ラス 電気自動車購入に対する補助金 スペインでは特に厳しい状況にあり、州や地方自治体のプログラムが電気自動車やプラグインハイブリッド車の普及を後押ししようとしています。 技Ⅲ差し迫った到着 オート+プラン また、ガリシアやカタルーニャなどの地域の特別な計画により、インセンティブマップはより広範囲になりましたが、車の買い替えを考えている人にとってはやや複雑になっています。
並行して、中央政府は スペイン自動車計画2030これは今後10年間のロードマップを定め、直接的な支援、充電インフラ、そして業界支援に数十億ドルを割り当てるものです。これらすべては、 多額の補助金税控除や条件が以前の段階よりもいくらか緩和され、新車を購入する場合でも中古車を選択する場合でも、電気自動車への乗り換えを希望するすべての人にとって乗り換えが容易になることが目的です。
動きIII：資金の増額と2025年の最終延長
El Moves IIIプログラムは、長年にわたり、 電気自動車およびプラグインハイブリッド車の購入に対する補助金このプロジェクトは、予算の大幅増額により最終段階に入っています。エコロジカル・トランジション省は、 アイディアは、延長を承認した 400百万ユーロ 2025年までに、主に自治州の大部分に蓄積された待機リストを解消することを目指します。
これらの追加資金のうち、 すでに3億8176万ポンドが送金されている 自治コミュニティは、保留中の申請を承認し、プログラムが終了するまで新しいリクエストを受け入れるために資金を使用しています。 12月31この資源投入は、 電気自動車 何か月も待っている購入者が信用不足のために補助金を受けられなくなる事態を防ぐことができます。
今回は、人口だけに基づいて配分するのではなく、主に 登録されたリクエストの量と実際の実行 各地域の状況です。Moves IIIが非常に好評だったマドリード、カタルーニャ、バレンシア州、バスク州などのコミュニティは、追いつくために新たな資金の大部分を受け取りました。
新しいMoves III援助が地域ごとにどのように分配されるか
追加予算の新たな配分 2025年の動きIII 関連する数字がいくつか残っています。最も高い割り当てを受けているコミュニティの中には、 マドリード（85万ユーロ）, カタルーニャ（75,5万人）, バレンシア州（50,32万人） y バスク州（50,06万人）これら 4 つの地域は、旺盛な需要により、追加資金の 65% 以上を占めています。 電気およびプラグインハイブリッド車 ファイルの処理速度も速くなります。
2番目のレベルに現れる アンダルシア26,25万ユーロ増加しました。 カスティーリャ·ラ·マンチャ、21,21万ポンド。 ガリチア、14万人。また、バレアレス諸島、アラゴン、アストゥリアス、カスティーリャ・イ・レオン、カナリア諸島、ナバラ、ラ・リオハ、カンタブリア、エストレマドゥーラなどの他の自治州では、少ないながらもほとんどの場合、待機リストにあった要求を満たすのに十分な金額を受け取っています。
この配布以外にも、 ムルシアは追加資金を要求していないそのため、Moves IIIでは当初の割り当てである12,73万ユーロのみを維持する。同様のことがMoves IIIでも起こる。 セウタとメリリャ彼らは、当初割り当てられた金額（それぞれ100万ユーロ未満）で、これらの地域で登録される電気自動車の需要を満たすことができるため、追加の資金援助も要求していない。
Moves IIIでいくら受け取れるか
プログラムの拡張に伴い、以下が維持されます。 援助の最大額 2025年に計画されている。 代替推進車両の購入 （電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車）の場合、金額はおよそ 1台あたり700ユーロと9.900ユーロ車やバンの種類、古い車両が廃車になるかどうか、申請者の状況（個人、自営業、会社、行政）によって異なります。
この援助は、 充電ポイントの設置これは、個人用ガレージだけでなく、企業や公共駐車場のガレージにも適用されます。この場合、Moves IIIプログラムは、以下の範囲をカバーします。 設置費用の20％と80％繰り返しになりますが、これは受益者の種類と充電器の電力によって異なります。こうしたインフラ整備は、潜在的な購入者が簡単に充電できないことを懸念して電気自動車の購入を諦めないようにするための鍵となると考えられています。
Moves IIIは発売以来、 数万台の電動車両の取得と数万箇所の充電ポイントの設置 国中で、公的資金をはるかに上回る民間投資を動員しています。例えばカタルーニャでは、このプログラムはすでに住宅購入を支援しています。 35.250車両 のインストール 23.800 の充電ポイント関連投資額は900億ユーロを超える。
