プジョーが言うように、「彼の名前は変わっていませんが、他のすべては変わっています」。 ライオンのフランスのブランドは、新しい世代以上のものになる可能性のあるプジョー 5008 のリニューアルを私たちに提示します まったく新しいモデル、そしてプジョーの大型ミニバンがCセグメントのSUVになったばかりということです。 最大XNUMX席のキャビン。
サルーンやミニバンのボディを食いつぶすSUVの流行はとどまるところを知らない。 SUV セグメントは、販売台数が XNUMX 番目に多いセグメントです。 ヨーロッパでは、C と B だけが追い越しました。まさにこの伝統的なボディの販売数の減少により、プジョーは、同じコンセプトの下で新世代の 5008 を発売するか、それとも完全に変更して、このような良い結果をもたらしているクロスオーバー。
昨年だけでも、フランスの自動車メーカーは XNUMX つのオフロード製品を発売しました。 最後のXNUMXつは、これらの行で主演する人が持っています XNUMXつの明確な目標: 国際的な成功を収め、XNUMX 人乗りの C セグメント SUV のベストセラー モデルになること。 これを行うには、 堅牢であると同時に、技術的で都市的なデザイン、残りのプジョー モデルで使用されているテクノロジーと共に。
ide 長さ4,64メートル、そのため、以前の 11 と比較して 5008 cm 増加しますが、 ホイールベースは2,84メートル. これは、 居住性が大幅に向上、XNUMX列目のシートとトランクのボリュームですぐに感じられます。 a トランク容量720リットル XNUMX席のみ使用の場合。 すべての座席を折りたたんだ状態での客室からの距離 (運転席を除く) 最大 3,2 メートルのオブジェクトをロードできます。
のように デザインでは、 正面 弟分であるプジョー3008との共通点も多く、現在のプジョーに共通する特徴的なヘッドライトでブランドイメージを維持している。 より冒険的なイメージ フランスのクロスオーバーに。
で 側面図 非常に水平なラインと非常に長くてフラットな屋根で、5008 の大きなサイズを認識することができます。 すべてのセンチメートルを利用して、事実上一度に後ろに 利用可能なキュービック。 それは大きなガラス面を持ち、画像に見られるユニットでは、非常に慎重なデザインのホイールと、直径17、18、19インチのロープロファイルタイヤが用意されています。 よく見ると、車輪がほとんどコーナーにあり、このモデルの偉大な戦闘を認識できます。 短いオーバーハング。
La ボディ後部は非常にすっきりとした水平のデザイン, これには、数年前にプジョー 308 によってブランドに導入されたものと同様のデザインのリアライトが非常によく見えます. 上部には美的なスポイラーが含まれています, 我々は強調することができますが、 大きな装填口 トランクフロアと同じ高さで、積み降ろし作業を容易にします。
プジョーは私たちに インテリア 最先端の完全デジタル化された i-Cockpit ドライビング ポジションと小さなステアリング ホイール、およびステアリング ホイール自体の上にあるインストルメント パネルのビュー。 12,3インチサイズのセンターコンソールスクリーン. 一方、XNUMX列目シートは背もたれの長さと傾きの両方に調整機能があり、快適性を向上させ、XNUMX列目のシートが占有されている場合はもう少し調整できます。
プジョー 5008 は、 XNUMX つのトリム レベル (アクティブ、アリュール、GT ライン、GT) プジョー 308 と 3008 は同じシステムで開発されているため、同じメカニズムを使用します。 EMP2 プラットフォーム. したがって、ガソリンで1.2および1.6馬力の130 PureTechおよび165 THPエンジン、および120、150および180馬力のBlueHDiで提供されます。
こちらもかなりの枚数になります アシスタントと運転支援、システムの完全なセット アクティブセーフティ そして、多くの要求の高用量 インフォテインメント. Hi-Fi Focal システム、Mirror Screen との接続、Tom Tom Traffic に接続されたブラウザによるリアルタイム警告、降下制御、自動緊急ブレーキと衝突警告、アダプティブ クルーズ コントロール、または 360 度ビジョンを強調することができます。
彼のデビューはで行われます パリモーターショー 数週間以内に開始されますが、ディーラーでは見られません また来年の春に会いましょう.
