ルノーは、次の主要な国際的事業を形作るために、歴史的な名前を復活させることを決定した。 フィランテこの名前で、 新しい高級クロスオーバー 少なくとも第1段階では、ヨーロッパを主な舞台とするのではなく、韓国を出発点として、旧大陸外の戦略的な市場に重点を置くことになります。
フランスのブランドは、この発売をロードマップの中に位置づけている 国際ゲームプラン2027高級セグメントにおける世界的なプレゼンスを強化するために、8つの新型車を含むプログラム。フィランテはそのうちの5番目のモデルとなり、高級セグメントにおけるブランドのフラッグシップモデルとなることを目指しています。 Eセグメント大規模なテクノロジーのクロスオーバーアプローチと、明確な野心的なポジショニングを備えています。
Eセグメント向けに設計された大型で魅力的なクロスオーバー
ルノーが未来を描く フィランテ として 「ハイエンドでカリスマ性と大胆さを兼ね備えたクロスオーバー」市場の上位で競争するために設計されたこの車は、煙の雲の中でティーザーとしてのみ公開されましたが、既存のモデルよりも長く、よりボリュームのある車両を示唆するシルエットを明らかにしています。 ラファール o スペース伝統的に CD セグメントに関連付けられています。
このブランドは、 堂々とした最先端のデザイン強力なビジュアルアイデンティティと存在感を備え、大型SUVやクロスオーバーSUVの中で差別化を図っています。インテリアでは、 乗員の快適さを考慮して設計されたキャビン単なる追加機能ではなく、高いレベルの快適性、スペース、最先端のテクノロジーをデザインから統合しています。
この新しいモデルは、同社の 高級品つまり、ルノーの特徴である控えめで機能的なスタイルを損なうことなく、より高い知覚価値、より充実した装備、そしてよりプレミアムなアプローチを備えた車へと移行していくということです。ルノーにとって、フィランテは単なる一台ではなく、グローバルなポジショニングを目指す上で重要なピースなのです。
フィランテ・プロジェクトの震源地、韓国
この立ち上げの最も印象的な側面の 1 つは、その地理的焦点です。 ルノー・フィランテは韓国の釜山工場で生産される。大型車両の製造で豊富な経験を持つ工場です。このモデルは まずは韓国市場で販売される予定。同ブランドは、D セグメントと E セグメントのクロスオーバーに特に適した土壌があると考えています。
そこから同社は 後で他の地域に輸出するしかし、この第2フェーズにヨーロッパが含まれるかどうか、またそのタイムラインがどうなるかはまだ確定していません。ヨーロッパのドライバー、特にスペインの人々にとって、フィランテは大陸全土のディーラーに最終的に導入されるまで、遠くから見習うべきモデルとなっているようです。
彼が説明するように ルノー・コリアのCEO、ニコラ・パリス氏韓国は「DセグメントとEセグメントで豊富な経験」を有しており、同社の国際戦略における重要な市場である。そのため、フィランテは 2番目の新世代モデル これはアジアの国で設計された国際ゲームプラン2027の一部であり、フランスのルーツと地元の発展の組み合わせを示す良いショーケースとして紹介されています。
ワールドプレミアとデビューのフォロー方法
このクロスオーバーの発売予定日はすでにカレンダーに記されています。 ルノー フィランテに関するすべての情報は、2026年1月13日に韓国で公開される予定です。プレゼンテーションはソウルで開催され、世界中にデジタルストリーミング配信されます。[プラットフォーム名不明]を通じてライブまたはオンデマンドで視聴できます。 ルノー公式イベントプラットフォーム (events.renault.com)、時間はヨーロッパのさまざまなタイムゾーンに合わせて調整されています。
このイベントでは、ブランドは 主要な技術データ このモデルの仕様には、パワートレイン、電動化の可能性、装備、運転支援システム、そして何よりもインテリアの技術的焦点が含まれます。これまでルノーは、ブランドイメージと車名の象徴性を重視し、数字については後回しにしてきました。
歴史に染み付いた名前：エトワール・フィランテからエレクトリック・レコードまで
名前の選択は偶然ではありません。フィランテという名前は、ルノーにとって 彼は再び歴史的記憶に頼る。 革新のメッセージを強化するために。この名前は、 エトワールフィランテ1956 年に登場した壮観な単座機で、航空学からヒントを得て、直線速度記録を破るために特別に設計されました。
そのプロトタイプは、非常にシャープなボディワークと当時としては先進的なソリューションを備えており、 1～5キロメートルの距離で時速300キロメートル自動車の歴史に足跡を残した。乗用車というよりは翼のない飛行機に近いそのデザインは、空気抵抗を最小限に抑え、時速1キロメートルあたり1キロの速度から最大限のパフォーマンスを引き出すことを目指したもので、このアプローチは今日、電動化によって再び注目を集めている。
フィランテという名前は、もっと最近のプロジェクトにも関連しています。 コンセプトカー「フィランテ レコード 2025」約1年前に発表されたこの電気プロトタイプは、ルノーが新たなエネルギー効率と極端な空力ソリューションをテストする移動する実験室となり、その結果は業界内外で注目を集めています。
