ランボルギーニは最も期待されていたモデル「テメラリオ」を正式に発表した。 イタリアのメーカーのラインナップに新たな一面を見せるスーパーカー。象徴的なウラカンの後継車として、 テメラリオはブランドの伝統を維持するという挑戦に取り組んでいるだけでなくボローニャのカタログのベースにおけるパフォーマンスとテクノロジーの基準も引き上げています。同社は、これまでにない内燃エンジンと電気システムの組み合わせにより、極限のスポーティさを犠牲にすることなく電動化への取り組みを強化しています。
この期待は 新しいランボルギーニは偶然ではないサンタアガタ・ボロネーゼ ブランドは、パフォーマンス、イノベーション、デザインを同等に組み合わせたモデルを選択することで、ハイブリッド シリーズへの移行を完了することを決定しました。 2025年後半に発売予定で、すでにスペインで注文を受け付けている。 そして他の市場でも、今年最も話題になる新製品の一つとなることが期待されています。
エンジンとハイブリッドシステム：スポーツカーの革命
で デアデビルの心ウラカンのV10の代わりに、ゼロから開発された8リッターツインターボV4.0が搭載されており、それだけで800～9.000rpmで9.750馬力を発揮することができます。最も驚くべきことは、 毎分10.000回転に達するこれは公道走行可能なストリートモデルとしては前例のない数字です。このエンジンは、トランスミッションに3,8つ、フロントアクスルにXNUMXつ配置されたXNUMXつの電気推進剤とXNUMXkWhのバッテリーによってサポートされており、合計で最大出力が 920頭の馬 特定の状況では完全な電動全輪駆動が可能になります。
この洗練されたプラグインハイブリッドアーキテクチャ（HPEV、高性能電動車両）のおかげで、 ランボルギーニ・テメラリオはわずか 0 秒で 100 から 2,7 km/h まで加速し、最高速度はほぼ 343 km/h に達します。。電気システムは主にパフォーマンスをサポートするように設計されており、瞬時のトルク、コーナリング ベクタリング、最適化されたエネルギー回収を提供します。さらに、バッテリー再生により、バッテリーは常に要求に応じて最大限のサポートを提供できる状態になります。
空気力学とデザイン：伝統と先進性
El テメラリオの外観デザイン ランボルギーニの特徴を維持しながら進化した再解釈を実現。六角形のデイタイムランニングライト、シャープなライン、目立つフロントスプリッターが、このモデルのアグレッシブな個性を強調しています。 アクティブエアロダイナミクスが重要な役割を果たす可動式スポイラー、アンダーボディのボルテックスジェネレーター、六角形の排気口などのディテールにより、この車はウラカン EVO よりも 158% 多いリアダウンフォースを生み出します。ランボルギーニのスーパーカーの進化の詳細については、この記事をご覧ください。 ランボルギーニとその最新のイノベーションに関する記事.
各オーナーは以下から選択できます 400色以上のボディカラー 内装には複数の専用仕上げが用意されており、本当にユニークな車両を製作できます。最高のサーキットパフォーマンスを求める人のために、Alleggerita パッケージはチタン製サイレンサーや専用ホイールを含むカーボンファイバーとポリカーボネートの使用により重量を 25 kg 軽減します。アルミシャーシによりねじり剛性が向上し、安定性とコーナリング性能が向上します。
La ランボルギーニ・テメラリオのキャビン 「パイロットのような気分」という哲学のもとに設計されており、ドライバーを低くスポーティなポジションに配置します。インテリアは先進的なテクノロジーが際立っています。 12,3インチデジタルインストルメントクラスター、8,4インチセンターディスプレイ 助手席用には9,1インチのディスプレイが追加されます。これらはすべて最新バージョンのシステムに統合されています ランボルギーニ・ビジョン・ユニット、オンボードテレメトリ、ダッシュカム、拡張現実によるナビゲーションなどの機能を追加します。
先代モデルと比べてホイールベースが長くなったことでキャビンも広くなり、快適性が向上し、中型スーツケース2個を収納できるフロントトランクなど実用的なオプションも備わっています。 高級素材で装飾されたシートは、激しい運転やリラックスした旅にサポートと快適さを提供します。.
パーソナライゼーション、運転モード、ダイナミクス
El テメラリオには5つの主要な運転モードが組み込まれている: シティ、ストラーダ、スポーツ、コルサ、コルサ ESC オフ、さらに 10 つの設定を備えた新しい「ドリフト モード」により、コントロールしながら最大限の楽しみが得られます。ブレーキシステムには、フロントに410ピストンキャリパーと4 mmディスクを備えたカーボンセラミックディスク、リアに390ピストンキャリパーとXNUMX mmディスクを備えたカーボンセラミックディスクが使用され、各車軸に最適化されたブリヂストンポテンザスポーツタイヤが装着されています。
La バッテリーは最大7kWの交流で充電可能 熱機関は30分以内に完全に再生できるため、完全に放電しないように設計されています。カスタマイズ オプションでは、顧客はさまざまな外装および内装仕上げを選択でき、各ユニットを独占的なものに変えることができます。
価格と在庫状況
El ランボルギーニ テメラリオ 一部の イタリアでは315.000万XNUMXユーロただし、最終価格は選択した追加機能やカスタマイズ要素によって異なり、より高級な構成では 350.000 ユーロを超えることもあります。 公式発表は、モントレー・カー・ウィークなどの著名なイベントや、バルセロナ、マドリードなどの都市で行われました。そこでは、顧客、報道関係者、愛好家らが彼と直接会うことができました。最初の納入は2025年後半に予定されている。
このハイブリッド スーパーカーは、ランボルギーニの本質を犠牲にすることなく排出量の大幅な削減と持続可能性に向けた決定的な一歩を追求するイタリア ブランドの電動化戦略「Direzione Cor Tauri」の集大成です。サンタアガタ・ボロネーゼ工場では、 ハイブリッド化にもかかわらず、車両のサウンドと感情的な特徴を維持するためにあらゆる努力が払われました。、紛れもないサウンドと、「雄牛」ブランドに期待されるものに応えるドライビング体験を実現します。
画像 |ランボルギーニ
