30年間にわたり、 メルセデスベンツヴィート 中型バン部門において、最も汎用性が高く、実用性の高いモデルの一つとしての地位を確固たるものにしてきました。1995年の正式導入以来、 ヴィート 小売業者、サービス事業者、配送会社、そして緊急サービスからの高まる需要に応えてきました。優れた適応性、実用的な機能、そして進化するテクノロジーによって、その需要は高まっています。今日では、クラシックなVitoと エビート 電力は、数多くの都市や産業の日常的な機能に貢献し続けています。
この「メイド・イン・スペイン」モデルの成功は、主に 多様なバージョンと構成より環境に優しいオプションの導入も進んでいます。排出ガスゼロの電気自動車や、先進の安全システムとコネクティビティシステムの充実は、メルセデス・ベンツのイノベーションへのコミットメントを体現しています。これらすべてが持続可能な都市交通に活かされ、ヴィトは未来に向けた競争力のある選択肢として確固たる地位を築いています。そして今、ヴィトは30周年を盛大に祝っています…
メルセデス・ベンツ Vito：日々の仕事における進化の物語…
の第一世代 ヴィトは1995年にデビューした 4気筒ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、前輪駆動、そして狭い市街地での取り回しを容易にするコンパクトな構造を備えた。最大積載量は1トンに達し、当時としては珍しい安全装備として、運転席エアバッグ、ABS、4輪ディスクブレーキ、パワーステアリング、独立懸架を採用した。この組み合わせにより、この車は急速に普及し、 1996年の「バン・オブ・ザ・イヤー」賞第2世代に取って代わられるまでに、約50万台が販売されました。
2003年に来ました 第XNUMX世代は、シリーズ全体のデザインを一新した。後輪駆動への変更により、 プラスの容量とダイナミズムより長く、より背の高いボディスタイルや、よりパワーを求める人向けにV6エンジンも導入されました。大きな革新の一つは、 ビトー E-CELL 2010 年に、 バッテリー電気バンの先駆者都市内での自律性と排出ガスゼロを特徴とするこの車は、特に都市部の配達、宅配便、物流サービスで需要が高まっています。
La 三代目2014年に導入されたこのモデルは、さまざまなトラクションオプション（前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動）や、積載量を1.369キロまで増やす大型サイズ、複数のエアバッグや横風アシストなどの標準の安全性向上により、ラインナップを拡大しました。 2018年、eVitoはメルセデス・ベンツ初の100％電気式中型バンとして登場しました。 大量生産が可能になり、クリーンで効率的な都市交通を必要とする人々にとっての扉が開かれました。
技術のアップデートと未来への展望
2024 年は、Vito と eVito の最後のメジャー アップデートが行われる年です。 新しいインフォテインメントシステムを搭載 MBUXインターフェースの搭載により、デジタル接続性が向上し、ブランドのエコシステムとの完全な統合が可能になりました。安全装備も強化されました。 交差交通検知機能付きアクティブブレーキアシスト また、新しいマルチビーム LED ヘッドライトと大型デジタル センター コンソールにより、ドライバーと乗客にとってより快適で安全な環境が提供されます。
ラス 新しいバージョンはより高いエネルギー効率を目指しているディーゼルエンジンと電気自動車に加え、マイクロハイブリッドエンジンも新たに選択可能になりました。eVitoはWLTPサイクルで最大480kmの航続距離を実現し、都市交通だけでなく短距離の都市間移動にも最適な選択肢となります。このようにメルセデス・ベンツは、特に排出ガス規制がますます厳しくなる都市環境において、持続可能なソリューションへの需要に応えています。
ビトリア・ガステイス：生産と世界展開の中心地…
発表以来、 Vitoはビトリア・ガステイスのメルセデス・ベンツ工場で製造されています。バスク州（スペイン）にあるこの工場は、4.800人以上の従業員と広大な工業施設を擁し、VitoとeVitoの開発において重要な役割を果たしてきました。また、ドイツブランドのグローバルバンネットワークにおいて最も重要な生産拠点の一つです。 VクラスとEQVモデルもここで生産されています。.
未来へのコミットメントは、工場の近代化、デジタル化、拡張への投資に表れています。2024年には、 2026年から電気バンの生産を開始する新たな拡張 VAN.EAアーキテクチャをベースにしています。これにより、メルセデス・ベンツ・バンの電動化移行におけるビトリア＝ガステイスの役割が強化されます。おめでとうございます。
ソース- メルセデス·ベンツ
画像 |メルセデス・ベンツ
