Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV のテスト、完璧なセーバー

Cセグメント 現時点で最も論争の的となっているもののXNUMXつです。 市場には魅力的な車が数多く出回っているため、メーカーは目立つように自らを刷新するしかありません。 こうして来た プジョー 308 1.6 BlueHDI 120 馬力 今日私たちが手にしていること。 307 から 308 への移行はターニング ポイントでしたが、 大きなジャンプがあるでしょう XNUMX代目モデルの初代とXNUMX代目の間。

このモデルは 2013年後半 多くの注目を集めた新しいイメージで。 あなたの美学 よりダイナミックに、より若々しく それは、フランスのブランドがこれまで従ってきた規範から離れました。 結果はすぐに現れ、 重要な成功 販売では、フォルクスワーゲン ゴルフやオペル アストラの身長​​の他のモデルに立ち向かいます。

カジュアルなデザイン

よく見てください。 プジョー308 異なります そして、彼はそれを隠そうとしません。 それはパリから来ており、フランスの都市は常にそのファッションによって特徴付けられてきたことを忘れてはなりません. コンパクトな寸法で、長さは 4,25地下鉄、幅1,84メートル（鏡を含まない）、高さ1,46メートル。 ホイールベースは2,62メートルで、全体で もっと小さいもの その前任者より。

この縮小されたサイズは、その外観を見て拡大されます。 プジョー308の見た目 数年間休みを取った 以上で、まったく気分が悪くありません。 出発点として、はるかにダイナミックで流れるようなライン。 フロントグリル アリュール仕上げのユニットにクロムスラットが付いています。 LEDヘッドライト、これにも含まれており、全体に猫のような外観を提供します。昼間のランニングライトが統合されていますが、フォグライトはバンパーの下部にあります。

17インチホイール それらはキャラクターに個性を与え、クロームのディテールがボディに沿って個性を引き立てます。 後部には、上部に小さな窓があり、 官能的なバンパー 底に。 その中間には、新しいデザインによる最も際立った要素の 208 つであるリア ライトがあります。 また、LED テクノロジーも採用されており、プジョー XNUMX のように、 ライオンの爪 彼は中央部分に記章の形で身に着けています。

際立ったインテリア

308 の客室に入ると、 態度の変化. 範囲内の他のモデルと同様に、革新的なデザインが導入されており、それが際立つ主な側面のXNUMXつになります。 の 質の高いジャンプが目覚ましい そして今、私たちはよく組み立てられた柔らかいプラスチックと、いくつかのクロムのアクセントが付いたきれいなダッシュボードを見つけます. 一緒に配置されます よりプレミアムなインテリア 他のゼネラリストと差別化できます。

運転席に座ってまず目につくのは、 プジョーi-コックピット. フランスのブランドによって導入されたこのコンセプトは、この範囲の他のモデルのアイデンティティの印として使用されています。 ハンドルはおもちゃの車のように見えます。 彼らの 小さい寸法 そしてその低い位置はそれを非常に特別なものにします。 また印象的なのは、 インストルメンテーションは上にあります. ここでは、時計はアナログで、回転数は反時計回りに上がります。これもまた別のタッチです。

これにより、ドライビングポジションとハンドルの後ろの感覚がより良くなります。 何か違います 私たちが慣れているもの。 半径が縮小されているにもかかわらず、最初の数キロメートルでハンドルを握ります。 また、 統合するボタン、これは私たちが内部で見つけ、ラジオを制御するために使用される数少ないもののXNUMXつです. という感じが一般的にあります ダッシュボードの掃除 センターコンソールで最高潮に達します。

これもボタンがなく、すべてのインフォテインメントが焦点を合わせていることがわかります。 9,7インチタッチスクリーン. 使いやすく、ブラウザから接続まで、すべての機能が統合されています。 気候制御. はい、エアコンを付けるには、道路から注意をそらさなければなりません。 私たちはこの側面に納得していないことを認めなければなりません。 それは少し面倒です 温度を XNUMX 度上げるには、画面を最大 XNUMX 回押す必要があります。

