日産 同社は引き続き電動化に注力している、そして今後数年間の計画の中には、新しい エクストレイルPHEV。人気の日本製SUVの待望のプラグインハイブリッドモデルです。この新しいバリエーションで、ボロボロになったブランドは より効率的な代替案 と 電気的自律性の向上 同シリーズの現行モデルと比較して。
このモデルの確認は企業プレゼンテーション中に行われた。、そこで日本ブランドは2026年までのロードマップを明らかにした。最も関連性の高い発表の中には、2025年末までにX-Trail PHEVが登場し、その後 X-Trail e-Power アップデート 2026年に日産の電動化戦略の重要な刷新となるでしょう。
独自のアイデンティティを持ちながらも三菱の影響を受けたデザイン…
最初の画像 日産エクストレイルPHEV 彼らの発表は非常に暗いティーザーに限られていたが、期待が高まった。それにもかかわらず、いくつかは 化粧品の変更 現行のe-Powerバージョンと比較して、よりボリュームのあるシルエットと専用の照明システムを備えています。
最も印象的な点の一つは、フロント部分の類似性です。 三菱アウトランダーPHEV, プラットフォームとテクノロジーを共有するモデル。この関係は偶然ではありません。日産と 三菱 協力を強化し、 生産コストを最適化する 消費者にとって大きな利益につながる可能性のある開発と促進。
プラグインハイブリッドパワートレインと予想航続距離…
機械仕様に関しては、すべてが 日産エクストレイルPHEV 最新型アウトランダーPHEVをベースにしたハイブリッドシステムを搭載する。これはガソリンエンジンの存在を意味する。 2.4 litros2つの電動モーターを伴い、合計出力は 最終出力300HP。
このパワートレインは100％電気モードでの運転を可能にし、 推定航続距離は80～100キロメートル 内燃機関の介入が必要になる前に。さらに、統合される エネルギー再生技術 さまざまな運転モードにより、さまざまなタイプのルートでの効率が向上します。
X-Trail e-Power、2026年モデルでも新機能搭載…
プラグインハイブリッドモデルの発売と並行して、 日産はエクストレイルeパワーのアップデートを発表した 2026年に発売予定。このハイブリッドSUV（米国ではRogue、欧州ではX-Trailとして知られている）は、ガソリンエンジンを発電機として組み合わせ、電気モーターに電力を供給します。これにより、同ブランドは 推進システムの第3世代。
この新しいシステムの主な改善点としては、 効率が20%向上さらに空力的な調整とデザインを一新しました。また、 大容量バッテリー これにより、電気モードでの走行距離がさらに延長されます。
電動化された未来への道…
これらの新機能により、 日産が電動化戦略を強化熱燃焼システムと電気システムの長所を組み合わせた中間的な代替手段を提供します。彼らのソリューションは、 環境への影響を減らす 公共の充電インフラに全面的に依存することなく。
そして新しい 日産エクストレイルPHEV これは、プラグインハイブリッドSUVセグメント内で最も興味深い賭けの2026つになりつつあり、XNUMX年のX-Trail e-Powerの進化により、ブランドの電動化範囲が引き続き強化されることが期待されます。
疑いなく日産の将来は、モビリティサービスの多様化、より多くの選択肢の提供にある。 100%電気自動車への段階的な移行。このPHEVバージョンがあまり遅くならないことを祈りましょう。
画像 |日産 – 三菱
