コリーナ・シューマッハがNetflixのドキュメンタリーでドライバーの私生活について語る
Netflixのミハエル・シューマッハに関するドキュメンタリーは、コリーナの証言を集め、彼のキャリア、私生活、そして7度の世界チャンピオンとしての功績を振り返る。
コリーナ・シューマッハがNetflixで初めてマイケルについて語る
7度のチャンピオンの妻が、二人のラブストーリーと、今でも涙を誘う歌を振り返るドキュメンタリー『シューマッハ94：伝説の誕生』。
エブロが2030年までコパ・デル・レイの新たなスポンサーとなる
エブロは、コパ・デル・レイ、コパ・デ・ラ・レイナ、そしてスペイン・スーパーカップの公式車両として4シーズン契約を締結しました。これにより、スペインサッカー連盟（RFEF）とのパートナーシップが強化され、スペインサッカー界における存在感がさらに高まります。詳細はこちらをご覧ください。
セアトとクプラの未来：雇用の保証、ブランドの将来に対する不確実性、そしてマルトレル工場が鍵となる
セアトのCEOはマルトレル工場の雇用を保証すると表明したが、同ブランドは2030年までに不確実な状況に直面する。シナリオ分析、クプラへのコミットメント、そして工場にとっての重要な要素について考察する。
バーニー・エクレストンは、許可なく散弾銃を所持していたとしてポルトガルで拘束された。
元F1最高責任者のバーニー・エクレストン氏が、ポルトガルの空港で無許可の散弾銃を所持していたとして拘束された。詳細と彼の反応をお伝えします。
Nave A-122の復活：Seatがバルセロナで歴史的遺産を拡充
セアトのA-122倉庫の壮大な拡張をご覧ください。600からエクセオV8まで、完璧な状態の歴史的な車が241台展示されています。
フォルクスワーゲングループでリストラ計画により数千人規模の雇用喪失の危機が迫り、大きな衝撃が走っている。
フォルクスワーゲン・グループはドイツ国内で大規模な人員削減と工場閉鎖を発表した。これはスペインのセアトとクプラにどのような影響を与えるだろうか？
これが、ステランティスの新たな攻勢の中で、アルファロメオの未来がどのように形作られているかを示すものだ。
FaSTLAne 2030計画、新型SUV、ジュリアとステルヴィオの後継モデル、そしてコンパクトカー：これらは、アルファロメオがステランティスを通じてヨーロッパにおける将来を賭けている方法である。
Stellantisは投資家向け説明会で、事業計画を全面的に見直した。
ステランティス投資家向け説明会の主なポイント：新たな現実的な計画、60のモデル、ヨーロッパでの提携、電力生産におけるスペインの役割拡大
ステランティスとジャガー・ランドローバーは、米国でのプレゼンス強化のため、戦略的提携を模索している。
ステランティスとジャガー・ランドローバーは、変革期にある主要市場である米国において、工場、技術、コストを共有するための提携を模索している。
フォード・モーターは欧州における戦略を再定義し、アルムサフェスの役割を強化する。
フォードはヨーロッパでの計画を推進している。アルムサフェスで製造されるヨーロッパ仕様のブロンコ、7つの新型モデル、そしてマルチエネルギー技術への移行などだ。
カテゴリのハイライト
- エンジンのクランクシャフト：それが何であるか、どのように機能するか、部品、故障および製造
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- 交通違反の罰金を参照してください: ナンバー プレート、キーなどで
- 罰金を上訴する方法: 申し立ての手紙を書く
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- 車を「寒い」状態で始動するためのヒント
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- 燃料圧力調整器：操作、有用性および失敗
- 車両がブレーキフルードを漏らしているかどうかを知る方法
- エンジントルク：それが何であり、エンジンのパフォーマンスにどのように影響するか
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- クラッチペダルの点検と調整
- サスペンション ノイズ: 修正は簡単、診断は難しい
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- あなたの車はブレーキング時に振動しますか？ 原因と解決策
- デュアルマス フライホイールの不具合、症状は？
- 最も一般的なブレーキの故障と考えられる解決策
EBROはポルトガルでの事業拡大を加速させ、コインブラに初の販売店を開設した。
