ドナルド・トランプが宣言した貿易戦争は、国際的な自動車業界の状況を一変させた。 米国に輸入される自動車に25%の新たな関税が課せられて以来、自動車業界の大手ブランドは近年で最大の課題の一つに直面している。その結果はすぐに現れ、その影響は最もグローバル化した企業のバランスシートと戦略にすでに現れています。
この関税引き上げは、欧州やアジアのブランドの多くのモデルを含む、米国外で製造された車両に主に影響を及ぼす。。一部のブランドは生産拠点を世界的に多様化していますが、その主要工場の多くはメキシコ、カナダ、中国、およびいくつかの EU 加盟国などの国にあります。このため、米国のような重要な市場においては、彼らは特に脆弱な立場に置かれている。
トランプ大統領の措置によって最も影響を受けるのは誰でしょうか?
この新たな貿易障壁の影響を最も受けるのはヨーロッパのブランドだ。。特にドイツのメーカーが注目を集めているようだ。例えばBMWは、サウスカロライナ州スパルタンバーグに大規模な工場を持ち、そこから220.000万台以上の自動車を輸出しているが、主要モデルはメキシコでも生産している。この二重性は、生産のかなりの部分が新しい税率によって不利益を受けることを意味します。
フォルクスワーゲンもすぐ後に続く。メキシコのプエブラにある同社の工場はドイツ以外では最大規模の工場の一つであり、北米市場の大部分に製品を供給している。さらに、フォルクスワーゲングループのブランドであるアウディは、メキシコでQ5を生産しており、その大部分は米国向けである。このため、ドイツのコンソーシアムは物流を再考するか、追加コストを負担するかという難しい立場に立たされている。これらの変化が業界にどのような影響を与えるかをより深く理解するには、以下をご覧ください。 トランプ大統領の新たな関税.
メルセデス・ベンツも嵐の中心にいる。同社はアラバマ州でモデルを製造しているものの、生産の多くは依然として欧州で行われており、大西洋を横断する車両には25％の関税が課せられることになる。米国内に生産施設を持たないポルシェやアストン・マーティン、フェラーリなどの超高級ブランドは、さらに大きなリスクにさらされている。一部のメーカーは関税の影響を和らげるために自社モデルの値上げをすでに発表している。
日本と韓国のブランドの事例 同様に心配です。アジアの製造業者もホワイトハウスの新たな貿易命令の影響を受けないわけではない。メキシコに工場を持つトヨタも、生産品のかなりの部分を同国から米国に輸出している。米国市場での販売比率が高い（場合によっては30％以上）マツダとスバルも関税の影響を直接受ける。このトピックに関するより深い分析は、次の記事でご覧いただけます。 トランプ大統領の欧州部門への脅威.
アメリカの製造業も苦戦中…
ドナルド・トランプ大統領は国内産業を保護するための措置として関税を提示したが、一部のアメリカブランドは好意的な反応を示していない。。ゼネラルモーターズは、国外、特にメキシコとカナダにいくつかの生産施設を持っています。つまり、その範囲の一部もこの増税の対象となるということです。
フォードも同様の状況にある。米国での生産が依然として主流となっているものの、同ブランドは長年にわたり世界規模の工場ネットワークを通じて効率化を推進してきた。そのため、価格競争力を維持したいのであれば、サプライチェーンの見直しを迫られることになる。これらの決定が市場にどのような影響を与えているかについて詳しく知りたい場合は、次の記事をご覧ください。 ホンダと関税への対応.
クライスラー、ジープ、RAMなどのブランドをまとめるステランティスも、最も大きな影響を受けている企業の一つだ。。同社は米国市場への依存度が高く（売上の約46％）、メキシコとカナダの工場での存在感も大きいため、新たな関税に対して極めて脆弱な立場に置かれている。
打撃から救われるのは誰か？
テスラは自動車業界の再編の大きな勝者として浮上した。。生産のほぼすべてが米国で行われているため、関税の対象にならず、安定した価格を維持し、海外の競合他社に対する競争力を高めることができます。 100%電気自動車であり、地元ブランドであるという事実は明らかに有利に働き、この分野では例外的な存在となっている。
ルノーもこの影響を免れているメーカーの一つだが、理由は異なる。ルノーは米国で事業を展開していないからだ。。このフランス企業は大西洋の反対側に大きな拠点を構えたことがなく、そのため新たな関税が同社の会計に直接影響を及ぼすことはない。
欧州産業への影響
欧州の自動車業界は警戒を強めている。ドイツ、スペイン、チェコ共和国、イタリアにある工場では、米国への輸出が減少すれば、作業量が減少する可能性がある。スペインなど一部の国は、打撃を和らげるために財源を動員した。例えば、スペイン政府は、米国の新たな関税政策の影響を受ける企業を支援するため、14.000億ユーロを超える計画を発表した。関税の影響に関する詳細については、以下の分析をご覧ください。 自動車部門における関税の見直し.
欧州委員会も断固として反応した。。ウルズラ・フォン・デア・ライエン氏は、状況が交渉されなければ、相互措置を取る可能性があると警告した。 「関税は消費者と企業の両方にとって有害だ」と彼は語った。ブリュッセルからの声明は、大西洋横断貿易関係が新たな段階を迎えていることを示している。
完成車以外の関税
新しい料金の影響は、フル車両に限定されません。。この貿易攻勢には自動車部品も含まれるが、5月に発効する予定だ。これは、欧州内外で事業を展開し、大手ブランドに電子機器、車体、推進システムの部品を供給している数十社のサプライヤーにとって新たなリスクとなります。
電気自動車の充電ステーションや技術を専門とするスペインの企業も影響を受ける可能性がある。特に、この貿易封鎖の結果、欧州での電気自動車の生産が減少する場合には、その影響は大きくなります。ドイツのような国はこのバリューチェーンの鍵を握っており、いかなる停止も大陸の産業全体に連鎖的な影響を及ぼす可能性がある。メーカーがこの危機にどのように対応しているかを詳しく知りたい場合は、以下をお読みください。 英国の産業とBrexitに起因する関税.
金融市場と見通し
トランプ大統領の発表に対して市場は激しく変動して反応した。。株式市場は大幅に下落し、いくつかの自動車会社は今後数四半期の収益予想を下方修正した。さらに、運営コストの上昇により多くの企業が価格政策の見直しを迫られており、需要に悪影響を及ぼす可能性があります。
一方、アメリカの消費者が最初に変化に気づくことになるかもしれない。。輸入車の供給が減少し、販売店に並ぶモデルの価格が上昇するにつれ、米国の新車は大幅に高価になると予想される。一部のアナリストは、最も影響を受けるモデルは、メーカーや生産国に応じて、価格が最大12.000ドル上昇する可能性があると見積もっています。
自動車部門における関税戦争は、少なくとも今期中は続くだろう。。ブランド、政府、国際組織はすでに、戦略を再定義し、提携を確立し、投資の方向を変えるために時間との戦いを続けています。この数か月間になされる決定が、今後 10 年間の自動車産業の運命を決定する可能性があります...
画像 | EFE、BMW、フォード、ルノー、テスラ
