ポルシェは、24 年のデイトナ 2025 時間レースで XNUMX 回目の優勝を達成し、耐久モータースポーツの世界での優位性を再確認しました。 チーム ポルシェ ペンスキー モータースポーツドライバーのフェリペ・ナスル、ニック・タンディ、ローレンス・ヴァンスールが代表を務め、この象徴的な耐久レースの第 63 回大会で最高の栄誉を獲得しました。彼の ポルシェ 963 ナンバー 7 アキュラやBMWなどのライバルとの熾烈な競争を勝ち抜き、GTPクラスで絶対的なリーダーの地位を確立した。
で開催されたレースは、 デイトナインターナショナルスピードウェイ フロリダのこのイベントには、世界最高のハイブリッド プロトタイプと GT 車両が集まりました。この日はトップ交代で始まったが、夜間は低温が重要な役割を果たし、ポルシェが状況をコントロールした。 ナスル、タンディ、ヴァンスールがステアリングを握ったナンバー 963 のポルシェ 7 は、ほぼ完璧なパフォーマンスを示しました。、最も重要な瞬間に表彰台上の位置を確保します。
さまざまな展開と感情を伴う、心臓が止まるような結末
レースの最後の数時間はドラマと危険な戦略に満ちていました。決勝戦では、フェリペ・ナスルはチームメイトのマット・キャンベルとの激しい戦いに直面した。 ポルシェ 963 ナンバー 6、そしてメイヤーシャンクチームの代表であるトム・ブロンクヴィスト氏は、 アキュラ ARX-06。終了間際の黄旗により先頭集団が圧縮され、ピットとストレートの緊張感が高まった。
El アキュラ #60は、技術的な問題により夜間にほぼ1周を失いましたが、最後の数分で信じられないほどのカムバックを果たしました。ブロンクヴィストに率いられ、重要なオーバーテイクの後、なんとか2位に浮上した。しかし、 ナスルのナンバー 963 ポルシェ 7 はプレッシャーを維持し、トップでフィニッシュラインを通過しました。、アキュラと他のポルシェ、6 台が続き、車体に軽微な損傷を負ったにもかかわらず XNUMX 位になりました。
BMWとキャデラックとのライバル関係
BMWとキャデラックもレース中に重要な役割を果たした。彼 BMW M ハイブリッド V8 ナンバー 24ポールポジションからスタートした選手は、力強いパフォーマンスを見せました。 ドリス・ヴァンスール y ケビン・マグンセン。しかし、レース終盤にピットでのミスとノーズトラブルが発生し、チームは4位に降格した。その点では、 ウェイン・テイラー・レーシング・チームのキャデラックは勝利を求めたが成功しなかった、しかし安定したパフォーマンスを維持して5位でフィニッシュしました。
勝利の影響
この勝利により、 ポルシェはデイトナ24時間レースの歴史の中で最も成功したメーカーとしての地位を強固にする、合計20回の総合勝利を積み上げました。さらに、このテストでの最初の勝利により、チームはチャンピオンシップでのリーダーシップを獲得します。 IMSA ウェザーテック スポーツカー そしてエンデュランスカップで心強いスタートを切る ミシュラン IMSA.
の偉業 フェリペ・ナスル この勝利により、このブラジル人ドライバーはデイトナ、ル・マン、ニュルブルクリンク、スパ・フランコルシャンという24つの偉大なXNUMX時間レースで優勝した数少ない選手の一人となったので、それは特に際立っている。
他のカテゴリの結果
カテゴリ内 GTD プロ、 フォードマスタングGT3 のようなライバルを置き去りにして、確実な勝利を収めてデビューしました。 コルベット Z06 GT3 Y·エル BMW M4 GT3 EVO。 カテゴリ内 GTD、 コルベット AWA #13 ～との激しい決闘の末に勝利を収めた アストンマーティンヴァンテージGT3 チームの レースの中心部.
IMSA の今後の予定
チャンピオンシップの次の課題は、 12時間のセブリング、3月に予定されており、チームはデイトナで実証された競争力のあるレベルの維持を目指します。
画像 |ポルシェ