EBROはコインブラに初の販売店を開設し、マルチエネルギーSUVシリーズを擁するポルトガル国内10ヶ所以上の販売拠点ネットワークの構築を準備している。
ジープとハーレーダビッドソンは、2026年までに欧州における戦略的提携を強化する…
ジープとハーレーダビッドソンは、ヨーロッパで大規模なイベントを開催し、コンパス4xeを主役に据えることで、提携関係を強化しています。両社の目標について詳しく見ていきましょう。
フォルクスワーゲン・ナバラは、バリューチェーン全体で最大1,000人の新規採用を行い、従業員体制を強化する予定です。
フォルクスワーゲン・ナバラは、最大1.000件の新規契約とサプライチェーンにおける雇用増加を見込んでいる。電気自動車が雇用に与える影響の主な側面。
日産は欧州の従業員の10％を削減する予定で、スペインでも人員調整を準備している。
日産は欧州における従業員の10％削減を計画しており、バルセロナでの人員削減とサンダーランドでの組織変更が含まれる。今回の調整の真の規模を知ろう。
ルノーがスペイン向け新モデルを凍結し、不確実なシナリオが浮上
ルノーは、労働協約の行き詰まりを理由に、バリャドリード工場とパレンシア工場での新型モデル生産を一時停止し、他の工場への拡大の可能性を示唆した。これにより、雇用が危機に瀕している。
自動車燃料消費量は3月に力強く回復
スペインの燃料消費量は3月に6,2％増加し、ガソリン価格は急騰したが、天然ガス価格は上昇したにもかかわらず値上がりした。
報道によると、吉利汽車はすでにアルムサフェシュにあるフォード工場の一部を買収したとのことだ…。
吉利汽車はフォード・アルムサフェス工場のボディ3号機を買収し、スペインに進出するとともに、同工場で電気自動車とマルチエネルギー車の生産を計画している。
2026年にスペインに上陸する中国の新しい自動車ブランドはどれでしょうか？
2026年にスペインに進出する中国自動車ブランドはどれか？電気自動車やハイブリッド車の価格、スペイン市場での競争戦略は？
ステランティス・グループは戦略転換を経て黒字に転換した。
ステランティスは黒字転換を果たし、電化戦略の全面的な転換に伴い、欧州およびスペインにおける産業への取り組みを強化している。
MGは、ヨーロッパ初の大型工場建設地としてスペインを選んだと報じられている…。
MGは、最初の工場建設における関税を回避するため、スペインを選んだと報じられている。ガリシア州とアストゥリアス州が工場誘致を争っており、この工場はスペインにとって極めて重要な意味を持つ。
トランプ大統領、欧州車に25％の関税を課し、新たな貿易摩擦を引き起こす
トランプ大統領、欧州車に25％の関税を課すと発表。貿易摩擦の要点、自動車産業への影響、そしてEUの対応について。
日産は、カタルーニャ地方に残る3つの技術センターで人員削減を計画している。
日産はカタルーニャ州の3つの工場で人員削減計画を発動し、ゾナ・フランカ空港とエル・プラット空港の雇用が危機に瀕している。労働組合との交渉の主なポイント
政府は産業計画の一環として、パレンシアのルノー工場に2,9万ユーロを割り当てる。
ルノー・パレンシアは、スペイン産業の近代化を目的とした28のプロジェクトに総額2,9万ユーロを配分する国家プログラムから、35,7万ユーロの資金を受け取る予定だ。
フォード・アルムサフェスの将来は、新しいマルチエネルギーモデルと、吉利汽車の参入の可能性にかかっている。
フォード・アルムサフェス社は賭けに出ている。重要な訪問、2027年までの一時解雇、そしてバレンシア工場での雇用と作業量を維持するための吉利汽車との交渉オプションだ。
OmodaとJAECOOは、スペインの物流ネットワークにモトリル港を追加した。
Omoda JAECOOは、スペインにおける物流を最適化し、CO₂排出量を60%削減するために、モトリル港とバルセロナ・マドリード間の鉄道網を追加した。
ステランティスは投資を再編し、フィアット、ジープ、プジョー、RAMへの出資比率を強化した。
ステランティスは、フィアット、ジープ、プジョー、ラムへの投資を集中させ、その他のブランドは地域的な役割に追いやる。戦略転換の主なポイントは以下のとおり。
ルノーグループはインドを中核に据えることで、グローバル戦略を強化する。
ルノーはインドを重要な柱と位置づけ、7つのマルチエネルギーモデル、電気自動車とハイブリッド車への注力、そして2030年に向けたイノベーションセンターの設立を目指す。
フォルクスワーゲン・グループ・スペインの売上高が初めて5.000億ユーロを突破
フォルクスワーゲン・グループ・スペイン・ディストリビューションは、売上高が初めて5.000億ユーロを超え、市場シェア、販売量、収益性を強化した。
シェリー社は、欧州事業の中枢拠点としてバルセロナを選定した。
