ルノーCAPTUR

成功した SUV について言えば、成功したものはほとんどありません。 ルノーCAPTUR. この B-SUV は、2013 年に市場に登場して以来、フランスの会社にとって販売上の成功を収めてきました。短期間でフォロワーを獲得し始め、さらに短期間で、さまざまな国のベストセラーリストを支配し始めました。世界オールマイティをも凌駕するヨーロッパ日産ジューク.

この車をテストしました：

ルノーキャプチャー E-Tech 145 CV RSラインルノーキャプチャーゼン TCe 100 CV LPG をテストしてみました。

どう見ても、 キャプチャーの第一世代は多くの期待に応えられなかった. その内部は実質的に硬質プラスチックでできており、その居住性は適切以上ではなく、その機構も特別なものではありませんでした。ただし、これらすべての問題は、その設計の成功を隠すものではありませんでした。

エン2019 ルノー初代とほぼ同じイメージを持つ第 XNUMX 世代のキャプチャーを社会に提示します。ただし、フランスの B-SUV によって与えられた変更は、残りのセクションと品質においてかなりのものです。 新しいCapturはあらゆる点で優れています;品質、設備、メカニック、居住性。こうした品質の向上にも関わらず、ルノーは 2024 年に、重要な技術的および機械的革新だけでなく、大幅な美的変更を加えたアップデートを市場に投入する予定です。

ルノーキャプチャーの技術的特徴

すでに述べたように、第 XNUMX 世代のルノーキャプチャーの変更はかなりのものであり、これは開発者側の努力とプラットフォームの変更によるものです。 現在のバージョンは CMF-B アーキテクチャを使用しています. 日産とルノーのアライアンスのいくつかのモデルと共有される新設計のプラットフォーム。ルノークリオそしてライバルのジューク。

新しい世代ごとに、前の世代に対して成長するのが通例であり、新しいキャプチャーのケースは奇妙ではありません. この新しいベースのおかげで、より寛大な措置が得られます。 長さ4,22メートル、幅1,79メートル、高さ1,57メートル. この対策には、2,63 メートルのホイールベースを追加して、最大 XNUMX 人の乗客を収容できる居住性を向上させる必要があります。

前後移動可能な後列シートの配置により、積載量が異なります。 422 は承認される最小リットルです (ハイブリッドの場合は 326 リットル)、リアベンチを下げる必要なしに最大536リットル、この操作を実行すると1.275リットルに達します。 B-SUV ではめったに見られない汎用性が、ルノーキャプチャーの強力な武器となります。

ルノーキャプチャーの機械範囲とギアボックス

新しいキャプチャーは、特に高性能な車両でも、強力なダイナミクスを備えた車両でもありません。快適でバランスの取れた動作に重点を置いており、日常や長期の旅行に適しています。それはそのメカニズムと同じです。 2021年からディーゼルバージョンはラインナップから消え、選択肢はガソリン、マイクロハイブリッド、ハイブリッド、LPG、プラグインハイブリッドユニットに限定される。ただし、後者は 2024 年に消滅します。すべてのユニットは、メカニックに応じて手動または自動のギアボックスを介して前輪に動力を送ります。

電力によって、範囲は 90気筒ガソリンエンジンとXNUMX馬力のCaptur TCE。以下は、999 馬力を発生する 100 立方センチメートルの TCe エンジンを搭載した唯一のバイフューエル LPG バージョンです。 40リットルのガソリンタンクと22,5キロのガソリンタンクを搭載する。そこから、ECOラベルとマイルドハイブリッドシステムを備えたバージョンが登場し、プラグインハイブリッドモデルの消滅後に脚光を浴びます。

これらは、バージョンに応じて、1.333 馬力と 140 Nm のトルク、または 260 馬力と 158 Nm のトルクを発生する 270 立方センチメートルの XNUMX 気筒エンジンを使用します。シリーズ内で最も電動化されたモデルは、 キャプチャー E-TECH フルハイブリッド、ECOラベルも付いています。 1.598気筒、0,85立方センチメートルのガソリンエンジンを使用し、電気モーターと正味容量XNUMXkWhのバッテリーを組み合わせています。 145馬力を発揮し、推定航続距離はXNUMXキロメートルです。.