カタルーニャ州：73,5万人の拡大と180.000万人の新規登録目標
最も多くの資金を投入しているコミュニティの中で 電気自動車の購入に対する補助金 カタルーニャは際立っており、自治政府は カタルーニャエネルギー研究所（ICAEN）は、 73,5百万ユーロ 2025年のMoves IIIプログラムの予算は、当初62万ユーロでしたが、増額されました。この拡大により、援助プログラムは… 135百万ユーロこれにより、待機リストにあった申請とプログラムが終了するまでに提出された申請のすべてに対応できるようになります。
のセクションでは、 電気自動車およびプラグインハイブリッド車の取得34,3万ユーロの資産を持つが登録されていた 19.824件のリクエスト 総額は95,5万ルピーとなり、当初の予算を大幅に上回りました。現在までに 6.200件の助成金受益者が購入証明と必要書類を提出すると、支払いが行われます。
として 充電ポイントの設置カタルーニャ線は25万ユーロで、 9.100件のリクエスト 合計で約26万ルピーです。資金の増額により、信用不足により滞っていた案件の処理が可能になり、必要に応じて車両ラインの残資金を使用してこの章を強化することができます。
カタルーニャのMoves IIIプログラムは、 電気自動車普及計画2025-2030 政府の、達成を目指す戦略 電動車の新規登録台数180.000万台 との作成 9.000 の新しい充電ポイント 自治政府所有の政府。目標は約 470.000トンのCO₂ よりクリーンなモビリティへの飛躍により、推定総投資額は 1.400百万ユーロ 予定期間内に。
ガリシア州: 地域計画 Renova o teu Vehicle と Moves III の強化
北西部のガリシアは、 ムーブスIIIの国家援助 －最近承認された14万ユーロの拡張により強化された－独自の地域プログラム 「車両をリニューアル」は、排出量の少ないより効率的なモデルに向けて車両群を更新することに重点を置いています。
このガリシアプランでは 最大4.600ユーロの助成金 現在の車をより効率的な車に買い替える人にとって、 電気自動車または低排出ガス車経済省によれば、この取り組みにより、 ガリシア全域で1.600台の車両動員する 37百万ユーロ この分野で年間のエネルギー節約を実現し、 350.000リットルのディーゼル.
ラス 地域援助の額 到達することができます 4.000台あたりXNUMXユーロ、その数字は 大家族の場合は4.600ユーロこのプログラムのユニークな特徴の一つは、金額が直接控除されることです。 コンセッショネアこれは、購入者が前払いしたり、補助金が支払われるまで何か月も待つ必要がないことを意味します。これは歴史的に、この種の提案募集に対する最大の不満の 1 つでした。
ガリシアの計画は、 新しい電気自動車または低排出ガス車これは乗用車とバンの両方に適用されます。最大価格は 電気自動車は42.000ユーロ（税込み） と 47.000のユーロ 30キロメートル以上の電気走行距離を持つ電気自動車の場合、この制限は最大 6.000 ユーロの追加 障害者向けに特別に改造された車両や、8 人乗りまたは 9 人乗りの車両の場合。
援助を受けるには 車両を更新する それは必須です 古い車を廃車にする具体的には、乗用車の永久登録抹消が必要であり、少なくとも 10、XNUMX歳 または最低でも 5年さらに、各個人は1台の車両購入に対してのみ援助を受けることができますが、 フリーランサーと企業 最大で取得できるようリクエストできます 10ユニットこれにより、小規模な艦隊の更新が可能になります。
プログラムの正式な募集要項は、 ガリシアの官報 詳細については、ディーラーが協力団体として登録する締め切りは、 12月31 そしてそれはまで続く 15 9月2026これにより、支援が有効になるとすぐに、販売ネットワークが購入者の申請を直接処理できるようになります。
Moves IIIから新しいAuto+プランまで：2026年から何が変わるのか
第三次行動計画が最終段階に入っている間、政府は以下の実施に取り組んでいる。 オート+プラン、新しい国家援助制度は、 2026このプログラムは、 スペイン自動車計画2030 その目的は、電動車の購入に対するインセンティブを継続することですが、 より集中化され簡素化された管理 Moves のものよりも。
Auto+の最も注目すべき新機能の一つは、 この援助は2026年1月1日から遡及適用される。これは、 電気自動車またはプラグインハイブリッド車 当該日から、公募が正式に承認され次第、事業者は補助金の申請が可能になります。ただし、公募開始が数ヶ月遅れる場合も含みます。これは、新たな補助金の募集を待つ間に通常発生する売上の低迷を防ぐことを目的としています。
