BYDは止まることのない成長を続けている。中国のメーカーであるBYDは、すでに世界最大のプラグイン車両メーカーであり、 4,6年に2025万台を販売[会社名]は、世界で最も競争の激しい市場の一つである日本において、戦略的な一歩を踏み出しました。そこで、[製品名/製品名]を発表しました。 BYD Racco、100% 電気自動車の軽自動車 日本の厳しい基準を満たすためにゼロから設計されたが、同時にヨーロッパにおける手頃な価格の都市の未来の基盤を築く可能性も秘めている。
ラッコは普通の車ではありません。 長さ3,395メートル、幅1,475メートルこの車は、日本の新車販売台数の3分の1以上を占める軽自動車の法定基準を厳守している。しかし、車高1,8メートル、ホイールベース2,52メートルというサイズのおかげで、驚くほど広々とした室内空間を実現しており、4人乗車が可能。後部座席を倒せば、トランク容量は1.372リットルにも達する。
日本向けに設計された軽自動車
BYDは、日本市場向けに特別にRaccoを開発し、30年以上の経験を持つ日産のエンジニアを雇って現地の好みに合わせて製品を調整しました。この車には、 64馬力フロント電気モーター税制上の優遇措置を維持するために認められた上限値に抑え、LFP Bladeバッテリーのオプションを2種類提供しています。1つは22,4kWhで航続距離が210km、もう1つは35,8kWhで最大320kmに達し、同カテゴリーでは記録的な航続距離を実現しています。
素晴らしい設備と価格
快適さを削ぎ落とした低価格車とは程遠く、Raccoは ジェスチャー開閉機能付き電動スライド式リアドア電動調節式運転席、バッテリー予熱システム、V2L双方向充電、10,1インチタッチスクリーンを搭載。価格は214万5000円（約1万1500ユーロ）からで、日本政府の補助金を利用すれば1万500ユーロ以下にまで値下げ可能。Racco 200、300 Plus、300 Premiumの3グレードがあり、価格は1万3500ユーロ以下からとなっている。
それはヨーロッパに届きますか？
今のところ、BYD Raccoは日本でのみ販売されており、同ブランドは2026年末までに10.000万台の受注を見込んでいる。しかし、 BYDの複数の幹部が、欧州の電気自動車規制を綿密に監視していることを認めた。 （M1E）は、小型で手頃な価格の電気自動車の普及を目指している。同社はすでにハンガリーに工場を建設する計画を立てており、そこで欧州市場向けに改良したバージョンを生産することで、スペインへの進出への道を開くことができる。具体的な日付は決まっていないものの、RaccoはBYDが欧州の都市型セグメントにも革命を起こせるだけの技術力と価格設定能力を持っていることを示している。
RaccoによってBYDは日本での存在感を強化するだけでなく、 これは、他の市場でも応用可能な手法を検証するものである。コンパクトなサイズ、長距離走行、充実した装備、そして魅力的な価格設定を兼ね備えたこの車は、未来の都市型モビリティに最適な選択肢と言えるでしょう。一方、この中国ブランドは、2025年までに4,6万台の販売、250.000億元を超える研究開発投資、そしてヨーロッパに3.000カ所（うちスペインに300カ所）の超高速充電ステーションを設置する計画など、数々のマイルストーンを積み重ねています。Raccoは、絶えず進化し続けるグローバルなパズルの新たなピースに過ぎません。
