物事はそのまま、 メルセデス・ベンツ EQV バイエルンの会社のカタログで最も需要の高いモデルではありません。 彼らが彼と一緒に追求する戦略は単純です。 プレミアムライバル の点で一流のビルダーは誰ですか 電気的移動度. これを行うために、前回のジュネーブモーターショーで発表されて以来、彼らはそれに関する情報の伝達を止めていません.
最も重要な影響 スペイン、彼らが持っている工場で組み立てられるので ヴィクトリア（バスク地方）. しかし、嬉しいことに、すでに完成している最終モデルはまだわかっていませんでした。 このように、彼らは提供する唯一のメーカーとしての地位を確立しています。 プレミアムバン、旅客輸送用、完全に 電気の. したがって、メルセデス・ベンツ EQV は、将来の計画にとって非常に重要です。
メルセデス・ベンツ EQV は初の電動プレミアムバン
彼らがジュネーブでプロトタイプを発表したときにすでに話したように、 美的 インクルード メルセデス・ベンツ EQV それは革命的ではありません。 の基本的なプロポーションを維持します。 Vクラス、それが開発されたモデル。 また、セグメントをリードする車室や荷室を確保したいのであれば、それは基本的かつ必須の前提です。 ただし、その形式が際立っています 光学グループ LEDテクノロジーを搭載。
La フロントグリル インサートが組み込まれているので、優雅さが増します 光沢のある黒 そしてクロム。 下部バンパーのエアインテークは適切なサイズで、クロームの眉毛が側面にあります。 へのアクセスを提供するハッチ バッテリーを充電するためのソケット ホイール アーチに到達する前の、左前のエリアにあります。 どのモデルを扱っているかを示す最後の詳細は、 アナグラム EQV 「A」ピラーの下にあります。
たくさんのスペースを備えたエレガントで上質なインテリア
目的の車両の前にいるにもかかわらず、 旅客輸送、 メルセデス・ベンツは、細部にまで気を配っています。 確かにEQVの基本設計はVクラスと同じですが、 実行品質 それは傲慢ですこのように、トランクに敷き詰められたカーペットに至るまで、上質な素材とフィット感を提供します。 このすべては、 MBUX インフォテインメント システム 最後の世代の。
の唯一の違いは、 メルセデス・ベンツ EQV そしてそれを装備する残りのモデルは、ここに単一の画面があるという事実にあります 12,3 Pulgadas 水平位置で。 それでも、 内部容量 ドイツモデルと変わらず、最大XNUMX人乗りでもストレスなく乗れます。 最後に、興味深い詳細について言及する必要があります。 EQVにはありません 押しボタンスタート、または同様のものですが、クラスVの古風な鍵を保持しています。エンジニアリング、コスト、または…
204 キロメートルの自律性を備えた 405 CV のメカニック
の大きな資産 メルセデス・ベンツ EQV そのライバルに関しては、その中にあります パワートレイン. それはの最終力を開発する電気ブロックによって駆動されます 204 CV. それ自体に電力を供給するために、それはリチウムイオン電池に依存しています 90kWhのエネルギー容量. 車両の床下に配置され、最適な重量配分を達成するのに役立ちます。 全体として、EQV の自律性は寛大であると予想されます。 400キロメートル.
それをロードするには、いくつかのオプションがありますが、 スマート充電器. 容量は 11 kW で、さまざまな季節に快適にバッテリーに電力を供給できます。 いずれにせよ、メルセデス・ベンツはまだ新しい技術情報を公開する必要があります。 フランクフルトモーターショー. これは、年末までにディーラーに届くバージョンがデビューする場所です。 すぐに新しいニュース。
ソース–メルセデスベンツ