フィランテ・レコード2025：充電なしで1.000km以上走行
デモ車両 フィランテレコード2025 これはルノーにとって今年の技術的ハイライトの一つです。最新の試みとして、非常に低く長いボディを持つこのシングルシーターは バッテリーを充電せずに1.008キロメートル走行したを維持し、 平均速度約102 km/hこれにより、非常に遅いペースでのテストであった可能性が排除されます。
モロッコのテストコースで、一般道ではなくテスト走行で行われたこのテスト走行では、プロトタイプの燃料消費量は 7,8キロメートルあたり100kWhこれはメルセデス・ベンツ Vision EQXX が長距離テストで達成した数値とほぼ同程度です。最も注目すべきは、フィニッシュラインを通過した時点でバッテリーがまだ充電されていたことです。 残り11%、さらに120キロメートルを移動したことになります。
その残りを予測すると、 完全な理論的自律性 フィランテ・レコード2025は、1回の充電で約1.120キロメートル走行できる。ルノーによると、バッテリー容量は 87キロワット、の数字と非常によく似ています 風光明媚な E-Tech 電気エネルギーの点で同等の蓄電池を搭載しています。
あらゆるワットを削減する究極のデザインと技術的ソリューション
フィランテ・レコード2025は、従来の乗用車ではなく、効率性を重視したエンジニアリングの成果です。 長さ5,12メートルしかし、かろうじて 高さ1,19メートル非常にシャープで低いシルエットになっています。長さにもかかわらず、総重量は約 1.000キロそのうち約600個が初期仕様のバッテリーに該当しました。
質量と損失を減らすために、ルノーは 軽い素材 炭素繊維やそれを用いた部品など アルミニウムの3Dプリントさらに、このプロトタイプでは、 ステアリングとブレーキ「バイワイヤ」つまり、従来の直接的な機械的接続なしに電子的に管理されるため、特定の重い部品がなくなり、アーキテクチャが簡素化されます。
もう一つの重要な要素は 低転がり抵抗タイヤアスファルトとの接触によるエネルギー損失を低減するように設計されています。これらすべては、徹底的な空力最適化作業と組み合わされています。最初の風洞試験の後、エンジニアは様々なフェアリングと車体接合部に改善の余地があることを確認しました。
最近の開発により、 空力係数（Cx）が0,40から約0,30に車両の大きさを考えると非常に低い数値です。ルノーによると、このプロトタイプで得られた教訓は、次の開発に徐々に反映される予定です。 将来の道路モデルその中で、新型フィランテが主な恩恵を受ける車種の一つとして浮上している。
ローリングラボから生産クロスオーバーへ
Filante Record 2025 コンセプトと量産クロスオーバーとのつながりは、名前だけにとどまりません。 ルノーは、効率性の向上が プロトタイプで得られた結果は、空気力学、エネルギー管理、軽量設計の両面で、新しい車両の設計に反映されます。
実際には、これは次のように解釈できる。 風洞でより洗練されたボディ選択的な軽量化ソリューションに加え、バイワイヤシステムなどの技術を特定のコンポーネントに段階的に導入していくことが予想されます。量産型のフィランテは革新的なシングルシーターではありませんが、「1ワットでも無駄にしない」という精神が取り入れられることが期待されます。
航続距離、燃費、ランニングコストが購入者にとって非常に重要な要素である欧州市場では、これらの技術革新の導入は、単に記録を誇示するだけでなく、実際に大きな変化をもたらす可能性がある。 クロスオーバー フィランテ 同社はこれらのソリューションを活用し、欧州に進出する場合にはこの新世代の技術を活用することになるだろう。
空を見上げる名前：流れ星、宇宙、そして旅
「フィランテ」という用語の意味そのものも、この決定に影響を与えた。 ルノーのネーミング責任者、シルビア・ドス・サントスは、名前が 流れ星を直接的に想起させるスペースと長距離の旅は、ブランドが車の視覚的な存在感とロードトリップの使命に一致すると考える要素です。
天空へのうなずきは、フィランテを、 長距離を快適に旅行する市街地走行だけにとどまらず、大きなボディ、快適性を重視したインテリア、最先端のテクノロジーの組み合わせにより、心配することなく長距離走行を楽しめる車というイメージが強化されています。
同時に、 記録と実験 これは、ルノーが新たな国際舞台に向けて、これまでの技術的伝統を基盤に築き上げていきたいというメッセージを強調するものです。単にキャッチーな名前というだけでなく、ブランドの過去、現在、そして未来を繋ぐ物語全体を表しています。
ルノー・フィランテの発表により、フランスの企業は 歴史的回復と技術革新 欧州以外のプレミアムセグメントにおける攻勢を強化するため、ルノーは韓国で開発・製造されるこの量産クロスオーバーSUVを開発しました。このSUVは、象徴的なモデル「エトワール・フィランテ」のイメージと、無充電走行1.000km超の航続距離を実現する「フィランテ・レコード2025」コンセプトの進化を継承しています。スペインや欧州の道路で実際に走行するかどうか、そして技術的な詳細が完全に明らかになるのを待ちますが、フィランテ・プロジェクトは既に、ルノーの「インターナショナル・ゲームプラン2027」における最も野心的な取り組みの一つとして確固たる地位を築いています。