ルノーキャプチャーの装備

ルノーキャプチャーのインテリア

最新世代ルノーキャプチャーの最も重要な変更点の 1 つはインテリアにあります。装備リストのすべての要素とガジェットのプレゼンテーションと同様に、品質の向上は非常に大きくなっています。このおかげで、フランスの B-SUV は、このカテゴリーで最高の装備を備えたものの 1 つであると誇りを持って言えます。 Ecolution、Techno、Esprit Alpine のいくつかのラインの機器を備えています。.

初期の仕上げから、LED ヘッドライト、マルチファンクションステアリングホイール、エアコン、 多くの安全装置と運転支援要素. ただし、これは Captur でできることのほんの一部です。最高の仕上げにジャンプすると、外観がわずかに改善されることがわかりますが、特に内部が改善されます。

最高の仕上げは、へのアクセスを提供します B-SUVセグメントを代表するバイカラーボディ。内部には、キーレスエントリーとスタート、サンルーフ、部分デジタル計器パネル、最大 10,4 インチの画面を備えたマルチメディアシステム、ナビゲーション、デュアルゾーンクライメートコントロール、パーキングカメラ、ステアリングホイールヒーターなど、上位セグメントの典型的なシステムが搭載されています。運転アシスタントの負荷の可能性。

動画で見るルノーキャプチャー

EuroNCAPによるルノー・キャプチャー

安全性はルノーにとって常に非常に重要なセクションです。彼らは最高のユーロ NCAP 認証を初めて取得し、その有名な 5 つ星を獲得しました。 キャプチャーは、その小さいサイズにもかかわらず、星が通常より 1 つ少なく、5 つ中 4 つです。 衝突テストで。セクションごとの評価は次のとおりです。成人乗客の保護率は 76%、子供乗客の保護率は 80%、事故時の脆弱性は 76%、ADAS システムの性能は 69% でした。

Km 0 のルノーキャプチャーと秒針

ルノーキャプチャーは、ヨーロッパ全土で非常に人気のあるセグメントで販売に成功しています。つまり、中古市場と中古市場には販売用のユニットが十分に揃っているということです。その高い人気と優れた価格製品比は、 減価償却率が低い. したがって、販売されているユニットの開始価格は約 7.000 ユーロです。

Km 0 チャネルに関しては、さまざまなオプションが販売されています。 販売店は急な売れ行きを見越して大量の在庫を蓄える. これらのユニットには通常、中間仕上げのミディアムパワーエンジン、最良の場合はインテンスまたはゼンが搭載されています。価格は魅力的で、迅速な販売が保留されています。

ルノーキャプチャーのライバル

別のことではありませんが B-SUV セグメントには十分なユニットが供給されています. ジュークの成功以来、すべてのブランドは、まもなくヨーロッパで最も商業的になる市場の征服に真っ向から乗り出しました. このため、Captur は多くの競争に直面する必要があります。 ヒュンダイコナ, KIAストニック, セアト・アローナ, フォルクスワーゲンT-クロス, プジョー2008, フォードプーマ y スコダカミク これらは、多くの可能なオプションのほんの一部です。それらはすべて、サイズと価格の両方でライバルです。

ハイライト

効率的な力学
メディア技術
価格出力比

改善するには

メディアシステム
スローオートシフト
はい全輪駆動バージョン

ルノーキャプチャーの価格

Captur では、さまざまな理由で完全に成功しています。その一つが価格です。その優れた価格と製品の比率は、バイヤーの目には非常に魅力的です。 Renault Captur の開始価格は 21.039 ユーロです Ecolution 仕上げの 90 馬力 TCe 用。 2024 年のリニューアル後、最も高価なモデルはエスプリアルパイン仕上げの 140 馬力のキャプチャー E-TECH フルハイブリッドになります。基本料金は 31.806 ユーロからで、オファーやプロモーションはありません。