ゲームのこの時点で、誰も疑うことはありません 自動車分野での熾烈な競争. ゲームにとどまるために、メーカーはモデルに組み込まれる技術を開発するために多額の費用を費やす必要があります。 しかし、さらに、多くの場合、この取り組みには何らかの補完が必要です。 このため、それが標準になっています ブランド間の提携および協会の署名. あなたが関与しなくても、彼らは他のセグメントにも到達します...
産業用車両も自動車部門の一部です、程度は低いですが。 そして、信じられないかもしれませんが、それに参加しているメーカーも、赤字にならないようにアカウントのバランスを取る必要があります。 そこから Hyundai と Iveco のような選手はパートナーを探す必要があります 成長し続けるために。 両方のブランドが、費用を分担する同僚を「探している」ことをご存知ですか? はい、そして今、彼らは私たちに彼らの計画を話します。
Iveco はヒュンダイ ネットワークとアジア人にイタリア人の経験を望んでいます...
しかし、すべてを説明する前に、この質問を自問しないでください。 イヴェコとヒュンダイを結びつけるものは何ですか? まあ、見た目以上に信じていなくても。 まず、評価するための覚書に署名したことを示します。 将来のコラボレーション. この場合、彼らは電動パワートレイン、車両の自動化、および 商用車向けコネクティビティ技術 軽くて重い。
ヒュンダイ で実験する 水素燃料電池トラック フリート スイスの。 ゼロエミッション貨物輸送の他の形態に加えて。 その部分については、 イヴェコ、Daily、T-Way、S-Wayの範囲で、の分野のリーダーです サーマルモーター 大気との攻撃性が低い燃料を動力源としています。 最も顕著なのは液体メタンです。 (液化天然ガス) とガス (CNG) またはベストセラーのDailyの電化。
しかし、どちらか一方が必要な理由はこれらだけではありません。 Iveco は、ヨーロッパで最大の販売ネットワークの XNUMX つを持っています。 ヒュンダイは旧大陸への飛躍を望んでいます。 さらに、イタリア人は、この同盟がアメリカのニコラとすでに署名した同盟に干渉しないことを確認しました。 ご存じないかもしれませんが、彼らと一緒に、あらゆる種類の大型電気自動車と輸送用の水素に取り組んでいます。
すべてで、 調印式はソウルのヒュンダイ本社で行われた. 今のところ、彼らの意図を発表する日付や推定期間はありません. もう少し待たなければなりませんが、間もなく実現するようです。 忍耐紳士...
