新型プジョーE-208 GTi:GTiの伝説が280馬力の電気自動車として生まれ変わる

  • 象徴的な復活:プジョー GTi が 100% 電気バージョンで復活し、ル・マン 24 時間レースで発表されました。
  • パワーとテクノロジー: 280 馬力のエンジン、350 km の航続距離、54 kWh のバッテリー、洗練されたスポーツ チューニング。
  • クラシックなデザインと特徴: 205 GTi にインスピレーションを得た赤いディテールと美学、専用の装備と仕上げ。
  • アダプティブダイナミクス: リミテッドスリップディファレンシャル、ローダウンサスペンション、ワイドトレッドにより、スポーティさとコントロール性を確保します。

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El プジョー E-208 GTi これは、フランスのメーカーの製品ラインナップに、伝説的なスポーツの頭字語が待望されて復活したことを意味します。ル・マン24時間レースのような伝説的な舞台でのデビューは、スポーツの伝統に新たな段階を刻むものとして、注目を集めました。 プジョー純粋な電動化によってパワーアップしたGTi。長年の休止期間を経て、ブランドは再びGTiスピリットを体現し、これらのモデルの特徴であるスポーティさを損なうことなく、現在の市場ニーズとより持続可能なモビリティに合わせています。

E-208 GTiは単なるエンジン変更に留まらず、完全に再設計されて登場した。 内外装ともに、伝説の205 GTiをはじめとする輝かしい歴史へのオマージュが随所に散りばめられています。プジョーはコンパクトカーでGTiの名を復活させるだけでなく、電気自動車版でもGTiを刷新し、パフォーマンスとテクノロジーの両面でBセグメントの頂点に位置付けています。この新型電気GTiは、今後登場する数多くのGTiの先駆けとなることを目指しています。ぜひその主要機能に注目してください。

GTi の過去にインスピレーションを得た美しいディテール…

エクステリアデザインは、205 GTiなどの伝説的なモデルへの数多くのオマージュを込めたクラシックカーへのオマージュとなっています。専用レッドカラーがボディ全体を覆い、ホイールアーチ、グリル、ブレーキキャリパー、そしてシートベルト、フロアマット、ステッチ、インストルメントパネルといったインテリアのディテールにも輝きを添えています。パンチング加工が施された18インチホイールは伝説の205を彷彿とさせ、張り出したホイールアーチには特徴的なレッドストライプがあしらわれています。

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中身 期待を裏切らない装備も魅力です。ヘッドレスト一体型スポーツシート、専用シート、そしてスポーティな雰囲気を醸し出すレッドのアクセントが特徴的です。メーターパネルとセンターディスプレイにはレッドのグラフィックとライトがあしらわれ、さらに7色から選択可能です。ステアリングホイールはパンチングレザーとアルカンターラを組み合わせ、ドライビングエクスペリエンスを最大限に高めています。

技術設備と日常的な機能

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最上位バージョンであるプジョー E-208 GTi は、非常に充実した標準装備を提供します。TomTomマップ、音声認識、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoに対応したコネクテッドナビゲーターに加え、運転支援システムとi-Connect Advancedインフォテインメントシステムを搭載しています。ルートプランナーは、バッテリー残量と充電場所に基づいてルートを最適化します。

V2L機能 車内から小型家電や電子機器に電源を供給できるため、日常的な使用の可能性が広がります。素材には、シートとステアリングホイールにアルカンターラを採用し、過酷な使用にも耐えうる高品質なファブリックを採用しています。

280馬力のエンジンとスポーティなフォーカス

E-208 GTi のボンネットの下には、280 馬力 (206 kW)、345 Nm のトルクを発生する強力な電気モーターが搭載されています。わずか100秒で時速5,7kmに到達します。パワーは前輪に直接伝達され、 セルフロッキングディファレンシャル 電気モーターの運動量を抑制し、常に高いトラクションを提供します。CATL製のバッテリーは総容量54kWhで、WLTPサイクルで最大350kmの航続距離を走行できます。

急速充電 これもこのクルマの強みの一つです。20kWの直流電流で、80分以内に30%から100%まで充電できます。また、V2Lテクノロジーを搭載しており、車両のバッテリーから直接外部の電気機器に電力を供給することができます。

特別なチューニングと高性能コンポーネント

プジョー スポーツのエンジニアが行った作業は、この GTi バージョンの開発において重要な役割を果たしました。サスペンションは30 mm低く、トレッドはフロントで56 mm、リアで27 mm広くなりました。 ショックアブソーバーは専用で油圧ストップが付いているスポーティなドライビングの正確さと日常の快適性を両立。18インチホイールにはミシュラン パイロットスポーツ カップ2(215/40 R18)が装着され、様々な路面状況でグリップ力を最大限に発揮します。

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ブレーキシステム 355mm径フロントディスクとXNUMXピストン固定式キャリパーも特徴で、パワフルで安定したブレーキングを実現します。リアアクスルには、コーナリング時の剛性を向上させるため、新設計のスタビライザーバーが採用されています。ステアリングは、よりダイレクトなレスポンスとスポーティなキャラクターに最適化され、ESPスポーツモードは、ダイナミックなドライビング時にドライバーの介入度を高めます。

未来を見据えた遺産

E-208 GTi の発表は、電気自動車時代の真っ只中における伝説的な名前の復活を表しています。プジョーは、ステランティスグループで共有されている最新のプラットフォーム上でGTiのDNAを継承し、独自の個性とディテールを与えています。プジョー・スポールのレースとロードゴーイングスポーツカー開発における経験は、シャシー、ブレーキ、ステアリングのチューニングに反映されています。その結果、GTiは、 素晴らしいパフォーマンス、スポーティな外観、そして日常的な機能性.

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価格と市場投入時期はまだ不明だが、この興奮は、電気の革新に対する明確な取り組みにより、小型スポーツカーが今日のモビリティにおいて引き続き重要な位置を占めていることを示すものだ。 新型プジョー e-208 GTi 伝統とテクノロジーをうまく融合し、同セグメントのベンチマークとして台頭しています。

ソース- プジョー

画像 |プジョー


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