フォルクスワーゲン ポロ:新機能を備えた大幅なモデルチェンジは 2025 年に登場予定

  • フォルクスワーゲン ポロはカリエガ工場(南アフリカ)で製造されています。
  • 2025年には、8年間の市場投入を経て大幅にスタイル変更される予定です。
  • 消費量と排出ガスを削減するマイクロハイブリッドエンジンの導入に重点を置く
  • また、外観や内装のデザインも変更される予定だ。

フォルクスワーゲン ポロとポロ GTI

最初の反復のとき、 フォルクスワーゲンポロ 1975 年に日の目を見ましたが、彼らはこれほどまでに発展するとは思っていませんでした。アウディ 50 の適応は、スポーツ レベルで輝かしい瞬間をもたらしただけでなく、世界中の顧客とともに成長してきました。しかし、市場の歪みがあまりにも大きいため、自動車部門の進化は限界に達しており、依然として「飛ぶように売れている」にもかかわらず、その収益性は過去のようなものではありません。そしてまさにこの理由から 同社は生産拠点を南アフリカに移さなければならなくなった.

ご存知のとおり、フォルクスワーゲン グループは実に厳しい十字架の道に直面しています。現時点では、トンネルの終わりに光を見たいなら、彼らが「ベルトをしっかり締める」必要があることは新しいことではありません。そしてこれは モデルをうまく調整する などの「勝ち馬」に賭けます。 フォルクスワーゲンポロ。そうです。なぜなら、彼らはそれで以前ほどの利益は得られませんでしたが、(フォードがフィエスタでやったように)それを殺すよりは持っていた方が良いと判断したからです。そこで、嵐を乗り切るために彼らは次のことを決めました。 2025年には、深くて興味深いスタイル変更を受ける予定です...

フォルクスワーゲン ポロはドイツのブランドのエントリーモデルであり、まだ数年間は販売される予定です...

フォルクスワーゲンポロ

過去を振り返ってみると、フォルクスワーゲン シリーズにはポロよりも小さなモデルがあったことを覚えておく必要があります。私はルポ、フォックス、そして最後にアップ! を覚えていますが、それらはすべて (最初と数年間を除いて) 相応の成功を収めていました。それはともかく、ブランドはセグメント A を放棄し、セグメント B と魅力的でより収益性の高い SUV ラインに焦点を当てました。 T-クロス。それがそれです ポロはそのシリーズの中で最も安価なモデルです そしてご想像のとおり、安いものはほとんどありません。

しかし、ライバルとの競争力を維持するには 2025年にスタイル変更が行われ、多くの面が改善される予定です。そのデザインは最新のものではありますが、すでにいくらか古いように見えるため、変更する必要があります。特に前面に関しては、このブランドが兄貴分に少しでも近づけることは難しくないかもしれません。今のところ、どのような進化を遂げるかは不明ですが、 ゴルフの周回に取り入れてみてはいかがでしょうか? 特に今では、コンパクトカーが魅力的で強力であるためには「甘やかさ」も必要です。

フォルクスワーゲンポロ

密室で改善のための選択肢はさらにあります。最も批判されている点の一つは、 素材の品質 なぜなら、フォルクスワーゲンのモデルでは、この最後の世代で基準が大幅に引き下げられたからです。ダッシュボードに硬質プラスチックを使用したり、多くの表面にピアノブラックを使用したりしても、知覚される (そして実際の) 品質は向上しませんでした。そしてそれだけではなく、 標準装備は少なくとも公平です 他の国籍のライバルと比較してみると。もちろん、一部の例外を除いて、セキュリティを怠っているわけではありません。

それはともかく、VWの研究開発責任者、カイ・グルニッツ氏はオートカー社の担当者に次のように認めた。 ブランドのサーマルモデルの範囲は縮小されるだろう。もちろん、彼はさらにマイルドハイブリッドバージョンが登場する予定であり、ポロは排除されるモデルの一つではないとも発表した。実際、彼は私たちが話していたスタイル変更を認めましたが、詳細については言及しませんでした。ただし、ショットがどこに飛ぶかを知るためにオオヤマネコである必要はありません。実際、Seat とそのベストセラーの Ibiza を見れば十分です。

その技術は過度に変更されませんが、マイルド ハイブリッド バージョンは消費量と排出量の削減に役立つことが期待されます...

フォルクスワーゲン限定版ポロ GTI エディション 25

ご存知のとおり、フォルクスワーゲン ポロはセアト イビサおよびシュコダ ファビアと技術を共有しています。それは、 プラットフォーム MQB-A0 これは、ゴルフ、レオン、オクタヴィアに生命を与える MQB のより軽い偏角に他なりません。さて、イビサは今年、大幅なスタイル変更を受けて、 マイクロハイブリッドの仕組み さらに数年間はアクティブに過ごせるよう、その他の改良も加えられています。実際、大量電化が遅れており、フォルクスワーゲンがセアトを必要としており、まだ生きているため、セアトは最終的には消滅しないだろうとすでに言われている。

そうですね、Seat モデルと同じ変更がボンネットの下に組み込まれることが予想されます。エンジンとパワーについて話すのはまだ行き過ぎだが、グリューニッツは Autocar に次のように語った。

「そのほうがお客様にとっても良いですよ」 さまざまなテクノロジーに専用のアーキテクチャを持っているしかし、会社が次世代を見据えているとき、私たちは非常に賢い方法を見つけなければなりません。 個々の特性を維持するしかし、プラットフォーム間でコンポーネントをインテリジェントに使用することもできます。」

したがって、私たちがしなければならないことは、フォルクスワーゲンがリニューアルされたポロでどんな「ウサギ」を引き出すかを待つことだけです...

ソース- コー​​チ

画像 |フォルクスワーゲン


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