくっています。これには、ブレーキパッドとブレーキディスクの摩耗、ブレーキのアンバランス、空気やオイルの劣化によるペダルのふかつき、ABSまたは摩耗システムの警告などが含まれます。マドリード州では、7月から9月の間に、このシステムに関連する重大または非常に深刻なインシデントが数千件記録され、その重要な役割を改めて認識させています。
照明：最も多くの失敗を引き起こす忘れられがちな要素
検査では以下を確認します すべてのライトが機能し、適切に照準されているヘッドライトの位置ずれやレンズの曇りは視界を低下させ、眩しさの原因となります。トラクターや農業機械など、過酷な使用条件にさらされる車両では、ヘッドライトの欠陥率が特に高く、オートバイもこの理由で不良品となる割合がかなり高くなります。
秋冬は視界が悪い時間帯が多くなるので、 ヘッドライトは良好な状態 これは非常に重要です。事故統計によると、死亡事故のかなりの割合が夜間や夜明け／夕暮れ時に発生しており、この時間帯は見やすさと見られやすさが大きな違いを生みます。
排出ガス：オプションでテストを受ける方法
駅に行く前に、道路を走りながら、 持続的なエンジン回転数 触媒コンバータ、フィルター、排気管を暖めるために15～20分ほど放置します。これにより、 蓄積された炭素を除去する ガス測定を安定させます。
絵が残っていれば エンジンライトをチェック賢明なのは、整備工場に持ち込むことです。この警告灯は通常、エンジン制御システムまたは排ガス制御システムに問題があることを示しており、たとえ車が正常に動いているように見えても、排ガス検査に不合格となることは間違いありません。
タイヤとサスペンション：検査官が見るもの
事前に目視検査を行うことで、予期せぬ事態を防ぐことができます。確認は必須です。 正しい圧力、1,6 mm以上の描画 切れ目、膨らみ、変形がないこと。摩耗が不均一な場合は、アライメントの問題やショックアブソーバーの摩耗が疑われることが多く、検査に不合格となる場合もあります。
懸濁液中では検出される クリアランスと漏れ 安定性に影響します。 車が振動した場合過度に跳ねたり、片側に寄る傾向がある場合は、重大な欠陥が蓄積されるのを避けるために、予約前に修正することをお勧めします。
ブレーキ：警告サインと基本的な手入れ
ペダルの移動距離が長かったり、スポンジ状だったりすると、 回路内の空気または劣化した流体レベルの低下を調べずにリザーバーに触れるのは間違いです。漏れが生じているか、ブレーキパッドが著しく摩耗している可能性があります。
たくさん 金属音と振動 ブレーキ警告灯は、多くの場合、ディスクの歪みやパッドの摩耗を示しています。ABSや摩耗警告灯を無視すると、警告灯が点灯している場合、問題が発生する可能性が高まります。
駅前の簡単なチェックリスト
ライト：ロービーム、ハイビーム、パーキングライト、ブレーキライト、方向指示器が機能していることを確認します。ヘッドライトを調整し、レンズが曇っている場合は、 磨くか交換する 透明性を回復します。
排出ガス：運転前にシステムを適切に暖機し、良質の燃料を使用し、最近ガタガタと揺れたり故障したりした場合は、 OBD診断 出発前に。MIL警告灯が点灯している場合は、まず修理するのが責任ある行動です。
タイヤとブレーキ：チェック 描画と圧力切れ目や膨らみがないか確認し、ブレーキパッド、ディスク、ブレーキフルードの状態を確認してください。振動があったり、ブレーキの効きが不安定だったりする場合は、整備工場でアンバランスがないか点検してもらいましょう。
その他の基本事項：タンクを補充する ワイパーワイパーブレードに跡が残る場合は交換し、バッテリー（固定部、端子に硫酸塩が付着していないこと）、シートベルトの動作、窓やミラーの状態、ドアやボンネットが正しく閉まるかどうかを確認します。
専門家の意見と日々の出来事
車両検査場の専門家は、自分たちの仕事は 安全を保証する欠陥を「探す」のではなく、多くのドライバーがライトの調整が不十分な状態で到着し、 公害防止システム 状態が悪いため、この 2 つのセクションだけで、拒否理由のほぼ半分を説明できます。
彼らはまた、危険な「失敗した仕事」についても警告している。 ブレーキホースの損傷または欠落 間に合わせの座席や改造された制御要素を含むこれらの行為は、不合格になるだけでなく、乗員や他の人々にとって危険となります。
罰金、書類手続き、役立つアドバイス
有効なMOT/車両検査証明書なしで運転すると、結果が伴います 200のユーロ 違反報告書に不備がある状態で運転した場合、500ユーロの罰金と車両の押収、そして修理工場へのレッカー移動が必要となります。最新の保険への加入は必須です。車両の提示は必ずしも必須ではありませんが、車両登録証（原本）とITV（車検）証明書（MOT）を携帯することをお勧めします。
軽微な欠陥を早期に解決することで、大きな問題に発展するのを防ぐことができます。 重大な障害 検査が複雑になり、修理費用も増加します。定期的なメンテナンスと綿密な住宅検査を実施すれば、通常は初回で検査に合格できます。
ライトと排出ガスがマイナスポイントの大部分を占め、次いでタイヤとブレーキが続く。 簡単なチェックと常識 特に雨が多く視界が悪い時期には、故障のリスクが最小限に抑えられ、安全性が向上します。
