El EGRバルブのケア これは、特に車のメンテナンスや健康状態を気にするドライバーの間で最も検索されているトピックの1つです。 現代のディーゼルエンジン。多くの人は、故障が発生したときに初めて EGR について耳にしますが、EGR の仕組み、よくある問題、そして何よりも故障を防ぐ方法を理解することが、不必要な出費を避け、車の寿命を延ばす鍵となります。
ますます多くの車両に装備されている 排気ガス再循環システムそのため、ドライバーはEGR バルブに関連する最適な運転およびメンテナンスの方法を熟知しておくことが必須となります。この記事では、この部分がエンジン内で果たす役割だけでなく、不快な驚きを避けるために実行できる実用的なヒントと具体的なアクションについても詳しく説明します。
EGR バルブとは何ですか? なぜそれほど重要なのですか?
EGRバルブの頭文字は 排気ガス再循環 （排気ガス再循環）は、ほぼすべての現代のディーゼル車に搭載されている装置であり、ガソリンエンジンにも、それほど多くはないが搭載している。その主な機能は 排気ガスの一部を燃焼室に戻すこれにより、 燃焼温度が下がる 非常に汚染度の高いガスである窒素酸化物（NOx）の発生を削減します。この技術は、よりクリーンなエンジンを求める欧州の公害防止規制によって推進され、改良されてきました。
EGRバルブの動作は排出量の削減に不可欠であるしかし、高温、炭素堆積物、油残留物に継続的にさらされるため、メンテナンスの面で弱点にもなります。 EGR が故障すると、汚染が増加するだけでなく、エンジンの性能が低下し、燃料消費量が増加し、高額な修理費用が発生する可能性があります。
EGR バルブはエンジン内でどのように機能しますか?
EGR が実行するプロセスは比較的単純です。 燃焼中に発生した排気ガスの一部はエンジンの吸気口に再導入されます。。これにより、新鮮な空気と排気ガスが混合され、内部温度が下がり、NOx が生成されにくくなります。バルブは機械式または電子式で、エンジンの負荷や温度など、ECU（車両の制御ユニット）によって制御されるパラメータに応じて開閉します。
例えば 低回転ではEGRは通常閉じたままである エンジンがエンストしたり、アイドリングが不安定になるのを防ぎます。高速道路などの中程度の一定速度で走行しているとき、EGR は最も効果的に機能し、再循環サイクルによって排出量を低く抑えることができます。
EGRバルブ故障の主な原因
汚れの蓄積は、間違いなく、 EGRバルブ故障の最も一般的な原因。燃焼によって生じた煤は、吸気口に存在する可能性のある油の残留物とともに塊となり、バルブを詰まらせ、バルブが正しく開閉できなくなる可能性があります。
この問題はディーゼルエンジンではさらに悪化する。 これらはガソリン車よりも多くの炭素を排出する。 EGR バルブが詰まると、煙の排出量の増加や出力低下から、燃料消費量の大幅な増加、ターボチャージャー、微粒子フィルター (FAP)、触媒コンバーターの損傷まで、さまざまな結果が生じる可能性があります。
EGRバルブの故障の最も一般的な兆候
EGR の障害を示唆する特徴的な症状がいくつかあります。被害が大きくなる前に、以下の兆候に注意して行動することが重要です。
- ダッシュボードのエンジンチェックランプ: これは通常、システムが異常な動作を検出したときに表示される最初の警告です。
- アイドリングが不安定になったり、エンジンがガクガクする: 特に冷間時や始動時には、エンジンの回転が不安定になる場合があります。
- 特に低回転域で顕著なパワーロス.
- 燃料消費量の増加: 適切に混合しないと、エンジンはより多くの燃料を消費します。
- 排気ガスから濃い黒煙が排出される特に加速時に顕著です。
- 加速時のガクガク感や窒息感 エンジンに。
現代の車両では、一部のシステムでは「EGRバルブの詰まり» 計器パネル上に表示されます。ワークショップでの電子チェックにより、よく知られている P1405 などの EGR 関連のエラー コードがあるかどうかを確認できます。
EGRの故障を無視した場合の結果
適切なタイミングで対処しないと、症状を無視して深刻な機械的な問題を引き起こす可能性があります。 主なリスクは、汚れがバルブを詰まらせてしまうことです。 開いた状態または閉じた状態。開いたままにしておくと、エンジンは過剰なガスを再循環させ、効率が低下します。閉じたままにしておくと、排出量が大幅に増加し、車がMOTに合格できなくなる可能性があります。
さらに、 ゴミの蓄積は吸気システムの他の部品に影響を及ぼす可能性があるインジェクター、ターボ、パーティクル フィルター自体などの部品が劣化し、耐用年数が短くなり、修理コストが増加します。場合によっては、EGR バルブが損傷した状態で運転すると、車両が技術検査で要求される排出ガス基準を満たさなくなり、罰金が科せられることもあります。
EGRバルブの故障を防ぐ鍵
EGRを良好な状態に保つには、主に 運転の習慣 との 適切な予防保守:
- 低回転での市内観光は避ける短距離の運転や渋滞運転は炭素堆積物の蓄積を促進します。システムを「クリーン」にするために、定期的に高速道路または自動車道で一定の速度（エンジンが温まった状態で時速 15 ～ 110 km で約 120 分）で走行することをお勧めします。
- 時々回転数を上げる: やりすぎたり、メカニックに負担をかけたりすることなく、エンジンが温まった状態でショートギアを利用すると、バルブやダクトからカーボンを排出しやすくなります。
