待望のアウディA2の復活が間近に迫っている。 フォーリングのブランド アウディは、新型A2 e-tronを今秋に正式発表し、同時に受注を開始すると発表した。この完全電気自動車モデルは、初代アウディA2の精神を受け継ぎつつ、現代の効率性と持続可能性への要求に応えるべく改良されている。
全長約4,30メートルのA2 e-tronはCセグメントに位置し、 アウディのラインナップの中で最も手頃な価格の電気自動車となる。公式価格はまだ発表されていないものの、同社は可能な限り低い燃費を実現することに注力しており、予備データでもそれが裏付けられている。190馬力（140kW）バージョンは、オプションの効率パッケージを装着した場合、100キロメートルあたりわずか12,8kWhの燃費を実現しており、これはアウディ史上最も燃費効率の良いモデルとなる。
デザインと空気力学
新型A2 e-tronは、1999年モデルとの明確な美的類似性を維持している。短いボンネット、急角度のフロントガラス、分割リアウィンドウを備えた垂直なリアエンドを備えた2ボックスシルエットは、ノスタルジーの産物ではなく、 空力効率への執拗な追求その結果、空気抵抗係数はわずか0,24となり、アウディのコンパクトカーとしては過去最高の数値を記録しました。これを実現するために、エンジニアはフロントエアカーテン、冷却が不要な時に閉じるアクティブグリル、完全に密閉されたアンダーボディパネル、ホイールアーチ内のデフレクターなどの機能を搭載しました。アウディによると、これらの改良により、従来の設計と比較して最大0,9kWh/100kmのエネルギー節約が可能になるとのことです。
モーターとバッテリー
車体の下には、フォルクスワーゲングループのMEBプラットフォームが採用されており、フォルクスワーゲンID.3などのモデルにも使用されているものと同じである。A2 e-tronは、リアアクスルに永久磁石同期電動モーター（社内コードAPP350）を搭載している。複数のバージョンが存在するが、アウディが本日発表したバージョンは現在開発中である。 190馬力（140kW）。
このバッテリーはLFP（リン酸鉄リチウム）タイプで、容量は61kWhです。この化学組成は希土類元素を使用せず、長期にわたって優れた安定性を提供し、 これにより、早期劣化を起こすことなく、通常の100%充電が可能になります。直流モードでは、最大105kWの電力に対応し、わずか26分でバッテリー残量の10%から80%まで充電できます。さらに、このシステムは双方向通信に対応しており、外部機器への電力供給を行うV2L（Vehicle-to-Load）機能と、対応地域では家庭へのエネルギー回生を行うV2H（Vehicle-to-Home）機能を備えています。
自律性と消費
実走行時の航続距離は約450キロメートルで、混合走行時の推定消費電力は100キロメートルあたり12,5～13,5kWhです。トランスミッションの最終減速比は10,2:1で、摩擦損失を低減する低粘度オイルを使用しているため、寒冷地ではさらに12キロメートルの航続距離延長に貢献します。