ルノーは、同社の最も象徴的な電気シティカーであるルノー5 E-Techを、ゼロエミッション都市型車セグメントの競争が激化する中で、リフレッシュ版としてアップデートすることを決定した。ルノーは、ヨーロッパで同カテゴリーのベストセラーモデルの一つとなったこのモデルへの関心を維持するため、効率性、装備、パーソナライゼーションの面で改良を加えた。これは完全な再設計ではなく、既に好評を得ている点をさらに洗練させるための微調整と言えるだろう。
最も注目すべきニュースは、エントリーレベルの新モデル「ファイブ」の登場です。従来の95馬力と40kWhバッテリーの組み合わせに代わり、より近代的で効率的なシステムを採用しています。さらに、空力特性の改良と電子制御システムの最適化により、全モデルで航続距離が向上しています。スペインの顧客はすでに注文を受け付けており、10月に開催されるパリモーターショーで発表される予定です。
全範囲にわたって自律性をさらに高める
40kWhバッテリー搭載モデル（現在はアーバンレンジと呼ばれている）と120hpモーターの組み合わせにより、WLTP航続距離は従来より3km伸びて315kmとなった。一方、52kWhバッテリー搭載モデル（コンフォートレンジと呼ばれている）と150hpモーターの組み合わせにより、公式航続距離は410kmから430kmに伸びた。この改善はバッテリー容量の増加によるものではなく、より空力性能に優れた新型バックミラー、わずかに低くなった車体、最適化されたバッテリー管理エレクトロニクスといった一連の調整によるものだ。実際には、よりパワフルなバージョンの航続距離が5%向上しており、停車回数を減らして旅行したい人にとっては大きなメリットとなる。
新登場のエントリーレベルFiveバージョン：よりパワフルで、充電速度も向上
エントリーレベルのモデルであるルノー5 Fiveは、トゥインゴE-Techから流用した80kW（110hp）の電気モーターを初搭載し、セル・トゥ・パック技術を採用した36,5kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーと組み合わせられています。この技術により軽量化と小型化が実現し、容量は従来モデルより少ないものの、航続距離はWLTPで305kmに伸びています。さらに、Fiveは0から50km/hまで3,5秒で加速し、市街地走行でその速さを実感できます。しかし、最大のニュースは、ベースモデルではこれまで利用できなかった80kWのDC急速充電器が標準装備となり、急速充電ステーションが利用できるようになったことです。6,6kWのAC急速充電器も引き続き搭載されています。
パーソナライゼーションとデザイン：クリオ・ウィリアムズへのオマージュ
外観に関しては、ラインナップに2つの新色、フレイムレッド（一部の市場ではフレイムレッドとも呼ばれる）とメタリック スレート グレーが加わりました。これらの色は、星柄のブラック ルーフ、レッドまたは温かみのあるチタン トリム、ルーフとフェンダー用の新しい Vibrant5 および Hyper5 デカールと組み合わせることができます。しかし、最も印象的なディテールは、Techno および Iconic Cinq トリムにゴールド仕上げのホイールがオプションで用意されていることで、この組み合わせは必然的に 1990 年代の伝説的なルノー クリオ ウィリアムズを想起させます。インテリアでは、Iconic トリムのシート表皮がまだら模様のイエローからまだら模様のブルーに変更され、よりフレッシュでエレガントな雰囲気になっています。
技術と装備：ジェミニとスマートモード
今回のアップデートでは、新たな技術機能も追加されています。インフォテインメントシステムには、GoogleのAIアシスタントであるGeminiが搭載され、無線アップデート（OTA）によってGoogleアシスタントに置き換えられます。Geminiは、より自然な会話を可能にし、アシスタントの会話を途中で中断したり、プロセスを再開することなく言語を変更したりできます。さらに、Qi2規格に対応した磁気冷却式ワイヤレス充電器がスマートフォンに追加され、ルノーによれば、1時間でスマートフォンのバッテリーを最大50%まで充電できるとのことです。
また、旧型のMySenseに代わる新しいスマートドライビングモードが搭載され、運転スタイルに応じてエコ、コンフォート、スポーツの各モードが自動的に切り替わります。ステアリングホイールの物理的なモードボタンはなくなりましたが、タッチスクリーンまたは音声でモードを手動で選択することは可能です。接続性も拡張され、3年間毎月2GBのデータ通信が利用できます。
スペインでの価格と在庫状況
新型ルノー5 E-Techシリーズは、8月25日からスペインで販売されており、Fiveバージョンの価格は24.990ユーロからとなっています。Urban Rangeバージョン（120馬力、40kWhバッテリー）は28.490ユーロから、Comfort Range（150馬力、52kWh）の価格はスペイン市場ではまだ確定していません。このモデルが販売されているすべてのヨーロッパ諸国で注文を受け付けており、公式発表は10月12日から18日まで開催されるパリモーターショーで行われる予定です。Geminiなどの一部の機能は、すべての市場で利用可能になるまでさらに数週間かかる場合があります。
要するに、ルノー5 E-Techは、理にかなった、方向性の定まった進化を遂げたモデルと言えるでしょう。エントリーグレードにLFPバッテリーと急速充電機能が搭載されたことで、このモデルの主な弱点の一つが解消され、上位グレードでは航続距離が伸びたことで、BYD Dolphin Surfや間もなく登場するフォルクスワーゲンID.Poloといったライバル車との競争力がさらに高まりました。ゴールドのホイールなど、クリオ・ウィリアムズを彷彿とさせるデザインは、やりすぎ感なく、この車のノスタルジックな雰囲気を際立たせる、見事な演出です。今回のアップデートにより、ルノーは電気ハッチバックへの揺るぎない取り組みを改めて示し、スペインでの販売台数（同モデルは同国で最も売れているモデルの一つです）が、この戦略の正しさを証明しています。