シェリーは、バルセロナに欧州事業を集中させ、コルネリャに研究開発センターを設置することで、カタルーニャとスペインにおける戦略を強化している。
GWMスペインは、自社の子会社とディーラーネットワークで事業開始の準備を進めている。
GWMスペインは、独自の子会社、50の販売店、そして7年間の保証体制で登場します。その計画、ハイブリッド技術、そしてスペインへの取り組みをご覧ください。
オモダとJAECOOがスペインでの自動車生産を正式に確認
オモダとジェイクーはバルセロナで自動車を生産し、雇用を創出し、欧州の支援を受けながら電気自動車モデルでスペイン国内で40.000万台の販売を目指す。
シュコダは中国での事業提携を終了し、グローバル戦略を再構築する。
シュコダが中国での自動車販売を中止し、インドとアジア市場に注力する。その理由、重要な日程、そしてヨーロッパへの影響を分かりやすく解説する。
ルノーはパレンシア工場の生産を1シフト制に縮小し、従業員の一部をバリャドリード工場に移転させる。
ルノーはパレンシア工場の午後のシフトを廃止し、生産を午前中に集中させ、約250人の従業員をバリャドリードに異動させる。
日産自動車、中東戦争の影響で日本国内の生産を削減
日産は中東戦争とホルムズ海峡問題の影響で日本国内の生産を削減。市場への影響における主な要因
ガソリンとディーゼル燃料のVAT減税があなたの財布に及ぼす影響
政府はガソリンとディーゼル燃料の付加価値税を10%に引き下げ、その他の税金も減税します。1リットルあたり、そして満タン給油あたり、どれだけ節約できるか計算してみましょう。
マツダ、フェラーリに先駆けて日本で「ルーチェ」の名称を正式に登録…
マツダはフェラーリ・ルーチェの発表を受けて日本で「ルーチェ」という名称を登録し、マラネロ初の電気自動車の発売を複雑化させている。今後の展開に注目だ…。
フォルクスワーゲンの人員削減にもかかわらず、セアトSAはマルトレル工場での雇用を維持した。
セアトSAは、フォルクスワーゲングループの人員削減にもかかわらず、マルトレル工場の従業員を解雇せず、クプラ・ラヴァルの収益性向上に期待を寄せている。
LEDguardianの皆さん、こちらは新しいOSRAM V16ビーコンです。[プレゼント企画]
テストしたくないアクセサリーもいくつかあるが、接続型V16ビーコンは間違いなくその一つだ…。
フォルクスワーゲンはドイツ国内での人員削減を2030年までに50.000万人まで拡大する。
フォルクスワーゲンは、事業再編の一環として、ドイツ国内での人員削減を2030年までに50.000万人まで拡大し、年間6.000億ユーロ以上のコスト削減を目指す。
スペインではガソリンとディーゼルの価格が1リットルあたり2ユーロに近づいているか、それを上回っている。
スペインではガソリンとディーゼルの価格が急騰しており、多くのガソリンスタンドでは1リットルあたり2ユーロ以上を請求しています。何が起こっているのか、そしてそれがあなたの財布にどのような影響を与えているのか、詳しく見ていきましょう。
イラン戦争がスペインのガソリン価格に及ぼす影響
イラン戦争とホルムズ海峡封鎖により、石油とガスの価格が高騰しています。スペインとヨーロッパのガソリン、電力、そしてインフレにどのような影響を与えるか、以下に考察します。
ステランティスのビゴ工場は高電圧グリッドへの直接接続を確保している
ステランティス・ビゴは、100MWの高電圧、17万ドルの投資、そして生産の脱炭素化に向けた重要な制度的支援を達成しました。
アンドレアス・ミントがフォルクスワーゲングループのデザインを統括する
アンドレアス・ミントがフォルクスワーゲン グループのデザイン責任者に任命されたことは、コンソーシアムにとって新たな美的、戦略的段階を示すものとなるでしょう。
セアトは残留：スペインのブランドはフォルクスワーゲン グループ内での将来を確保…
セアトはフォルクスワーゲンに留まります。同ブランドは、イビサ、アローナ、レオンの新型ハイブリッドモデルを投入し、クプラに対抗する独自の役割を担うことになります。その戦略についてご覧ください。
トランプ大統領の新たな10%の国際関税は、欧州とスペインに不確実性をもたらす
トランプ大統領は最高裁の敗訴を受け、全世界で10%の関税を課す。欧州とスペインへの影響、そして貿易戦争の主要点について…
ボルボ・トラック、世界でガソリントラックの販売台数が10.000万台を突破
ボルボ・トラックのガソリントラック生産台数が10.000万台を突破。航続距離は1.000km、CO₂排出量は最大100%削減。その秘密と記録の数々をご覧ください。
BYDはプラグインハイブリッド技術の成熟を祝う
BYD は、DM-i プラグインハイブリッドの開発 18 周年を迎え、ATTO 2 と SEAL シリーズはヨーロッパにおける自律性と効率性のベンチマークとなっています。