以下は 清潔でフラットな空間 マルチメディアシステムの音量を上げることができるルーレットがあります。 CD が挿入されるスロットは、そのスペースを覆うクロム トリムであることがわかりました。 下に彼らが集まる ボタンはXNUMXつだけ これにより、非常灯を作動させたり、ドアをロックしたり、リサイクルされた空気を作動させたり、フロントウィンドウまたはリアウィンドウに向けたりするオプションが得られます。

コンパクトだけど広々

私たちは皆、コンパクトカーの限界を知っています。 室内空間. プジョー 308 にも搭載されますが、これにはかなり驚いたと言わざるを得ません。 の 前席は広々 必要なすべての快適さを提供します。 リアはライバルのほとんどがたじろぐところですが、308 は目立ちませんが、目立ちます。 十分なスペースを提供します それほど大きくない大人 XNUMX 人でさえ、短い旅をすることができます。

天井までのフリースペースも足元のスペースも それは正しいです 中央の正方形は、他の XNUMX つに比べてかさばりません。 振り返ってみると、 そのトランクにうれしい驚き. そのようには見えないかもしれませんが、このセグメントで最も能力の高いものの XNUMX つであり、 420 litros、便利な形状のおかげで非常に使いやすいです。

このプジョー 308 の収納コンパートメントについては、それで十分です。 フロント部分には 穴が恋しい 中央コンソールの下部には何も見つからないため、モバイルを離れます。 ギアチェンジの後ろの穴には、アームレストと同じように小物を入れるスペースがあります。 すべてのドアで また、最大1,5リットルのボトルやその他のものを収納できるスペースもあります。

1.6 BlueHDI 120馬力

私たちのユニットのボンネットの下には力学があります 1.6 BlueHDI 120馬力. 以下にあるので、おそらくディーゼルの最もバランスの取れたオプションに直面しています。 1.6 BlueHDI 100馬力 以上 2.0 BlueHDI 150馬力 これは、アリュールと GT ラインの仕上げにのみ使用できます。 ガソリンに興味がある人は、1.2 馬力の 82 PureTech (Access のみ) と同じ 1.2 リッター 110 気筒エンジンを 130 つの高い出力レベル (XNUMX 馬力と XNUMX 馬力) で利用できます。

しかし、今日、私たちはこのディーゼルについて話し、それで何キロも走るようになりました。 最初から、このメカニズムは 遠距離のスペシャリスト. と思う人もいるかもしれません 120 馬力および 300 Nm のトルクはこのマウントには十分ではありませんが、その重量も考慮する必要があります。 この 308 は模範的な食事療法を受けているため、体重計にのみ乗ることができます 1.260キロ.

このように、その力と利点は私たちには十分に見えます. からスピードアップ 0秒で100から9,6km/h 最高速度は時速196km。 「スプリンター」ではないことは認識していますが、このモデルの専門はマラソンです。 私たちが言ったように、それは マイルイーター そして、私たちに有利に働く資産は、それが わずか 3,8 l/100 km. しかし、本当にその数字に近づくのでしょうか?

バックグラウンドランナー

ホモロゲーションと現実の間に常に存在する偏差を考慮すると、結果は 私たちはうれしく驚きました. 私たちがそれに気を配れば、非常に効率的な運転と有利なルートで、非常にまともな数値を達成できます。 4,2 l/100km を達成しました. 都市に入ったり、二次道路を移動したりすると、このデータは論理的に増加しますが、6,5 リットルを超えることはめったにありません。

私たちのテストでは、最終消費量は 5,5 l / 100km, この 308 は「ライター」であると言えます. 責任の一部はいくつかにあります 非常に長いギア比、これによりエンジンの通気が可能になりますが、状況によっては私たちを危険にさらすことにもなります. 高速道路および時速 120 km で、レブ ニードルは 2.000 rpm を示します。 わずかな機能不足.

