日産リーフ

El 日産リーフ 2010年デビュー 偉大な先駆者の一人として 電気的移動度は、瞬く間に世界的な成功を収めました。比較的手頃な価格と十分な航続距離を両立させたことで、時代を先取りしたモデルとなり、その後の多くの電気自動車の道を切り開きました。2017年まで生産された初代モデルでは、バッテリーが段階的に改良され、市場リーダーとしての地位を確立しました。中国ではVenucia e30など、別名でも販売され、2022年には外観と装備に若干の改良が加えられました。

私たちはこの車をテストしました:

Nissan LEAF 40 kWh Tekna をテスト日産リーフ 30 kWh をテスト、電気モビリティに参加するより多くの議論世界で最も売れている電気自動車、日産リーフを試乗

2018年に第2世代が登場これにより、世界で最も売れている電気自動車の1つとしての地位が強化されました。日産リーフは、初代モデルの実用性を維持しながら、技術面と快適性の向上を図り、より幅広い層に受け入れられるクルマへと進化しました。使いやすさ、信頼性、そしてファミリーフレンドリーなデザインが成功の要因となり、新興の電気自動車市場において確固たる地位を築きました。この数年間で、リーフは誰もが手に取りやすいイノベーションと持続可能なモビリティの代名詞としての地位を確立しました。

現在、2025年に第3世代が発売され、2026年モデルとして販売される日産リーフは、コンセプトにおいて完全に飛躍的な進歩を遂げています。 コンパクトなボディを捨ててクロスオーバータイプのデザインを採用 52kWhと75kWhの液冷バッテリーを搭載し、空力性能をさらに向上。航続距離はWLTPで最大622km。先進技術を駆使したインテリア、コネクテッドサービス、プロパイロット運転支援システム、双方向電力供給（V2L）機能などを備えています。 新型リーフは初代モデルの実用精神を継承しているしかし、新しい電気時代が要求する効率性、接続性、汎用性を備えています。

日産リーフの技術的特徴

日産リーフUSA_65

新型日産リーフは、兄弟車である日産リーフと同じプラットフォームで開発された全く新しいモデルです。ルノーメガーヌしかし、他車との差別化を図るため、この車は独自のサイズと主要装備を備えています。全長4.35メートル、全幅1.81メートル、全高1.55メートル。ホイールベースは2.69メートルで、広々とした室内空間を実現しています。さらに、437リットルのトランク容量は、コンパクトセグメントのモデルの中間に位置しています。

シャーシは快適性と安定性を重視している: よく整備された道、 優れた遮音性 従来モデルと比較して、ステアリングの挙動が改善し、一部の電動パワーステアリングシステムに見られる人工的なフィーリングを回避するステアリング設定も向上しました。回生電動ブレーキ制御はe-Pedal（完全なワンペダルではありません）によってサポートされ、複数段階の保持レベルとインテリジェントな調整機能により、信号や交差点でのエネルギー回収率を高め、機械式ブレーキの使用を低減します。

日産リーフの機械範囲とギアボックス

2026年日産リーフ

リーフの第3世代は、 アップデートされたアライアンス電気プラットフォーム液冷式リチウムイオンバッテリー、改良された熱管理、そして新世代のパワーエレクトロニクスを搭載。2種類のバッテリーサイズを用意しています。

52 kWh (標準): 日常使用および頻繁な都市間移動を目的としています。
75 kWh (拡張範囲): 高速道路を定期的に走行する人向け。

どちらのバージョンも前輪駆動です。52kWhのものは 130kW（177HP）、345Nmのエンジン75kWhに達すると 160 kW (218 馬力) および 355 NmWLTP航続距離は、52kWhバッテリー搭載で「445km」、75kWhバッテリー搭載で「最大622km」に達し、1回の休憩のみの長距離走行も可能となります。最適化された空力特性と、100kmあたり13,8kWh（メーカーデータ）という認定燃費基準が、これらの数値を支えています。

充電には、11kWの三相AC（市場に応じて双方向容量を備えた内部充電器）と 最大110kW（52kWhバッテリー）または最大150kW（75kWhバッテリー）のDC急速充電最適な条件下では、約30分（75kWh）でバッテリーの20%から80%まで回復し、夜間に自宅でフル充電できると同社は主張しています。欧州では急速充電コネクタはCCS2、北米ではNACSを使用し、アダプターなしでスーパーチャージャーネットワークにアクセスできます。

