の出力 プジョー508 スペイン市場のこの廃止は、フランス企業のファミリーカーの代表的な時代の終わりを告げるものである。大きなアナウンスや大きな別れもなく、 プジョー ha 利用できなくなりました ブランドの公式コンフィギュレーターには掲載されなくなりました。最後のモデルは16月XNUMX日にミュルーズ工場の生産ラインから出荷されたと報じられており、英国および他の右ハンドル諸国での販売が停止されて以来、何カ月もの間醸成されてきた終焉が確定した。
この決定は、モデルの開発を綿密に追ってきた人々にとって、驚くべきことではなかった。彼 508は一般大衆の関心を維持できなかった技術的な認知度が高く、専門メディアから肯定的な評価も受けていたにもかかわらず、さらに、セダンの主要市場であるフランスでは、242年2025月からXNUMX月の間に登録された台数はわずかXNUMX台でした。これらの数字は、他のメーカーやモデルと比較すると微々たるものです。そこで彼はライオンの家のカタログを残し、彼の場所は 408 正直に言うと、これも売れ行きがよくありません…
時代の衰退：従来のセダンに別れを告げる…
508がディーラーから姿を消したことは、 ヨーロッパの消費者の嗜好の変化ますますSUVやクロスオーバー志向が高まっています。 フォードモンデオ, オペル記章, ルノータリスマン または アルファロメオジュリア 彼らも同じような人生を歩んでおり、セダンが姿を消すか、カタログに直接代替品がないことを確認しています。 508はセダンとワゴンの両方のボディスタイルで提供され、このセグメントで何年も競争してきましたが、 予想された販売量には達しなかった 最新世代の。
このモデルは2023年に最新の美観アップデートを受け、よりアグレッシブなフロントエンドデザインと、高性能プラグインハイブリッドPSEなどの印象的なバリエーションが採用されました。しかし、これらの変更は需要の減少を逆転させることはできませんでした。モデルの最終的な範囲は 熱エンジン、プラグインハイブリッド 最も強力な 225 馬力バージョンに加え、最大 360 馬力のガソリン オプションもあります。しかし、同ブランドの他のモデルとは異なり、508 には完全電動バージョンは登場しませんでした。
プジョーとセダンの歴史…
プジョー 508 の生産終了は、単に特定のモデルの終わりを意味するだけではありません。 100年以上の集大成を表す ライオンブランドはカタログにセダンを掲載し続けました。 174年代のプジョー タイプ20のようなモデルから、ドイツの高級セダンに対抗することを目指した604のような象徴的な車、そしてスポーティな505や405まで、プジョーはこの分野で強い存在感を示してきました。 プジョー508についてもっと詳しく.
508はXNUMX世代にわたって、 200.000台製造 最新版では、初代モデルの500.000万台以上からは程遠い販売台数となっているが、これは中国国内市場向けにも製造されていることが一因となっている。しかし、プジョー 3008 と 5008 の成功に象徴される SUV の止まらない進歩により、508 は徐々にその地位を奪われ、ついにはシリーズ内の残存モデルとなってしまいました。 英国での販売中止に関する詳細.
残りの数人の関心のある人々にとってのチャンス…
生産が終了し、 注文の最終締め切りプジョー508の新車を注文することはもう不可能です。しかし、まだ興味がある人は 在庫単位 セダンバージョンとSWファミリーオプションの両方がディーラーで販売されます。中古車市場には、特に2.0馬力の180 HDIディーゼル バージョンや1.6馬力または180馬力の225 PureTechガソリン バージョンなど、比較的使用頻度の低い車両が出回り始めています。
フランス製セダンは、技術的には認められたものの、存続に必要な商業的支援を得られずに、静かに姿を消した。市場の変化により、たとえそれが背の高いモデルを諦めることを意味するとしても、冒険的なイメージを持つ背の高いモデルが好まれるようになった。 快適さ y ダイナミズム セダンの特徴。プジョーや他のメーカーの新たな戦略は、 クロスオーバー車世代を超えてセダンの輝かしい時代を残しました。
プジョー508は、このようにして、歴史に残るブランドの最後の伝統的なゼネラリストセダンのXNUMXつとして、変遷の証人となった。 SUVが店頭や顧客の好みを支配している。ノスタルジックなファンは、このモデルの中にセダンが道路を支配していた時代への敬意を見出すだろうが、現在の市場は、何十年にもわたって支配してきたものとはまったく異なる方向性を示している。
ソース- プジョー
画像 |プジョー