消費はさておき、話を続けます 行動 私たちのプジョー 308 1.6 BlueHDI 120 CV の。 この車両のハンドルの後ろで私たちの注意を引くことの XNUMX つは、 彼の敏捷性、 コンパクト以上のユーティリティ感。 前に話していた軽量化が鍵の XNUMX つであり、 抜群の機動性. 曲がりくねった道も正確なコーナリングで安心です。

ディーゼルブロック 直線的に押す 2.000 rpm から約 4.000 rpm まで。 さらに、内部に到達するノイズはかなり抑えられており、優れた仕事をしています。 防音. 軽量化には別の利点があります。タスクに対応するいくつかのブレーキと 正確な住所 道路で何が起こっているかをよく知らせてくれます。 サスペンションの設定はややソフトですが、この車が求めているアプローチには快適です。

要約で

プジョー 308 1.6 BlueHDI 120 CV は、 安全な賭け Cセグメント車をお探しの方に リニューアルされた魅力的なデザインに加え、 際立ったインテリア プジョーのi-Cockpitが目印です。 品質は一歩前進し、立っています プレミアムに近いさらに、アリュール仕上げには最も完全な装備があります。 この車両の居住性は驚くべきものであり、その 420 リットルのトランクは旅行で私たちを楽にします。

そのディーゼル整備士は マイルイーター. 4 あたり 5 ～ XNUMX リットルに達する低消費量のため、高速道路で目立ちます。 このブロックは よりバランスの取れたオプション また、日常生活に十分な電力を提供するためです。 価格に関しては、プジョー 308 は最も基本的なバージョンで 14.600 ユーロから始まり、最大 24.600 ユーロに達する可能性があります。 優れた品質/価格比 最も完全なコンパクトの XNUMX つ.

機器プジョー308

アクセス

• 手動空調
• ラジオ CD RD 45 フロント
• Bluetooth ハンズフリー キット + USB ソケット + ジャック ソケット
• ガバナー/スピードリミッター
• トリップコンピューター
• 最適ギア比インジケーター (GSI)
• 間接的なインフレ不足の検出
• フロント、フロントサイド、カーテンエアバッグ
• フロント電動ウィンドウ
• 電動パワーステアリング
• 15インチ スチール ホイール、アンバー トリム
• ビスケット型スペアホイール
• LEDデイタイムランニングライト
• リモコンによる集中ロック
• 電動ドアミラー
• 冷蔵・照明付きグローブボックス
• 高さと奥行きが調整可能なコンパクトなハンドル

形式

• 機器へのアクセス
• i-Cockpit ドライビングポジション
• タッチスクリーンコントロール付きの自動バイゾーン気候制御
• 後部電動窓
• 後方障害物探知機
• クォーツ合金ホイール 16インチ
• 電動およびヒーテッド ドア ミラー、電動格納式ミラー
• フォグランプ
• フロントガラスのワイパーと自動ヘッドライト
• エレクトロクロームインテリアミラー（感光性）
• ヒルアシスト機能（ヒルスタートエイド）
• ボディ同色のドアハンドルとミラー

アリュール

• スタイル機器
• アンビエントライティング
• リアシート用センターアームレスト付トランクアクセスハッチ
• 統合されたタッチ スクリーン ブラウザ
• クロームウィンドウサラウンド
• 電動パーキングブレーキ
• 前後障害物検知器
• アリュール専用フロントバンパー
• ヘッドライト フル Led テクノロジー
• ルビー合金ホイール 17インチ

GTライン

• 装備の魅力
• Tep トリムとオックスフォード クロスを備えたスポーツ シート
• レッドステッチ入りパーフォレーションレザーステアリングホイール
• GT インテリアルック（アルミ製ドアシルトリムとペダル）
• レバー、ダッシュボード、マットに赤いステッチ
• 無煙炭の見出し
• レオンがグリルに組み込まれたグリルGT
• 幅広のアンダーボディとリア ディフューザー、ダブル カニューレ トリム付き
• トランク、グリル、フロントフェンダーにGT Lineのモノグラム
• ブラックハウジングのミラー
• LEDフォグランプとダイナミックLEDインジケーター
• リアサイドウィンドウとウィンドウオーバーティント

上記はスポーツバージョンのGTとGTIになります。 の プジョー308 GT 2.0 hp の 180 BlueHDI ディーゼル エンジンと 1.6 hp の 205 THP ガソリンでのみ提供されます。 彼の側では、 プジョースポーツによるプジョー308 GTI 1.6 hp と 250 hp の 270 つの出力レベルで XNUMX THP が提供されます。

スペインでのプジョー308の価格

編集者の意見

フォト ギャラリー プジョー 308 1.6 BlueHDI 120 CV