ルノーは、2025年に巨額の会計上の損失を計上した後、黒字に転換した。 フランスの同グループは、2026年上半期を7億500万ユーロの純利益で終えた。これは、主に日産への出資比率の減損処理による前年の11.100億ユーロの損失からの劇的な転換を意味する。この回復の鍵は、会計だけでなく、特定のモデルにある。 ルノー 5 エレクトリック.
同グループの売上高は302億5200万ユーロに達し、2025年の同時期と比べて9,5%増加した。ただし、総販売台数は116万5000台と、0,4%のわずかな減少にとどまった。 販売量が減少したにもかかわらず収益が向上したのは、製品構成の改善と価格の上昇によるものと考えられる。特に、電動化による航続距離の拡大と、個人向け販売の割合が高いことが要因であり、個人向け販売は通常、法人向け販売よりも利益率が高い。
財務実績：車両台数を減らしながら収益を増加
同グループの営業利益は15億6700万ユーロで、利益率は5,2％となり、前年の6％から低下した。 この利益率の低下は、競争が価格に及ぼし続ける途方もない圧力を反映している。特に中国ブランドやテスラからの圧力が強まっている。しかし、価格攻勢の中で5%以上の利益率を維持できていることは、欧州自動車業界にとって明るい兆しだ。ルノーは、新型クリオの価格上昇とフリート割引の削減により、車両1台当たりの収益を向上させることに成功した。
ルノー5は、ヨーロッパで4番目に売れている電気自動車です。
スペイン市場において、最も手頃な価格のルノー5 E-Techは、補助金適用前の価格が23.056ユーロからとなっている。 Auto+プランの4.500ユーロを適用すると、費用は18.556ユーロに減額されます。この数値は、同等のガソリンエンジン搭載のクリオよりも低い。長距離を走る必要のない都市部の購入者にとって、選択は明らかだ。ルノー5は、特に自宅で充電する場合、内燃機関車よりもはるかに低いランニングコストを提供する。さらに、 ノスタルジックなデザイン70年代の名作のラインを蘇らせた本作は、単なる実用的な乗り物以上のものを求める観客の感情に訴えかける。
トゥインゴ、次のステップ
ルノーはすでに、電気自動車開発ロードマップにおける次のステップ、新型トゥインゴの準備を進めている。 このモデルは都市部専用に設計されており、価格は17.463ユーロからだが、Auto+プランを利用すれば13.000ユーロ以下に抑えることができる。ルノー5よりもシンプルな構造ながら、その価格帯は日常の通勤に車を必要とする人にとって圧倒的な魅力となっている。ルノーの戦略は明確だ。魅力的で認知度の高い電気自動車を、ガソリン車と真っ向から競合できる価格で提供すること。これは、欧州自動車業界が長年目指してきた目標である。
ルノーは、フラッグシップモデルであるルノー5を通して、ヨーロッパ製の電気自動車が収益性と人気を両立できることを証明した。 懐かしいデザイン、手頃な価格、そして公的資金の組み合わせが功を奏している。そしてトゥインゴは、その魅力をさらに幅広い層に広げることが期待されている。中国との競争が激化する中、ルノーは人々が欲しがる車を、手頃な価格で販売するという成功の方程式を見出したのだ。
