公園 電気自動車とプラグインハイブリッド車 スペインでは、プラグインハイブリッド車の台数が飛躍的に増加し、象徴的な数字である600.000万台を突破しました。この節目は、プラグインハイブリッド車がスペインの街路や道路でますます目立つ存在となっていることを確固たるものにしていますが、従来の内燃機関に取って代わるにはまだまだ遠いと言えるでしょう。
モビリティ会社Bipiが作成した分析によると、 公式登録とDGT統計年鑑近年、電気自動車の普及ペースは特に急速です。この傾向は、電気自動車が普及しつつあることを示唆していますが、同時に、ニッチな選択肢から脱却するにはまだ長い道のりがあることも明らかにしています。
プラグイン車600.000万台以上、記録的な年
Bipiが取り扱っているデータによると、 電気およびプラグインハイブリッド車 スペインでは、電気自動車の普及台数が60万台を超えました。決定的な動きを見せたのは2025年で、この年には約22万5000台のプラグインハイブリッド車が登録され、これは約… 登録されたケーブルを備えた車の37％ 交通総局で統合データが利用可能になって以来。
この成長により、私たちは記録的な一年を終えることができました。 2025年にはプラグイン車の数がほぼ倍増する 前年の登録台数が120.000万台未満だったことと比較すると、前年比で急増していることは、モデルの種類が増えたこととドライバーの関心が高まったことの両方によって、電気自動車の導入ペースが変化したことを示しています。
2025年からの新規登録はDGTの既存の艦隊に追加され、 2024年12月31日現在、ケーブル付き車両は420.811台ありました。 電気自動車とプラグインハイブリッド車の間での競争が激化しています。これにより、登録台数の大幅な増加により、路上を走る車両数は600.000万台を超え、新たな目標として、2026年初頭までにプラグインハイブリッド車を700.000万台に増やすことが掲げられています。
公園全体の普及率は依然として低い
売上のダイナミズムにもかかわらず、 プラグイン乗用車は依然として限定的 総車両数と比較すると、スペインの道路上の自動車台数は約25,24万台である。2024年末時点で、スペイン交通総局（DGT）は、そのうち420.000万台強が電気自動車またはプラグインハイブリッド車であり、これは 普及率はわずか1,66% その時。
最近600.000万台を超える車両に急増したことで、この技術の参加は約 乗用車全体の2%～2,5%わずかに高い数字ではありますが、それでも控えめな数字です。言い換えれば、プラグインハイブリッド車はこれまで以上に多く走っていますが、依然として車両の大部分を占めるガソリン車やディーゼル車と比べると、依然として少数派です。
この高い年間成長率と低い累積シェアの対比は、 電動モビリティへの移行 まさに飛躍段階の真っ只中にあります。需要は急速に伸びていますが、非常に老朽化しており、主に火力発電設備が稼働しているため、その停滞が課題となっています。そのため、更新という観点から見ると、全体的な影響はまだ徐々に現れているところです。
マドリードには電気自動車の車両群の大部分が集中している
プラグイン自動車の地理的分布は、スペインがそれぞれ異なる速度で発展していることを示している。マドリード州は、 電気自動車とプラグインハイブリッド車の主要拠点この地域は全国の約42%を占めています。つまり、全国のケーブルカーのほぼ半数がこの地域で運行されていることになります。
その後ろには カタルーニャ州、約15,3% 公園の約8,5%、バレンシア州は約8.5%です。この地域の上位は、大都市圏や首都圏における電気自動車の普及率の上昇を反映しています。交通規制、充電オプションの拡大、そして幅広い商用車ラインナップの組み合わせにより、プラグインハイブリッド車への乗り換えがより魅力的になっています。
その反対の極端には、次のようなコミュニティがあります。 セウタ、メリリャ、ラリオハ、エストレマドゥーラ、カンタブリアこれらの地域は、ケーブル充電式車両の普及率が最も低い地域の一つです。人口密度の低さ、車両の古さ、充電ポイントの可用性、平均的な購買力といった要因が、地域間の顕著な差異を説明しているのかもしれません。
テスラとBYDは電気自動車市場で主導権を争っている。
プラグイン車の進歩は、総量だけでなく、 ブランドとモデルの戦い 販売チャートのトップに君臨。電気自動車市場では、競争が激化する中、テスラは2025年もスペインのランキングで再びトップの座を維持しました。
収集されたデータによると、 テスラは16.005台の電気自動車を販売して年を終えた。 スペインでは、年初はやや出遅れたものの、このアメリカのメーカーは、主に2つの主力モデルの成功に支えられ、月日が経つにつれて勢いを取り戻し、トップの座を維持しました。
El テスラ モデル3は最も多く登録された電気自動車のまま販売台数は9.947台で前年比でわずかに減少しましたが、テスラ モデルYは6.005台で前年を上回る販売台数を記録しました。両車は国内市場で再びワン・ツーフィニッシュを達成し、例年通りの好調さを披露し、一般の人々にとってのベンチマークとしての地位を確固たるものにしました。
