2007 年以来、 日産キャシュカイ 市場に出回っても、売上ナンバーワンから下げる人はいません。 「最初の SUV」と見なされているのは、同社にとって非常に重要なモデルです。 ただし、キャシュカイの範囲はヨーロッパに限定されません。 米国 彼は本当のハートブレイカーです。 そこで、 日産ローグスポーツと呼ばれるもので、そのセグメントで最も売れているモデルの XNUMX つです。
これが事実であるということは、驚くべきことではありません 日産 道を甘やかしたい ローグスポーツ. 意図は単純明快です。アメリカでトップの販売ポジションを維持することです。 したがって、 シカゴオートショー 数日前にその扉を開いた、彼らはわずかなスタイル変更を提示しました. この場合、彼らはいくつかの要素を磨くことに注意を向けました 美的, 技術的 と セキュリティ.
ローグスポーツ＝キャシュカイ≠メカニカルレンジ
あなたが見れば 日産ローグスポーツ、それがヨーロッパのキャシュカイのカーボンコピーであることを理解するためにオオヤマネコである必要はありません. 各モデルが独自の特定の機能を維持していた前世代とは異なり、現在はグローバル イメージを選択しています。 その中で、私たちはよく知られている vモーショングリル LEDテクノロジーを備えた光学グループと一緒に。 デザインの変更は、新たに鋳造されたアロイ ホイール、チェリー トーン、 後部バンパー 新着。
リノベーションした店内 日産ローグスポーツ セキュリティの面ではありますが、変更も行われています。 そのため、日産のセーフティ シールド 360 システムが組み込まれています。 このヘルプには以下が含まれます 都市の自動ブレーキシステム、車線逸脱警報、死点物体検出、歩行者認識または後方横断交通警報。 コントロールと要素の品質または配置は変わらず、同じ状態を維持します インフォテインメントシステム用ディスプレイ 私たちがすでに知っていること。
について メカニカルオファー、Rogue Sportはヨーロッパ版から距離を置いています。 アメリカ版は、自然吸気の XNUMX 気筒ガソリン ブロックを中心に展開します。 2.0 litros シリンダー容量その力は 143 CV エクストロニック無段変速オートマチックトランスミッションにリンクされています。 地面への動力は、フロントアクスルから、またはブランドの全輪駆動システムのおかげで得られます。
のアメリカ市場への到着 日産ローグスポーツ 今後数か月で発生します。 一方、ヨーロッパでは、すでにそれとその利点を楽しんでいます。
ソース- 日産
