ドゥカティ・レノボ・チームは公式に発表した。 マルク・マルケスの代わりにニコロ・ブレガが就任 シーズン最後の2戦、ポルティマオとバレンシア・コミュニティ・グランプリに参戦する。イタリア人ライダーにとっては最高峰クラスデビューとなるが、8度のチャンピオンに輝いた彼にとって、体力面での課題を乗り越えてのチャンスとなる。
ブレガは、スーパースポーツ世界選手権（SBK）で世界タイトルを獲得し、スーパーバイクで準優勝を果たした経歴に加え、ボルゴ・パニガーレ・ファクトリーのMotoGPテストライダーとしても活躍している。ポルトガルのサーキット、モンテッキオ・エミリアでは、 彼は世界選手権で100回目のレースに出場することになるMoto3に50回、Moto2に49回出場した後。
変更理由とチーム状況
マルケスの欠場は 右肩の負傷インドネシアでのクラッシュの影響により、ドゥカティはシーズン終盤のプランを変更せざるを得なくなった。オーストラリアとマレーシアではミケーレ・ピロが代役を務めたが、ブレガはファクトリーチームの一員としてヨーロッパラウンドを完走する。
イタリア人ライダーは、ファクトリーチームが使用していたデスモセディチGPに乗り、いつもの11番を着けることになる。この選択によりドゥカティは ガレージの連続線 そして、育成プログラムで頼りにしているドライバーに質の高いプレー時間を与える。
ニコロ・ブレガとは誰ですか
Moto3とMoto2の世界選手権でトレーニングを受けたブレガは、 スーパースポーツ世界チャンピオン 最近ではAruba.it Racing Ducatiでスーパーバイク世界選手権（SBK）の準優勝を果たした。26歳ながら、スピードとファクトリーワークへの驚異的な適応力を兼ね備えており、これらはMotoGPへのスムーズな移行に不可欠な要素となっている。
ヘレスでデスモセディチと初めて出会った
発表前に、イタリア人ライダーはヘレス・アンヘル・ニエト・サーキットで1日のテストを終えた。サーキットは水曜日に雨、木曜日の朝はウェットコンディションとなった。当初はV4 SBKバイクとミシュランタイヤを走行していたが、 彼は正午にGP25に乗りました MotoGP の電子機器、ブレーキ、空力について理解し始めます。
ブレガは合計で 35周、ベストタイム1:38.0参考までに、ファビオ・クアルタラロが5月に記録したポールポジションは、全く異なるコンディション下での1分35秒610でした。この状況下で、クアルタラロは、このカテゴリーでより経験豊富なポル・エスパルガロとロレンツォ・サヴァドーリにコンマ2秒ほど差をつけました。興味深いことに、プロトタイプマシンで記録した1分38秒は、彼が最近2026年型パニガーレ・スーパーバイクのテストで記録した1分37秒587よりも速かったのです。
ドゥカティの声
ピットボックスからブレガは、今回のステップをシーズンへのご褒美と捉え、数値目標は設定せず冷静に臨むと伝えた。彼はメーカーとスポーツ部門の信頼に感謝し、 優先すべきは早く学ぶことです。 トラック上および開発中のチームに役立つこと。
ドゥカティ・コルセの責任者であるルイジ・ダッリーニャは、イタリア人は2022年からチームの一員であり、 SBKでの参照 彼は今後、ミケーレ・ピッロと共にデスモセディチと新しいタイヤコンパウンドの開発においてテストを分担する。彼にとって、最高峰クラスへのデビューは、若きライダーにとって過酷でありながら刺激的な挑戦となる。
ヨーロッパにおけるマイルストーンと今後の課題
ポルティマオとチェステは、明確な動機を持って参戦する。それは、世界選手権100戦出場という節目と、MotoGPへの飛躍だ。アルガルヴェでは、ブレガは高低差とブラインドブレーキングゾーンのあるコースに挑む。一方、バレンシアでは、連続したコーナーが続くサーキットに挑戦する。 リアタイヤマネジメント 通常は違いが生じます。
広告に関する簡単な事実
- 代替品を確認 ポルトガルとバレンシアで公式ドゥカティに乗って。
- ヘレスでの事前テスト: GP25で35周、ベストラップタイム1:38.0。
- スーパースポーツチャンピオンとワールドSBK準優勝者として登場。
- ミケーレ・ピロと共にMotoGPテストライダーとして活躍。
ドゥカティは、シーズンを順調に、そして失敗なく終えることを目指し、成長著しいライダーと強力なチームワークに賭けています。加速学習、ヨーロッパの環境、そして経験豊富なチームのサポートにより、 ブレガには適応する余地がある マルケスが回復を終えるまでに貴重な走行距離を積み重ねることになる。
