マツダ2

El マツダ2 都市部に対応する日本メーカー最小の車両であり、日本のファミリー向けの最も経済的なモデルとして位置付けられています。初代はフォードフェスティバミニワゴンとプラットフォームを共有していたことから、1996 年に登場しました。

この車をテストしました：

マツダ2 1.5 Skyactiv-G 75 CV、新たな完成度を試乗（動画あり）

この事実は、2014 年に第 XNUMX 世代の販売が終了するまで続きました。その後、フォードモーターカンパニーが日本ブランドの株式を売却したとき、 2代目、現行のXNUMX代目を開発、SkyActiv テクノロジーと独自の構造を使用しています。 2023 年に、小規模なユーティリティが中間ライフサイクルの更新を提示します。新しい外観だけでなく、新しい機械的および技術的な詳細を紹介する機会を利用してください。

興味深いことに、他の市場では、Mazda2 はトヨタブランドのセダンボディで販売されています。他の国では、日本と同じようにデミオの名前が輝いています。 第 XNUMX 世代では、バレンシアのアルムサフェスにあるフォードの工場で組み立てられました。. 現在、防府（日本）、サラマンカ（メキシコ）、ラヨーン（タイ）の工場で製造されています。

マツダ2の技術的特徴

El マツダ2 から開発された プラットフォーム 小型車専用で、の原則に従って設計されています。 SkyActiv テクノロジー de マツダ. そのホイールベースは 2,57 メートルで、セグメント内で最高の構造剛性を示します。 Mazda3.

外部的には非常に短い措置であり、それが位置する都市部に理想的です。 長さ4,07メートル、幅1,69メートル、高さ1,49メートル. これらの対策を講じているにもかかわらず、キャビン内の利用可能なスペースは市場で最大のものの 4 つではなく、XNUMX 人乗りが承認されていますが、派手な宣伝なしに XNUMX 人の乗員を収容することができます。

トランク容量は250リットル、セグメントの平均にとどまり、次のようなライバルに遅れをとっています シトロエンC3, 座席イビサ o フォルクスワーゲンポロ. 最後に、メキシコ、米国、プエルトリコなどの国では、セダンボディで販売されています。リアオーバーハングのサイズのみを変更した小型の XNUMX ボリュームセダン。

マツダ 2 の機械範囲とギアボックス

2020年の初めに実施された改修により、ますます厳しくなる公害防止規制を考慮して、 マツダは機械の範囲を再考することを決定しました 大都市のますます拡大する低排出ゾーンに、より効率的でアクセスしやすいソリューションを導入するため。このメカニズムは、2023 年に導入されたバージョンで維持されます。

この新しい機械式コースは、ディーゼルエンジンに別れを告げます。現在の唯一のオファーは、によって実行されます 1.5馬力を発生する90リッター自然吸気XNUMX気筒ブロック. これに電気回路図と補助バッテリーが追加され、マイクロハイブリッド車になります。このおかげで、彼は エコラベル DGT を搭載し、心配なく自由に移動できます。

マツダ 2 は、複雑なトランスミッションや駆動システムで生活を複雑にすることはありません。変更のオプションは XNUMX つだけです。 XNUMX速マニュアルトランスミッション。また、前輪が車を動かすためのトラクションのオプションもあります。これらすべては、排出量と消費量を削減することを目的としています。 120 g CO2/Km および 5,3 km あたり平均 100 リットル WLTPサイクルで。

マツダ2装備

欧州連合の範囲外での生産を行い、生産を安くしてスピードアップするために、Mazda 2 の装備範囲は、いくつかのオプション要素を備えた XNUMX つのシンプルで理解しやすい仕上げを中心に構成されています。 最小から最大の基金まで、次のバージョンがあります: センターラインコンビニエンス、ホムラ、エクスクルーシブライン、ホムラ赤.

日本の家ではいつものように、Mazda 2 アクセスは適切で適切な装備を備えています。 7 インチのタッチスクリーンマルチメディアシステム、Android Auto と Apple CarPlay への接続、クルーズコントロール、歩行者認識システム、リアパーキングセンサー、プッシュボタンスタート、エアコン、フロントとリアの電動ウィンドウなど、多くの要素があります。

最高のフィニッシュに行くと、 マツダ 2 は、より高いセグメントのモデルに匹敵する装備を備えています。. ゼニスとシグネチャーの仕上げについて言えば、ヘッドアップディスプレイ、電動ミラー、キーレスエントリーとスタート、リアカメラ、クライメートコントロール、16 インチホイール、フロントとリアのパーキングセンサー、フル LED ヘッドライト、ヒーター付きフロントシート、皮張りもちろん、アクティブセーフティエレメントとドライビングアシスタントの大規模なチームも忘れてはなりません。

マツダ2ビデオテスト

ユーロNCAPによるマツダ2

マツダ 2 は厳しい衝撃試験を受けました。 Euro NCAP が 2015 年に組織化され、世界的なスコアで 4 つ星を獲得. 衝撃テストは、次のパーセンテージで合格しました。衝突が発生した場合、大人と子供の乗員の保護は 86% と 78% でした。歩行者や自転車と衝突した場合、84% の保護が得られました。最後に、アクティブな運転支援に関しては、64% の保護を達成しました。したがって、2023つ星に値するものではありません。車の構造に変更が加えられていないため、これらの評価はXNUMX年版でも有効です。

Km2のマツダ0と秒針

マツダ 2 は、日本ブランドのスペインでの販売への影響が最も少ないモデルの XNUMX つです。また、そのセグメント内でベストセラーになったこともありません。そのため、中古および中古チャネルで販売されているユニットは特に多くありません。あなたの数字を見ると 小さなマツダは平均 33% の減価償却費を提示しますとなり、そのセグメントの平均より XNUMX ポイント上に配置されます。

マツダ 2 の最も安価なオプションは 2000 年代初頭のもので、モデルは第 XNUMX 世代に相当します。 価格は約2.500ユーロから始まります. スケールの反対側では、Km 0 ユニットが在庫に蓄積されており、2020 年のスタイル変更に対応しています。それらの最低価格は 18.000 ユーロに近く、ディーラー価格よりわずか数千ユーロ低いことがわかります。

マツダ2のライバル

マツダ 2 は、販売台数で XNUMX 番目に競争力のあるセグメントの一部です。、都市のそれ。ベストセラーモデルのいくつかがそこに住んでいます。 シトロエンC3, ルノークリオ, セアトイビザ, プジョー208、 起亜リオ o ヒュンダイi20. それらの前では、より慎重でダイナミックなデザイン、優れたインテリア品質、および技術機器のより大きな可能性を提供します。それどころか、機械的な範囲の広さ、インテリアの居住性、またはキャビン内のスペースでは競争できません。

ハイライト

デザイン
エコステッカー
機器の可能性

改善するには

居住性とトランク
短い機械範囲
価格

マツダ2の価格

すでに複数回進めてきたように、価格はマツダ 2 の主な武器ではありません。彼らの最も強力なライバルから。最良の場合 マツダ 2 の最低価格は 18.111 ユーロです. そこから、最低価格 22.461 ユーロで、ほむら赤フィニッシュに到達する機器の範囲を登ることができます。すべてオファーや割引なし。