注文受付開始にあたり、 レクサス RZ 2026 スペインのディーラーへの導入に向け、ラインナップを刷新しました。このプレミアムブランドは、 トヨタ より効率的な航続距離と、より多くのトラクションオプションを選択。同ブランドは、プレミアム電気SUVセグメントで競争するために、製品ラインナップを微調整しており、特に以下の点に重点を置いている。 自律性、快適性、テクノロジーこれらすべては、高級電気SUVを選んだ顧客が欧州のライバルに乗り換えるのを防ぐためだ。
エントリーレベルの単発エンジン350eに加え、待望のバージョンが登場。 Direct4インテリジェント全輪駆動500eと550e F Sportです。さらに、このシリーズのすべての構成は、さまざまな用途や装備のニーズに対応できるように調整されています。そのため、この改良モデルが レクサス 気に入っていただけましたら、スペインでの商業的利用可能性が確認されたことをお知らせします。 2月以来彼らのニュースにはすべて注意を払ってください。そうは思えないかもしれませんが、重要なニュースもいくつかあるからです。
刷新された 2026 年型レクサス RZ のトリムと装備…
El rz350e バランスを優先する変種を提案する 自律性と快適性18インチホイール、LEDヘッドライトとテールライト、LEDデイタイムランニングライト、自動点火装置とレインセンサー、デジタルディスプレイ、14インチタッチスクリーン付きマルチメディア機能を備えています。 AndroidAutoとAppleCarPlay、統合ナビゲーション、USB および Bluetooth、デュアルゾーン気候制御、キーレス エントリおよびスタート、アンビエント ライト、ヒーター付きフロント シート (運転席用電動調整機能付き)、ヒーター付きステアリング ホイールなどを備えています。
安全性とADASに関しては標準装備されている アダプティブクルーズコントロール、速度リミッター、車線逸脱警報およびアシスト、標識認識、フロントおよびリアパーキングセンサー、リアビューカメラ、フロントおよびリアクロストラフィック警告、ヒルスタートアシスト、タイヤ空気圧モニタリング、および e-Call 緊急通話。
一方、四輪駆動モデルは装備と洗練度がさらに向上しています。 e-エグゼクティブAWD 快適性を重視しており、アシスタントと運転補助装置の完全なパッケージに加えて、固定式のパノラマルーフとEVプレミアムデザインの20インチホイールが含まれています。
レベル e-ラグジュアリーAWD500e専用の機能として、 マルチLED AHSヘッドライトデジタルインテリアバックミラー、カラーヘッドアップディスプレイ、メモリ付きヒーター付きベンチレーション付きフロントシート、ヒーター付きリアシート、64色のアンビエントライト、グロスブラックのエクステリアディテール、 調光可能なパノラマルーフ UVカット機能付きダークブルー。
最上位機種は RZ 550e Fスポーツよりダイナミックなドライビングを目指したシステム。標準装備として搭載されている。 ステアバイワイヤ ジェットスタイルのステアリングホイール、20インチEVエアロホイール、ダブルウィングリアスポイラー、アルミペダル、レザーとファブリックを組み合わせた内装など、 ウルトラスエード ブルーのアクセントが効いています。また、レクサス・インタラクティブ・マニュアル・ドライブシステムとアクティブサウンドコントロールも搭載されています。
チューニング、断熱性、快適性…
ブランドは専門家と協力して 匠 サスペンションのチューニングとボディ剛性の向上に加え、主要部におけるノイズと振動を軽減する特別なソリューションも採用し、より静かな車内空間と快適な乗り心地を実現しました。 より洗練されたロール あらゆる路面に対応します。レクサスが追求してきた目標は、 より良いドライビングダイナミクス ドイツの高級ライバルに近づくことになる。
ステアバイワイヤステアリングとジェットスタイルのステアリングホイール…
RZがステアバイワイヤを導入 ステアバイワイヤステアリングホイールとホイール間の直接的な機械的な接続を排除することで、レスポンスとフィーリングを向上させながら、 調整可能な旋回半径 速度に応じて自動的に制御され、道路上での操縦を容易にし、正確な制御を実現します。この技術には、 ジェット型ステアリングホイール これにより、リングの上部と下部の領域がなくなります。
そのデザインは、セットをコンパクトにし（ストップ間の200°）、手の動きを減らし、フレームの視界をクリアにし、膝の周りのスペースを解放することで、 人間工学 車両へのアクセスなど。万が一の故障時でも正常な動作を確保するために、レクサスは安全システムを組み込んでいます。 冗長電源と制御航空学からヒントを得たアプローチに従い、重複したプロセッサと緊急電源を備えています。
エンジン、バッテリー、パフォーマンス…
El レクサス RZ 350e バッテリーを組み合わせた 77kWhリチウムイオン 165kW（224馬力）、269Nmのエンジンを搭載し、後輪に動力を送ります。0-100km/h加速は7,5秒、最高速度は159km/hに達し、最大速度は 568km WLTP純粋な電気自動車であるため、DGT の 0 Emissions バッジが付いています。
四輪駆動モデルでは、 rz500e 2つのエンジン（車軸ごとに1つ）により280kW（381馬力）を発揮し、0から100km/hまで4,6秒で加速し、 最大 500 km WLTP 最適な条件で。 RZ 550e Fスポーツ 出力は300kW（408馬力）に上がり、0-100km/h加速は4,4秒に短縮され、 450km WLTP.
レクサス Direct4 全輪駆動と VDIM マネジメント…
システム ダイレクト4 グリップと運転スタイルに合わせて、前後の車軸間でトルクを自動的かつ連続的に配分する役割を担っています。最新の改良により、トルク配分範囲が拡大し、安定性が向上しました。 安定性と効率性 日々の業務。管理は VDIM (ビークルダイナミクス統合管理)ABS、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、ブレーキ力配分、電動パワーステアリングを協調制御します。その目的は、車両を意図した進路に忠実に保ち、難しい操作や急な方向転換におけるコントロール感を向上させることです。
スペインでの範囲、価格、販売カレンダー…
レクサス・スペインはRZを2つのファミリーに分けた。シングルエンジンファミリーは、 効率性とリーチ、そしてあらゆるシナリオでパフォーマンスとグリップを求める人を対象とした Direct4 全輪駆動。
- rz350e (シングルエンジン、後輪駆動)：e-Premium Efficiency: 52.000 ユーロ、e-Premium: 52.900 ユーロ、e-Executive: 55.900 ユーロ。
- rz500e (デュアルモーター、Direct4): e-Executive AWD: 61.900 ユーロ、e-Luxury AWD: 70.900 ユーロ、ステアバイワイヤ付き e-Luxury AWD: 70.900 ユーロ、F SPORT AWD: 70.900 ユーロ。
- RZ 550e Fスポーツ (デュアルモーター、Direct4): 価格はまだ未確認。
ブランドの計画によれば、 販売店到着 全輪駆動モデルは2月に発売予定です。RZコンフィギュレーターとオーダーブックは、全モデルでまもなく公開されます。
画像 |レクサス