さらに、新しい計画では、 4.500ユーロを超える助成金 古い車を廃車にする必要がなくなり、潜在的な受益者のプロフィールが広がり、より多くの人々が 電気自動車古い車を廃車にする義務の廃止は、これまでの多くのプログラムと比べて大きな変化を表していますが、より多くの汚染物質を排出する車を流通から排除する人々に対しては、おそらく追加のインセンティブがまだ提供されるでしょう。
Auto+のもう一つの重要な要素は 集中化され、より機敏な処理両方の手続きを簡素化するように設計 ディーラー 購入者にとっても、また一部の地域では、書類の山積みによりMoves III支援の解決に数ヶ月もの遅延が発生しており、こうしたボトルネックを回避することが目的です。
この分野の専門家、特にディーラー向け 新車および中古の電気自動車オート+プランは、在庫回転率を向上させる機会として提示されており、これにより、既に行われた販売の会計も可能になる。 援助の遡及政府は、この新しい制度が近年急速に成長している電気自動車市場の成長を強化するのに役立つことを期待している。
スペイン自動車計画2030：補助金、課金、産業支援
El スペイン自動車計画2030 これは、Auto+と電気自動車を促進するための一連の政策を体系化するものです。執行部によって提示された、 「スペイン製の経済的な電気自動車」この計画は、需要刺激策、インフラ投資、自動車産業への支援を組み合わせたものです。
一方では、 400億ユーロの直接援助 電気自動車の購入は、新しいAuto+プランを通じて大幅に促進される。さらに、 充電ソリューションの導入に300億ユーロ 特に充電ポイントがまだほとんどない地域では、 5 億 8,000 万が PERTE VEC にリンクは、スペインを電気自動車および関連部品の製造拠点にすることを目指しています。
これらの措置の背景は、 温室効果ガス排出量の32,4%削減 国家統計局によると、2008年以降、中国は毎年2億7900万トン以上の二酸化炭素やその他の汚染物質を排出し続けている。そのため、政府は、電気自動車の普及促進策に沿って、車両の電動化を加速させることを主張している。 持続可能な開発目標 気候変動とエネルギー移行法では、人口50.000万人以上の自治体に、 低排出ゾーン.
これらの地域では、 電気およびプラグインハイブリッド車 旧型のガソリン車やディーゼル車に課せられる規制を受けずに自由に走行できるため、明らかにモビリティ上の利点があります。この規制枠組みと、 充電ポイントの購入と設置に対する補助これにより、電動モデルへの切り替えを真剣に検討するドライバーがますます増えています。
税額控除と電動車市場の進化
直接的な補助金に加えて、政府は 優遇税制 電気自動車を選択する方のために、[不明瞭]は少なくとも来年度まで延長されました。 個人所得税の15%控除 購入のため 電気自動車 そしてのインストール 充電ポイントこれは、Moves III および将来の Auto+ プランによって提供される支援を補完することを目指す措置です。
からのデータによると スペイン自動車・トラック製造業者協会 (ANFAC)市場はすでにこれらの刺激策を反映しており、 バッテリーの進化スペインでは初めて、1か月間で販売台数が増加した。 100%電気自動車とプラグインハイブリッド車 ガソリン車やディーゼル車よりも。今年に入ってから、 電気自動車200.000万台、つまり 販売された車の5台に1台 それはこのカテゴリーに該当します。
の展開 充電インフラ 公共プログラムと民間セクターの取り組みのおかげで、充電インフラ整備も進んでいます。家庭用充電器から高出力の道路沿いの充電ステーションまで、数千もの新しい充電ポイントが設置されています。こうした状況の中、充電ソリューションを専門とするスペインの企業は、 ほとんどの電気自動車充電ステーションと互換性のあるケーブルと機器高いレベルの防塵・防水性能と安全性を保証する欧州認証を備えており、潜在的なユーザーの信頼を高めるのに役立ちます。
ラス 現在の援助と今後数年間に提供される援助 多くの家庭や企業にとって、電気自動車の購入は数年前と比べてより手頃になったというイメージが浮かび上がっています。国の補助金、ガリシア州やカタルーニャ州のような地方自治体のプログラム、税額控除、そしてますます好意的な規制環境など、電気自動車やプラグインハイブリッド車への乗り換えを検討している人は、幅広い財政支援の選択肢を利用できます。ただし、実際に乗り換える前に、各制度の要件と期限について十分に理解しておくことが不可欠です。
