SUV は、市場のすべてのセグメントを植民地化しました。 販売の重みにより、すべてのブランドがクロスオーバーボディワークを備えた新しいモデルの発売に集中するようになりました. SUVのラインナップ マツダ は世界中で良好な販売実績を上げていますが、これまで競争力のあるコンパクト セグメントに匹敵するものはありませんでした。 の立ち上げで修正された事実 マツダCX-30.
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マツダ CX-30 2.0 Skyactiv-X 180 CV Zenith をテストビデオ テスト マツダ CX-30 Skyactiv-G 122 CV および 2.0 Skyactiv-X 180 CVその名前は他のモデルと一致しませんが、CX-30 はモデル範囲の中間に位置し、 人気のC-SUVセグメントを攻撃する意図。 その発売は長年の開発を経て 2019 年に行われ、2024 年の夏に小さな改良が加えられました。その最も優れた機能の中でも、細部への細心の注意、エレガントなデザイン、そして古典的な概念を再定義することを約束する最先端のソリューションを提供する機械製品群は言及する価値があります。
マツダCX-30の技術的特徴
マツダ CX-30 のエレガントなボディワークの下には、 新しい開発プラットフォームを共有 と Mazda3、この特定のケースでは、SUVのルールに適応するために必要なさまざまな変更があります。 CX-30の対策は、その中間に位置するC-SUVセグメントを直撃。 マツダCX-3 y マツダCX-5.
すでに述べたように、プラットフォームは共有されていますが、変更は特定の措置を引き起こします。 長さ4,39メートル、幅1,79メートル、高さ1,54メートル. これらの寸法には、2,65 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 XNUMX 人乗りの室内スペースを確保するのに十分な措置ですが、XNUMX 列目の乗員には足のためのスペースがあまりありません。
貨物量に関する限り、CX-30 のトランクは他のライバルに匹敵します。 C-SUVの標準的な数値。 公式が作られる 最小 430 リットル、最大 1.406 リットルまで拡張可能 後列のシートが 60:40 の比率で折りたたまれている場合、縦方向の調整はできません。
マツダ CX-30 の機械範囲とギアボックス
移動に関しては、Mazda CX-30 は短い機械的範囲を利用しますが、パワーのバランスが取れています。 2021年に導入されたイノベーションのXNUMXつは、ディーゼルユニットの消滅です。メカニックは、DGT ECOラベルを承認するために、マイクロハイブリッドシステムを備えたガソリンバージョンに置き換えられました。マツダではこれらのユニットをe-Skyactivバージョンと呼んでいます。
すべてのユニットの中で最も強力なユニットは、 CX-30 e-スカイアクティブ 排気量1.998立方センチメートルのXNUMX気筒大気ガソリンエンジンを搭載。 の能力を開発する 186 回転で 6.000 馬力、240 回転で 4.000 Nm のトルク。このセットのすべてのパワーは、6 速マニュアル トランスミッションを介してフロント アクスルまたは 4 輪すべてに供給されますが、オプションで 6 速オートマチック トランスミッションと AWD 全輪駆動システムを選択することもできます。
名前で識別されるアクセス バージョン e-スカイアクティブG、中間の選択肢として提示されます。 2,5リッターXNUMX気筒エンジンは、 140 馬力と 240 Nm のトルク。動力は6速マニュアルトランスミッションまたはXNUMX速トルコンオートマチックトランスミッションの制御によってフロントアクスルに伝達されます。どちらの機械ユニットも消費電力が低いことが際立っています。
マツダ CX-30の装備
マツダの戦略は、コンテンツの価格で多くのコンテンツを提供することです。 魅力的な美学に加え、 CX-30は高品質の仕上げをしています. 厳選された素材で、いつもの日本の卓越性で仕上げました。 インテリアの質感は非常に広く、滑らかなメカニックと静かな運転の快適さをさらに広げます。
現在、マツダ CX-30 の装備範囲は以下で構成されています。 3つの異なるレベル: プライムライン、センターライン、ほむら、ナギサ、エクスクルーシブライン、タクミ. 16～18インチのホイールのデザインやサイズなどの細部を除けば、外観は一歩一歩変わらないので、黒のプラスチックをふんだんに使ったエレガントなアプローチを常に心がけています。 優れたSUVの差別化要素。
もっと設備に目を向ければ、 私たちが持つことができるものはたくさんあります。レザー張りと魅力的なカラーパレットに加えて、360度カメラ、LEDヘッドライト、電動およびヒーター付きフロントシート、キーレスエントリーおよびスタート、サンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、10,25インチのタッチスクリーンを備えたマルチメディアシステム、およびデュアルゾーンクライメートが装備されています。 Amazon Alexa による音声コントロールなど、多くの要素をコントロールできます。これらすべてに、運転アシスタントとアクティブセーフティ要素からなる優れたチームを追加する必要があります。
動画で見るマツダCX-30
ユーロNCAPによるマツダCX-30
安全性は常にマツダの最大の関心事の XNUMX つです。 ユーロNCAP CX-30 の強度を厳しい安全性テストでテストし、 XNUMXつ星でカタログ化されており、このカテゴリで最も安全なもののXNUMXつです。 その結果は、大人乗員の安全性 (99 点中 100 点) などの項目で非常に優れており、子供同乗者の保護性能 (86100 点中 80 点)、歩行者の安全性 (100 点中 77 点)、アシスタント操作性 (100 点中 XNUMX 点) などの他の数値も優れており、車両の構造に変更がないため、これらの評価はアップデート後も有効です。
マツダCX-30のライバル
市場に出回る最新モデルの XNUMX つであるという事実は、 立ち向かう多くのライバルモデル. マツダ CX-30 の場合、何年にもわたって重量と名前を切り開いてきた対戦相手について話しています。 と同じくらい重要ないくつか 現代ツーソン、 日産キャシュカイ、 KIASportage、 フォード・クーガ、 セアトアテカ、 プジョー3008 O·エル フォルクスワーゲンティグアン. それらはすべて、特にサイズで日本人のライバルですが、場合によっては価格と品質が異なります。
ハイライト
- 乗り心地
- 材料品質
- 豊富な設備
改善するには
- 後部座席の居住性
- Skyactiv-X 機械価格
- オフロードスキル
マツダ CX-30 価格
マツダは常に、一般的な範囲とプレミアム モデルの間の中間のステップに自分自身を位置付けたいと考えていました。 彼らの価格はその経路に集中しているため、どのように見えるかがわかります マツダ CX-30 の開始価格は 30.790 ユーロです。この価格は、140馬力のe-Skyactiv-Gエンジンを搭載したエントリーモデルのPrime-Lineに相当する。最も高価なオプションは、Takumi 仕上げ、30 馬力の Skyactiv-X エンジンと全輪駆動を備えた CX-186 です。価格はオファーやプロモーションなしで 44.990 ユーロからです。