ルノーはスペインの従業員に3,9%の給与引き上げを実施
ルノーは、協定の見直し条項によりスペインでの給与を3,9％引き上げ、2月に未払い給与、4月にボーナスを支給する。
BYDとGeelyがメキシコの日産・メルセデス工場を争う
BYDとGeelyは、メキシコの日産・メルセデスの工場をめぐって争っている。メキシコ、中国、米国、そして電気自動車市場への影響を左右する主要な要因。
ステランティスは、より多くのモデルでヨーロッパでのディーゼルへの取り組みを再定義しています
ステランティスは、新しいマイルドハイブリッドユニットと、全ブランドにわたるディーゼルモデルの増加により、欧州でのディーゼルエンジンの活性化と近代化を進めています...
CNMC、燃料における優位な地位の濫用でレプソルに罰金
CNMCは、ディーゼルAの利益率を圧迫し、入札プロセスから排除したとして、レプソルに20,5万ユーロの罰金を科しました。この件の経緯は以下のとおりです…
セアトとEBROは強風のためカタルーニャでの勤務を一時停止
セアトとエブロは、カタルーニャ州で強風の影響により運行を停止しました。産業活動の停止、テレワーク、企業の不満に関する詳細。
車を売る予定はありますか？市場価格こそが本当に知っておくべき数字です
車の市場価値はこうやって決まる
フォルクスワーゲンとステランティスは自動車産業を守るために「Made in Europe」ラベルの取得を求めている。
フォルクスワーゲンとステランティスは、欧州産業を保護するためのインセンティブとボーナスを伴う「Made in Europe」ラベルの導入を要求している。
2025年の自動車保険料値上げとあなたの財布への影響
自動車保険料は 2025 年に 8% 値上がりします。支払額はいくら増えるのか、どの種類の補償がより高額になるのか、保険料を節約するにはどうすればよいのかについて説明します。
吉利汽車はフォード・モーターと欧州工場の利用について交渉中
フォードと吉利汽車は、関税を回避しスペインの主要工場を守るため、アルムサフェスで中国製電気自動車を生産する交渉を行っている。
Dacia CareMakersは、スペインでの雇用に向けた連帯に基づく移動を促進します…
Dacia CareMakers がスペインで雇用にアクセスできる社会的弱者に新しい車と有利な融資を提供する方法を学びます。
ステランティス・サラゴサ、嵐後の部品不足で生産停止
ステランティスは、嵐による部品不足のため、サラゴサ工場を閉鎖しました。その理由、生産への影響、そして最新ニュースをご覧ください。
ステランティス・ビゴは嵐と部品不足のため生産を調整した。
ステランティス・ビゴは、嵐と部品不足のため、シフトを一時停止しました。この停止が生産ラインにどのような影響を与えているかをご覧ください。
フォルクスワーゲン、関税の影響で米国におけるアウディの新工場建設を凍結
フォルクスワーゲンは、トランプ大統領の関税措置を受けてアウディの米国新工場の建設を中止し、世界的な投資計画を見直した。この決定の背景にある主な要因。
日産は南アフリカの工場を奇瑞に売却し、世界生産体制を再編する
日産はロスリン工場を奇瑞汽車に売却する。これは雇用、バルセロナ工場、そして欧州とアフリカにおける産業戦略に影響を与える。
フォルクスワーゲンは財政緊縮を図り、VW、シュコダ、セアト、クプラを再編する
フォルクスワーゲンがVW、シュコダ、セアト、クプラを再編：管理職の削減、経営の集中化、2030年までに1.000億ドルの節約。
フォルクスワーゲンはドレスデン工場を閉鎖し、テクノロジーキャンパスに転換する
フォルクスワーゲンがドイツの工場での生産を停止。ドレスデンは自動車工場として閉鎖され、AIとチップのキャンパスに転換される。
ミシュランのスペインとポルトガルの新社長、セザール・モニュクス氏
2026年、セザール・モニュクスがマリア・パス・ロビーナの後任としてミシュランのスペインおよびポルトガルの責任者に就任。イベリア子会社の変化と未来への鍵。
フォード・アルムサフェスの一時解雇計画（ERTE）は、同じ条件で6か月間更新されます。
フォード・アルムサフェスはレッドの一時帰休制度を6か月延長し、給与とシフトを維持し、マルチエネルギーの将来に関する不確実性の中で時間を稼いでいる。
ステランティスとボルトが協力し、欧州のロボタクシーを促進
ステランティスとボルトは、欧州でレベル4のロボタクシーを準備しており、2026年にテスト、2029年に生産開始、そして2035年までに100.000万台の自律走行車を目標としている。
フォルクスワーゲングループは2030年までの主要投資計画を調整した。
フォルクスワーゲングループは2030年までの投資計画を削減し、中国と米国からの圧力に対処しながら欧州を優先する...
