La 技術の進化私たちの生活を改善するだけでなく、産業部門が混在することを可能にしました。 これは、ほとんど修復不可能な方法です。 自動車分野と家電分野の歩みが融合. はい、数十年前まで車両は電子よりも機械的でしたが、今日ではそれが変化しています。 したがって、次のように署名してもおかしくありません。 Foxconnの このジューシーなケーキの分け前が欲しい。
Foxconn はベルを鳴らしますか? さて、それについてはすでにお伝えしましたが、概要を説明します。 それは iPhoneを製造する中国企業. しかし、最も重要なことは、彼らが自動車部門を攻撃したいということであり、そのために彼らは努力を惜しみません。 数か月前に電気自動車用のプラットフォームを発表した場合、今日ではドアがほぼ大きく開きます。 そして、誰が彼らに鍵を与えたのですか? まあ、多かれ少なかれ… フィスカー。
Fisker と Foxconn は、「Project PEAR」の開発に取り組みます
このパートナーシップはまれかもしれませんが、それは現実のものであり、実現することを意図しています. 彼らが述べたように フィスカーとフォックスコンで協力します 「Project PEAR」の開発 （パーソナルエレクトリックオートモーティブレボリューション）。 彼らが追求する主な目標は次のとおりです。250 年末から年間 2023 台以上の車両を製造することです。この目標は非常に野心的ですが、それを達成するために取るべきステップは非常に明確です。
彼らは、次のフィスカー電気モデルとなるものを共同で作成します. それが配置されるセグメントはまだ不明ですが、彼らはそれがグローバルな使命を持つことを発表しています. つまり、北米、ヨーロッパ、中国、インドなどのグローバル市場で利用できるようになります。 彼らが提供した別の情報は、 その生産は2023年の第XNUMX四半期に開始されます、オーシャンに続くフィスカーのXNUMX番目のモデルになります。
これまでのところ、読むことはできますが、解釈することはできません。 この協会には秘密のプロフィールがあることを示唆する情報源がいくつかあります。 今日、私たちは皆それを知っています フィスカーは電動モビリティのベンチマークになりたい、しかし、車両を市場に出すことはできませんでした。 その理由は多岐にわたりますが、最も重要な理由は次のとおりです。 彼の流動性は彼が一歩を踏み出すことを許さない. そしてここが Foxconnの がキーになります。
前述したように、あなたの 電気自動車のベース 準備ができており、ブランドがそれに気付くのを待っています。 XNUMX つ目は Fisker で、XNUMX つ目のモデルを開発するにはコストを節約する必要があります。 したがって、 Foxconn は、技術と生産能力を Fisker はデザインとその他すべてを担当します。 これはあまり合理的ではないようです。 まあ、時折、このプロジェクトについて知るのにそれほど時間はかかりません.
ソース- フィスカー株式会社 – フィスカーとフォックスコンが電気自動車プロジェクトで協力 – Foxconnの