BYD Racco:日本のリーダーに挑戦する電気軽自動車

  • 日本市場に特化した、日本以外のメーカーによる初の軽自動車。
  • 寸法は 3.395 x 1.475 x 1.800 mm で、後部ドアはスライド式なので乗り降りが簡単です。
  • Blade LFP バッテリーは 20 kWh、WLTC 走行距離約 180 km、最大 100 kW の急速充電が可能になると予想されます。
  • 日産サクラに対抗するため、目標価格は2,5~2,6万円程度。

新しいの公式プレゼンテーション BYD ラッコ 日本モビリティショーでの発表は大きな動きとなる。 これは中国企業が設計した初の電気軽自動車です。 日本で最も人気のあるセグメントに参入します。 BYD これにより、日本のマイクロカーの厳格なサイズとパワーのルールに合わせた専用モデルで、電動化が進んでいると思われるニッチ市場に参入することになる。

同ブランドや業界のさまざまな情報筋によると、Racco は落ち着いた、機能性に優れたデザインを採用しているとのこと。 背が高くて狭いボディ、スライド式のリアドア、20 kWhのBlade LFPバッテリー、WLTCサイクルでの推定航続距離180 kmBYDは日産サクラに近い価格を目標に据え、日本の都市部の顧客の注目を集めたいと考えている。

BYD Racco とは何ですか、そしてなぜ重要なのですか...

BYD ラッコ

BYD Racco は日本向けに特別に設計された 100% 電気マイクロカーで、寸法とパワーが非常に制限されている軽自動車のカテゴリーに分類されます。 ラッコという名前はラッコ(日本語では「ラッコ」)を指しますプロジェクトの地域密着性を強調する文化的配慮。軽自動車規制に忠実なRaccoは、 全長3.395mm×全幅1.475mm×高さ1.800mm.

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その結果、クラシックな細長い「キューブ」が誕生しました。最小限のサイズでありながら、室内空間を最大限に確保し、東京のような密集した都市での移動や駐車に最適です。エクステリアデザインは、クリーンなサーフェスと機能的なディテールが特徴です。 完全にフェアリングされたフロントエンド、C字型の照明シグネチャー、ほぼ垂直のリアハッチ スペースを最大限に活用するために、14インチのホイールを装着し、使いやすさを重視しています。 スライド式リアドア 狭い場所へのアクセスを容易にします。

インテリアとテクノロジー…

内部では、Racco はシンプルだがモダンなアプローチを採用しています。 コンパクトなデジタル計器クラスターと独立した中央ディスプレイ インフォテインメントと車両機能に関しては、ダッシュボードに長方形のエアベントと4つの適切なシートが統合され、使い勝手の良いキャビンが確保されています。運転支援システムに関しては、BYDは現代のシティカーに求められる水準を満たす装備を提供しています。 包括的なADASパッケージとヒートポンプ 特に寒冷地での熱効率と快適性を向上させます。

推進力と自律性…

前輪駆動で、エンジン出力は軽自動車規制に適合しています。 約64馬力に制限この数値は、このモデルが想定する都市部および郊外の環境には十分です。ブレード(LFP)バッテリーは重要な特徴の一つです。 WLTC航続距離が約180kmの20kWhバージョンが予定されています。BYDは、この範囲内で短距離および長距離の構成をプレビューしました。さらに、このシステムは以下をサポートします。 継続的な輸送速度 100 kWこのサイズの車としては珍しい数字です。

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価格と直接のライバル…

商業的ポジショニングは開始価格を示します。 約2,5~2,6万円、ラッコは 日産さくら日本の電気軽自動車のベンチマークである。また、このセグメントには、次のような他の車種も登場するだろう。 ホンダ o 三菱 電気自動車の税制と使用上のメリット 日本の軽自動車 これらは都市部の購入者にとって依然として強力なインセンティブとなっています。 BYDは合理的なパッケージでその枠組みを活用しようとしている 規模、使用コスト、テクノロジーの面で異なります。

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到着と製造スケジュール…

産業計画には以下が含まれる 2026年夏に受注が開始され、その後すぐに販売が開始されます。日本市場に焦点を当てている。中国以外では依然としてBYDのグローバルプロジェクトというレッテルを貼られているが、焦点は明らかに日本国内にある。同社の広報担当者は、 製造は中国で行われるこれは軽自動車業界では異例の決定だが、BYDの生産体制と合致している。今のところ、 ヨーロッパやスペインに到達する計画はないこれは、軽自動車に適用される特定の規制を考慮すると当然のことです。

BYD Racco の簡単な統計情報…

BYD ラッコ

  • セグメント: 100%電気軽自動車、前輪駆動。
  • 寸法: 3.395 x 1.475 x 1.800 mm、座席数 4、後部スライドドア。
  • Blade LFP バッテリー: 20 kWh 計画; 目標航続距離 180 km WLTC。
  • 充電: 最大 100kW の DC、日本の市場に応じて家庭用および公共用の AC。
  • 出力: 規制により ~64 HP に制限されます。
  • 想定価格:2,5​​0~260万円。直接のライバルは日産サクラ。
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日本の都市の現実に焦点を当てたアプローチで、 BYD Racco は、コンパクトなサイズ、使い易いインテリア、シンプルながらも効率的な電動パワートレインを兼ね備えています。BYDが価格と供給を適正化できれば、このモデルは機能性が最優先され、あらゆる細部が重要視される、競争の激しい分野で成功する可能性を秘めている。

ソース- BYD(ニュースプレス・スペイン)

画像 | BYD


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