MG（上海汽車）は、初の欧州工場としてプリサンへの関心を強めている。
SAIC（MG）は、初の欧州工場の建設地としてガリシア州プリサンに焦点を合わせており、コスト、物流、援助を他の目的地と比較検討している。
レプソルとトヨタ、自動車産業の脱炭素化に向けて提携
レプソルとトヨタが提携し、再生可能な照明、充電、バイオ燃料、顧客へのメリットを通じてスペインの自動車産業の脱炭素化を推進します。
MGモーターの最初の欧州工場はスペインと中央ヨーロッパの間で争われている
MG初の欧州工場建設をめぐり、スペインは他国と争っています。候補地とそれがスペインにとってどのような意味を持つのか、ご紹介します。
SEAT、自由のエンジン：漫画で描かれたSEAT労働者の歴史的記憶
フランチェスク・カンデル図書館での漫画本「La SEAT, motor de llibertat: historia obrera」の紹介、著者、日付、価格、購入場所。
オートプラン2030：2030年までのスペイン自動車産業のロードマップ
オートプラン2030のすべて：迅速な支援、新たなPERTEプログラム、充電インフラ、そして産業目標。スペインにおける施策とその影響をご覧ください。
日産とホンダ、米国での産業提携の可能性を探る
日産は米国でホンダと車両およびエンジンに関するプロジェクトを検討しているが、合併や資本提携は行わない。主な側面と欧州への影響
ビゴのCustomFitは、ステランティスの産業カスタマイズの原動力です。
ビゴの CustomFit: ISO 9001 に準拠した工場カスタマイズ、リードタイムの短縮、車両群と専門家向けのヨーロッパ ネットワーク。
フォルクスワーゲンはインテリジェント運転用の独自のチップを開発する
フォルクスワーゲンは、Horizon Roboticsと共同で、中国でADASおよびレベル3自動運転向けシステムオンチップ（SoC）を設計します。タイムライン、欧州への影響、そして今後の計画についてご紹介します。
フォルクスワーゲンの損失は米国の関税とポルシェの回復により減少
フォルクスワーゲンは、米国の関税とポルシェの調整により損失を被る。グループの予想を理解するための重要な要因、数値、そして欧州への影響。
Apple Mapsは検索結果に広告を表示する
Appleマップは検索結果とピンに広告を追加します。スペインではどのように機能するのか、導入予定日、そしてユーザーと地元企業にとってどのような変化があるのでしょうか？
フォルクスワーゲン・プエブラ、ジェッタとティグアンの新たな技術的停止を実施
今週月曜日にフォルクスワーゲン プエブラでテクニカル ストライキが発生: ジェッタとティグアンの生産ラインが 1 日間停止。シフト、支払い、停止の理由について説明します。
レプソルはバルセロナのノルウェージャンクルーズラインに再生可能燃料を供給する
8年契約：レプソルはバルセロナのNCLHのクルーズ船向けに、2026年からバイオ燃料を、2029年にはメタノールを販売する予定...
