日産のこの動きは、純粋な性能を向上させることなく、より楽しいドライビング体験を提供することを目的としている。 リーフニスモは、ダイナミックなパフォーマンスの向上に重点を置いています。 再調整されたシャシー、よりアグレッシブな外観、そしてレーシングカーを彷彿とさせるインテリアを備えたこのモデルは、日本市場に新たな風を吹き込みます。以下では、現時点では日本国内のみでの販売ですが、将来的には海外展開も視野に入れているこのモデルの詳細を詳しく解説します。
デザインと美的ディテール
一見したところ、リーフニスモは専用のボディキットのおかげで、他のモデルとは一線を画している。 改良されたフロントバンパーには、ダブルリーフスプリッターと特徴的な赤いストライプがあしらわれている。このデザイン要素は、サイドミラーとサイドスカートにも繰り返されています。リアには、ダックテールスポイラーとディフューザーが装着され、全体のルックスを完成させています。19インチのエンケイ製ホイールには、コーナリンググリップを向上させる高性能なミシュラン パイロットスポーツ5タイヤが装着されています。
車内では、ステアリングホイールとダッシュボードにあしらわれた赤いステッチ、ニスモのエンブレム、スエードと合成皮革を組み合わせたシートなどにより、スポーティな雰囲気が演出されている。 オプションとして、電動調整機能付きのレカロ製スポーツシートを取り付けることができます。快適性と横方向のサポート性を向上させる。カラーバリエーションは6色展開で、うち2色はこのモデル専用色。さらに、ツートンカラーのブラックルーフも選択可能。
メカニズムとシャシー：出力変更はないが、多くの作業が必要だ。
推進システムは標準のリーフと全く同じである。 バージョンは2種類あり、177馬力で52kWhのバッテリーを搭載したB5と、218馬力で75kWhのバッテリーを搭載したB7がある。性能数値は変更されておらず、0-100km/h加速はB5が8,3秒、B7が7,8秒で、最高速度は160km/hに制限されている。日産はニスモの公式航続距離を発表していないが、スポーティなタイヤと改良された空力性能のため、標準のリーフより若干短くなると予想される。
ニスモの真価が発揮されるのは、シャシー部分だ。 技術者たちは、新しいスプリング、スタビライザーバー、そしてスイングバルブ付きのショックアブソーバーを取り付けた。 ボディロールを低減します。サイレントブロックも強化され、ステアリングも再調整されてより正確なレスポンスを実現しています。スポーツドライビングモードはニスモモードに名称変更され、よりリニアかつプログレッシブなパワーデリバリーを実現します。さらに、 回生ブレーキが改良され、レベル2、3、4ではブレーキがより強力になりました。レベル1では、その硬さは緩和されています。操作は、ステアリングホイールの後ろにあるパドルで行います。
ヨーロッパでの価格と在庫状況
現時点では、日産リーフニスモは日本国内でのみ販売されている。 B5の価格は6.601.100円（約35.410ユーロ）、B7は6.952.000円（約37.290ユーロ）からとなっている。レカロシートを追加すると、B7の価格は7.227.000円（38.765ユーロ）に上昇します。同ブランドはヨーロッパへの参入をまだ確認していませんが、 アリヤ・ニスモ すでにヨーロッパで販売されているリーフニスモが、いずれヨーロッパに導入されても不思議ではない。スペインでは標準モデルのリーフが30.375ユーロから販売されているため、ニスモは大幅な値上げとなるだろう。
つまり、日産リーフニスモは、電気自動車としての効率性を犠牲にすることなく、スポーティさを追求したモデルと言える。 高度に洗練されたダイナミックな設定、目を引くデザイン、そしてレーシングカーのディテールを取り入れたインテリアが特徴です。パワーを犠牲にすることなく、これらすべてを実現しています。驚異的な数値は求めずとも、運転の楽しさを求める人にとって、このモデルは非常に魅力的な選択肢となるでしょう。ヨーロッパのディーラーに最終的に登場するのか、そしてその価格はいくらになるのか、今後の動向を見守る必要があります。
