ルノー5 E-Techが初のマイナーチェンジを受ける。ルノーはすでにスペインで新型モデルの受注を開始しており、2026年10月12日から18日まで開催されるパリモーターショーで発表される予定だ。今回のアップデートでは、この電気ハッチバックの人気を支えてきたレトロなシルエットはそのまま維持される。
今回、ルノーはバッテリー容量の拡大ではなく、利用可能なエネルギーのより効率的な活用に重点を置いている。主要2グレードともに航続距離が向上し、新たな装備やカスタマイズオプションも追加された。エントリーレベルのFive（110馬力、36,5kWhのLFPバッテリー搭載）は後日発売予定。
バッテリー容量に影響を与えずに、より長い航続距離を実現
40kWhバッテリーと120hpモーターを搭載したグレードでは、WLTP航続距離が312kmから315kmに伸びています。わずかな伸びですが、市街地走行には十分です。52kWh 、150hpバージョンでは、WLTP航続距離が410kmから430kmに伸び、高速道路での走行距離が向上しています。ルノーは、これらの改善は車体下部の保護性能の最適化、新しいバックミラー、バッテリー電子制御システムの調整によるものだと説明しています。
ラインナップは、evolutionとtechnoには40kWh、evolution、techno、iconic cinq、Roland-Garrosには52kWhのバッテリーを搭載しています。後日、110馬力、36,5kWhのLFPバッテリー、WLTP航続距離305kmのFiveトリムが登場予定です。まだ注文は受け付けておらず、価格も確定していません。
装備、内装、接続性
内装はほぼ変更されていませんが、いくつかの新機能が追加されています。象徴的なサンクのシートは、黄色の斑模様から青色の斑模様に変更されました。Qi2ワイヤレス充電器は磁気式で冷却機能も備えており、1時間でスマートフォンのバッテリーを最大50%まで充電できます。eコールシステムは4Gネットワークに対応しました。
運転モードに関しては、SmartはPersoシステムに代わり、使用状況に応じてエコ、コンフォート、スポーツを自動的に選択します。ステアリングホイールからマルチセンスボタンはなくなりましたが、OpenR Link画面で手動選択は引き続き可能です。接続機能には、3年間、またはMobilize Financial Servicesとのリース期間中、毎月2GBのデータが含まれます。これは従来の融資には適用されません。Geminiは、無線アップデートによりGoogleアシスタントに置き換えられますが、日付はまだ発表されていません。
エクステリアには、メタリックなスレートグレーとデザイアレッドが新たに加わり、グロスブラックのルーフ、レッドまたはゴールドのトリム、そしてVibrant5とHyper5のデカールが採用されています。テクノホイールは、テクノとアイコニックなcinqトリムではゴールド仕上げも可能です。スペインでは現在注文受付中で、新シリーズはパリモーターショーで発表される予定です。
スペイン の価格
消費税と送料込みの推奨最大価格は、40kWh、120hpのEvolutionが28.085ユーロからとなっています。同じバッテリーを搭載したTechnoは30.085ユーロです。52kWh 、150hpのEvolutionは31.085ユーロ、Technoは33.085ユーロ、Iconic Cinqは35.085ユーロ、Roland-Garrosは36.585ユーロです。
ルノーは、20.170ユーロ、21.980ユーロ、22.880ユーロ、24.690ユーロ、26.500ユーロ、27.860ユーロという低価格の開始価格を発表しました。これらの価格は、融資、プロモーション、年率（APR）、およびAuto+プログラムの適用を受けるため、現金価格ではありません。ブランドのプレスリリースには、これらのオファーのすべての条件が詳細に記載されているわけではありません。
ルノー5の需要増加により、ドゥエー工場は3交代制を復活させる。
ルノー5 E-Techの商業的な成功は、フランス北部ドゥエー工場に異例の影響を与えている。工場は受注残に対応するため、3交代制を復活させた。これまで半分の稼働率だった夜勤を補うため、約350人の臨時従業員が投入された。
目標は1日あたり約1.200台の生産で、需要が維持されれば1日あたり1.300台または1.400台に増加する可能性がある。ルノー5は2026年の最初の8か月間でフランス国内で約27.000台の登録を集め、同期間におけるフランス市場で2番目に売れた電気自動車となった。メガーヌE-Tech、セニックE-Tech、アルピーヌA290、日産マイクラ、三菱エクリプスクロスもドゥエーで製造されている。
この好調な販売のマイナス面は、納期が長いことだ。現在発注されている一部の車両は、2027年初頭まで納車されない見込みだ。ルノーは生産能力を拡大することで納車待ち時間の短縮に取り組んでいるが、このペースが続けば人員増強が必要になる可能性も否定していない。
改良されたルノー5の電気自動車モデルは、40kWhと52kWhバージョンの航続距離の延長、新しい装備の詳細、そして補助金適用前の価格が30.000万ユーロ未満に抑えられた価格設定を特徴としています。ブランドはLFPバッテリー搭載のFiveの発売を最終段階まで進めていますが、フランスでの強い需要により、ドゥエー工場はシフトを増やし、人員を増強して納車期間の短縮を図っています。