ルノーのスペインにおける労働スケジュールに関する合意
UGTとルノーは2026年のカレンダーで合意：12月24日を祝日とし、固定休暇と年功序列の延長。
ルノーはサービスと物流でアフターセールスへの取り組みを強化
ルノーは、24時間デリバリー、My Serviceサブスクリプション、ロイヤルティプログラムなど、アフターサービスを強化しています。具体的な数値、特典、重要な日程についてご紹介します。
ISSはマスク氏の1兆ドルの給与計画の停止を勧告
ISSは、テスラのイーロン・マスク氏による1兆ドルの報酬計画の拒否を強く求めています。計画の鍵となる要素、拒否の理由…
フェラーリがフィオラノ近郊に新テストコース「e-Vortex」を公開
フェラーリの新サーキット、e-Vortex。全長1.887m、直線距離600m、そして専用ワークショップ。より正確なテストと、実走行の削減を実現。
ルノー、エルデム・キジルデレ氏をスペインのゼネラルマネージャーに任命
ルノーは、11月17日付けで、エルデム・キジルデレ氏をスペインにおけるルノーおよびアルピーヌの責任者に選出しました。経歴、職務および目的。
マルクス・ハウプト氏が暫定CEOを務めた後、セアトとクプラのCEOに就任
マルクス・ハウプトがセアトとクプラのCEOに就任。電動化、マルトレルへの投資、そしてクプラの事業拡大。今後の計画と課題についてご紹介します。
ルノー、サポート分野で3.000人の雇用削減を準備
ルノーは3.000人の自主的な支援離脱を検討している。この決定は今年行われ、スペインの工場やプラントには影響がない。詳細をお伝えする。
ルノーとチェリーが南米で産業提携を交渉
ルノーとチェリーはコロンビアとアルゼンチンでの生産について交渉中：中国からの投資、ルノーブランド、そして流通。合意内容について、現在わかっていることはすべてここに。
アストンマーティンがF1チームの株式売却を完了
アストンマーティンはF1の株式を110億XNUMX万ドルで売却しましたが、グリッドには残ります。チームに何が起こり、なぜそれが重要なのでしょうか？
ルカ・デ・メオ氏の退任後、ルノー・グループの新CEOに就任したフランソワ・プロヴォ氏
ルノーはフランソワ・プロヴォ氏を新CEOに任命し、重要な時期における継続性と社内経験への取り組みを強化します。
ルノーはルカ・デ・メオ氏の退任に伴い、ダンカン・ミント氏を暫定CEOに任命した。
ルノーは、デメオ氏の退任に伴い後任を探す間、ダンカン・ミント氏を暫定CEOに任命した。ルノーの今後の動きについては…
ニコラ社が破産申請：スキャンダル、売上減少、不透明な将来
ニコラ社は財政難と詐欺行為を受けて連邦破産法第11章の適用を申請した。彼がどうやって破産したのか調べてみましょう...
テスラが苦境に：欧州での販売減少と中国との競争の影響
中国ブランドの成長により、欧州でのテスラの売上は45%減少新型モデルYが衰退の鍵となるのか？
タルボットが復活する可能性：復帰の可能性に関する噂
タルボットの復帰の可能性についての噂が広まっている。この象徴的なブランドとその市場復帰の背後にあるものを探ります。
KKR、ホンダとの交渉終了後、日産への投資を検討
ホンダとの合併失敗後、KKRは日産に投資する可能性この動きが日本のメーカーの将来に何を意味するのかを知る
日産とホンダは合併を中止し、独立した企業として存続する
ホンダと日産は経営権をめぐる意見の相違により合併を中止した。両社は今後も電気自動車やソフトウェア分野で協力していく予定。
日産はコストと雇用を最適化するために米国での生産を調整
日産はシフトの削減と新たな戦略により米国での生産を調整し、世界的なコストを削減します。詳細をご覧ください。
ホンダと日産が合併の可能性を検討する中、フォックスコンは日産への投資を検討
ホンダと日産は競争力を高めるために合併交渉を行っており、フォックスコンも日産に関心を示しているが、これは業界にどのような影響を与えるだろうか。
フォルクスワーゲン、労働組合との複雑な協定で2030年まで雇用を保証
フォルクスワーゲンと労働組合は、財政難に直面しているドイツでの雇用を2030年まで維持することで合意した。詳細を確認してください。
ホンダと日産は合併を検討し、強力な自動車大手を誕生させる
ホンダと日産は電気自動車分野でテスラやBYDに対抗するため合併を検討している。彼らがどのように業界を変革することができるかを発見してください