日産リーフの装備

日産リーフUSA_31

スペインにおけるラインナップは、Engage、Engage+、Advance、Evolveの4つのグレードで構成されています（国によって名称が異なる場合があります）。概要は以下のとおりです。

関与: 18 インチホイール、LED ヘッドライト、デュアルスクリーン (計器とインフォテインメント)、Apple CarPlay/Android Auto、360 度カメラ、Navi-Link 付き ProPILOT、スマートキー、双方向 11 kW AC 充電、および (バージョンによって異なる) ヒートポンプ。
エンゲージ+: 防眩ハイビームアシスト付きヘッドライト、電動格納ミラー、14,3インチの中央ダッシュボードとスクリーン、ワイヤレススマートフォン充電器を追加します。
前進: イルミネーション付きフロントロゴ、3D LEDテールランプ、エレクトロクロミックパノラミックルーフ、ルーフレール、ヘッドアップディスプレイ、シートヒーターとステアリングホイールヒーター、パワーテールゲート、V2L（Vehicle to Vehicle）が追加されます。52kWhバッテリーにはヒートポンプも搭載されています。
進化する: 19インチホイール、電動フロントシート（運転席メモリ付き）、合成皮革の内装、Boseサウンドシステム。

コネクティビティの面では、リーフはGoogle（マップ、アシスタント、Playストア）の無線アップデートとNissanConnectサービスアプリのリモートサービス（充電やエアコンの予約、車両の状態、通知、さらにはGoogleアシスタントを介したホームオートメーション機能など）を統合しています。運転支援の面では、レーンガイダンスとアダプティブクルーズコントロールを備えたNissan Safety Shield 360とProPILOTスイートが、長距離ドライブにおける安全性と快適性を高めます。

動画で見る日産リーフ

ユーロNCAPによる日産リーフ

新型日産リーフは、欧州の自動車安全機関が実施する衝撃試験をまだ受けていない。 ユーロNCAPしかし、前作は最高の評価を得ていました。 5エストレラこの場合、各テストで得られたスコアは以下のとおりです。衝突時の大人乗員と子供乗員の保護率はそれぞれ93%と86%でした。歩行者または自転車との衝突時には71%の保護率を達成しました。最後に、アクティブドライビングアシストに関しては、71%という高い評価を得ました。車両の構造に変更がないため、これらの評価は2022年の改良後も有効です。

Km0の日産リーフと秒針

電気自動車のパイオニアである日産リーフは、スペインの中古車市場およびゼロキロ市場において、最も人気のある選択肢の一つとしての地位を確立しています。効率性、都会的なデザイン、そしてゼロエミッションの融合は、快適性を犠牲にすることなく持続可能なモビリティを求める人にとって理想的な選択肢です。ディーラーおよび販売プラットフォームでご購入いただけます。 価格が 20.000 〜 30.000 ユーロのゼロマイルユニットを見つけます。グレード、航続距離、装備によって異なります。これらのほぼ新車には公式保証が付いており、通常は最新のアップデートが施されています。

で 中古市場日産リーフには、 価格に大きな価値第一世代と第二世代のユニットは約10.000ユーロから入手可能です。バッテリー容量の低い旧モデルは市街地走行に最適で、新型モデルは300km以上の航続距離を誇ります。さらに、MOVESプランなど、電気自動車向けのメンテナンス費用や購入支援が軽減されていることも、電気自動車の魅力を高めています。

日産リーフのライバル

業界で道を切り開いたと主張できる車はほとんどありません。 日産リーフが市場に登場した当時、電気自動車は片手の指で数えられるほどだった。日本のコンパクトカーは、市場に革命をもたらした最初のバッテリー駆動モデルでした。今日では、さらに多くのライバルが登場しています。その一部をご紹介します。ルノーメガーヌ E-Tech, プジョーe-308, オペルアストラe, シトロエン ë-C4, KIAへにろ, 現代コナエレクトリック, キュプラ生まれ, DS No4, フォルクスワーゲンID.3, BYDドルフィン y MG 4などがあります。