並行して、 BYDは勢いよく登場した 電気自動車分野でテスラの最大のライバルとなるまでになった。この中国ブランドは、バッテリー駆動車の登録台数が15.859台に達し、トップに迫っており、今後数年間成長率を維持すれば追い抜く可能性もある。
BYDの強みの一つは より広く多様な範囲 テスラが数種類のモデルに注力しているのとは対照的に、BYDドルフィンサーフ、BYDアト2、BYDアト3、BYDシールなど、このアジア企業の複数の車が2025年の電気自動車のベストセラートップ10にランクインし、今年最も人気のあるプラグインカーの1つとして位置づけられている。
このベストセラーリストには、他のメーカーの製品も含まれています。 起亜EV3新しい ルノー5電気自動車のミニ・クーパーとトヨタ・bZ4xも、最も人気のあるモデルの中でニッチな地位を確立しました。この2台の組み合わせは、数年前よりもはるかに多様な姿を描き出し、ほぼすべてのセグメントでラインナップを拡大しています。
プラグインハイブリッド：市場シェアの拡大とランキングの大幅な変動
純粋な電気自動車はメディアの注目を集めているが、 プラグインハイブリッド車は現在、わずかに高い市場シェアを維持している。 スペイン市場におけるこれらのモデルの販売台数は、データによると約10,8%です。一方、バッテリー電気自動車の販売台数はわずか9%弱です。また、昨年はさらに大幅な成長を遂げています。
の登録 プラグインハイブリッドは約112％増加しました。 2025年には、純電気自動車の約77%の増加を上回ると予測されています。この差は、多くのドライバーが依然としてプラグインハイブリッド車を、長距離走行における内燃機関の柔軟性を維持しながら、より快適な乗り心地を提供する、より便利な移行オプションと見なしていることを示唆しています。 合理的な電気の自律性 日々のために。
モデルのランキングにも小さな変動があった。 BYD Seal Uがリード スペインにおけるプラグインハイブリッド車のベストセラーランキングで9.373台を売り上げ、新記録を樹立し、この技術における中国メーカーの存在感を強固なものにしました。あらゆる兆候から、今後数年間も需要が堅調であれば、この数字は更新される可能性が示唆されています。
その後、 MG HSとトヨタC-HR これらのモデルは、最近までセグメントを席巻していたモデルを追い越し、表彰台に躍り出ました。例えば、フォード・クーガは販売台数の増加にもかかわらず地位を落とし、クプラ・フォーメントーはトップ10の最下位に転落しました。これは、この市場のダイナミズムを浮き彫りにしています。
他に重要な役割を果たしたプラグインハイブリッド車としては、 メルセデス GLC、ジェイクー 7、トヨタ RAV4、ヒュンダイ ツーソン O·エル フォルクスワーゲンティグアンこれらはすべて、プラグインハイブリッド車のベストセラー10にランクインしています。ボディスタイルと価格帯の多様性は、この技術がスペインの消費者に人気の高いSUVセグメントで特に人気を集めていることを物語っています。
プラグイン車700.000万台への飛躍を確実なものにするための課題
電気自動車とプラグインハイブリッド車の販売台数を600.000万台以上にするという目標は、今後数ヶ月で高い目標を設定するものです。当面の目標の一つは… ケーブルで700.000万台の車両に届く スペインでは2026年の初期段階での目標であり、現在の登録率を考慮すると実現可能と思われますが、需要の勢いを維持することが必要になります。
この傾向を維持するために、業界の様々な関係者は、 充電インフラの拡大を継続これには、公道、民間駐車場、住宅地に加え、家庭用充電ポイントの設置プロセスの合理化が含まれます。戦略的な走行経路に沿った急速充電器および超急速充電器の配備は、長距離移動の不確実性を軽減する鍵となると考えられています。
決定的な要因となり得るもう一つの側面は 援助プログラムの安定性 プラグイン車の購入に対する税制優遇措置。規制の不一致や官僚的な手続きの複雑さは、一部の購入者にとって購入を躊躇させる要因として繰り返し指摘されており、彼らはより明確な見通しが出るまで待つか、不確実性から内燃機関車への代替案を選ぶ傾向にあります。
同時に、 メーカーとモデル間の競争 これは価格の緩やかな低下と標準装備の改善に寄与しており、中期的には有線LAN搭載車の普及を加速させる可能性があります。特にアジア系を中心とした新規参入企業や、欧州車向けラインナップの継続的な刷新により、購入者の選択肢がますます広がる状況が生まれています。
事実 スペインでは電気自動車とプラグインハイブリッド車がすでに600.000万台を超えている これは、電気自動車が希少な存在から、ますます多くのドライバーにとって現実的な選択肢へと変化したことを浮き彫りにしています。車両総数に占める割合は依然として小さいものの、登録台数の急増、大都市圏への集中、そしてテスラやBYDといったブランド間の競争は、この移行が進行中であることを示しており、今後数年間は、電気自動車とプラグインハイブリッド車が最終的にスペイン自動車市場の主力として定着するかどうかを決定づける極めて重要な時期となるでしょう。
