今や消滅したPSAグループが青信号を出したとき プジョー5008の変身 ベストセラーになるとは思わなかった。 最初のイテレーションは、シトロエン グランド C4 ピカソの洗練されたバージョンに過ぎず、残念なことに、同じ特権を享受できませんでした。 しかし、それはファッションのセグメントに入っていたので、シェブロンの家がパンクし、ライオンの家が現れた. そして、ここにいます 滞在方法を見ている 時間は問いません。
私たちはちょうど会った 現在のプジョー5008の最新の進化. このスタイル変更により、その美学はさらに一歩進み、よりアグレッシブで個性的なものになりました。 さらに、より多くのテクノロジーと運転補助機能を追加しながら、インテリアの特定の詳細も磨き上げました。 これらすべてにより、彼はセグメントの上部中央に位置しますが、彼の後継者が光を見ると、それは何もありません. そして、気をつけて、何 その開発の詳細の一部はすでに「リーク」されています.
新世代のプジョー 5008 は 2023 年に登場し、2024 年に販売される予定です...
まず、次のことに注意してください。 新しいプジョー5008のディーラーへの到着は2024年に予定されています. つまり、マスコミとフラッシュの前での彼の公開デビューは2023年のいつかになるはずです。このベースから始めて、彼の秘密のいくつかを解読するのは簡単です. 最も重要なのは、そのプラットフォームに関係しています。 新しい STLA ミディアム Stellantis のエンジニアが最終調整中です。 おー、 内部コードは P74 です.
将来の 5008 の基盤が何であるかを考慮に入れると、誰が主なライバルになるかを簡単に特定できます。 それは、多かれ少なかれ、新しいものではありません ルノーオーストラル. その理由は、プジョーの最も身近な SUV に命を吹き込む未来のメカニックの範囲に関係しています。 あれは、 機械式ガソリン、ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド PHEV がポートフォリオから除外されることはありません. 今のところ、彼らはディーゼルバージョンを考えていませんが、場合によっては到着する可能性があります...
これまでのところ、そのパワートレインについて知られている唯一のことは、そのメカニズムの5008つとトランスミッションに関係しています. 新しいプジョー XNUMX はほぼ確実に ブロックの進化 1.6 PureTech に関連付けられている パンチパワートレイン電動デュアルクラッチトランスミッション. つまり、新しいe-EAT8ギアボックスを使用します。 残りのオプションとバージョンについては何も知られていませんが、その内部構成はどのようになりますか...
彼は自分のスタイルに忠実であり続けるでしょう。 あれですか 新しい 5008 は、5 席と 7 席のバージョンで利用可能になります 足元のスペースはXNUMX列目シートの方が広くなりそうですが。 さらに、中国人にとっては、XNUMX人乗りのみが利用可能になるようです。これは、後部を少し後ろに配置し、乗客により多くのスペースを提供できるためです。 ただし、残りは不明のままです。 確かに彼らは私たちを驚かせます...
ソース- ラルガス