- 噴射システムを点検し、高品質のオイルを使用してください: 適切な注入により、すすや残留物の発生が少なくなります。適切な量のオイルを使用することで、EGR を妨げる可能性のある「スラッジ」の形成を防ぐことができます。
- オイルレベルを確認する: 吸気システム内のオイルが多すぎると、堆積物の形成が増加し、EGR バルブの詰まりにつながります。
EGRバルブの基本的なメンテナンスと清掃
中長期的な故障を避けるためには予防保守が不可欠です。 EGRを清掃する 定期的に交換することが、高額な交換を避ける最善の方法です。推奨される頻度は異なる場合がありますが、 5.000～7.000キロメートルごとに手動で清掃してください 車両が市街地や短距離の移動で頻繁に運転される場合、これは良いガイドラインになります。高速道路での走行が多いエンジンの場合、この間隔は長くなる場合があります。
掃除が簡単 機械弁電子式のものはより繊細な傾向があり、部品全体しか交換できない場合もあります。専門家が清掃を行う場合、超音波を使用して、バルブと吸気ダクトおよび排気ダクトの両方から頑固な残留物を除去することができます。
EGRを段階的に掃除する方法
EGR バルブを自分でクリーニングする場合 (機械式モデルの場合)、効果的なクリーニングを実行するための重要な手順は次のとおりです。
- エンジンのEGRの位置を確認する。場所はモデルによって異なるため、車のマニュアルを参照してください。通常は吸気マニホールドまたは排気マニホールドの近くにあります。
- バッテリーを外します コンポーネントに触れる前に電気的な問題を回避するために。
- 接続を分解する (パイプ、ホース、コネクタ) および EGR をマニホールドに固定するネジ。古いガスケットを取り外します。
- バルブを注意深く検査する 破片、蓄積した煤、摩耗の兆候を探します。ひどく劣化している場合は交換が必要になる場合があります。
- 専用の製品で掃除する キャブレターまたはEGRの場合は、部品を損傷しないように注意しながら、柔らかいブラシで付着したゴミを取り除きます。
- 組み立てる前に完全に乾かしてください。 漏れを防ぐために必ず新しいガスケットを使用してください。
- メーカーの推奨事項に従ってください 再インストールして正しく調整してください。
- エンジンを始動して動作を確認します。浄化が効果的であれば、すぐに改善が見られるかもしれません。
電子式 EGR を搭載したモデルをお持ちの場合、またはアクセスが困難な場合は、制御ユニットのさらなる損傷や問題を回避するために、専門のワークショップに行くことをお勧めします。
EGR バルブを無効化または取り外すことをお勧めしますか?
度重なる故障にうんざりしたり、パフォーマンスの向上を求めたりして、EGR を無効にするドライバーもいます。しかし、 この方法は推奨されません いくつかの理由があります。まず、EGR は排出量を削減し、エンジンを適切な温度に保つ上で重要な役割を果たします。さらに、 ITVと技術検査 EGR が無効になっているかどうかはますます簡単に検出されるようになり、検査が無効になるだけでなく、金銭的な罰則も受ける可能性があります。
機械的な観点から見ると、 EGRを無効にすると燃焼温度が上昇するこれにより、エンジンの寿命が縮まり、関連コンポーネントが損傷するリスクが高まります。それで、 システムを機能的かつ適切に維持しておくことが最善です。 将来の問題を回避するためです。システムの仕組みをより深く理解するには、 EGRバルブの完全ガイド.
EGRシステムにおける圧力センサーとトランスデューサーの重要性
バルブ自体に加えて、 EGRシステムには圧力センサーとトランスデューサーが搭載されている 吸気マニホールドと再循環システムの両方でガス圧力を測定する役割を果たします。このデータは、EGR 制御ユニットが EGR バルブの開閉を正確に調整し、燃焼を最適化して排出量を削減するために不可欠です。これらのセンサーを正しく動作させることで、センサーの性能や耐久性に影響を与える可能性のある故障を防ぐことができます。
圧力センサーが故障した場合、 EGRの詰まりと同様の症状を引き起こす可能性がある: エンジン故障、ガクガクする、パワーがなくなる、始動が困難になる。定期的なメンテナンスの中にレビューを組み込み、エラーが見つかった場合は交換することをお勧めします。さらに、システム チェックは、で説明されているようなさらなる損害を防ぐのに役立つ場合があります。
EGR バルブはどのくらいの頻度で清掃する必要がありますか?
単一の数字はありませんが、 数万キロごとに予防洗浄を実施する 特に市街地での運転が多い場合には、これは良い対策です。頻繁に停止する短距離走行では、EGR システムの負担が大きくなり、カーボンの蓄積が加速します。
専門家の中には、手作業による清掃に加えて、時々、一定の距離を走行するドライブ旅行を推奨する人もいます。 3.000 rpmで10～15分これにより、堆積物を除去し、詰まりのリスクを最小限に抑えることができます。 EGRを良好な状態に保つ方法の詳細については、 このEGRバルブ洗浄チュートリアル.
EGRの清掃と交換にかかる費用
XNUMXつの価格 新しいEGRバルブ ブランドやエンジンの複雑さに応じて、通常は 100 〜 400 ユーロの範囲になります。労働時間もさまざまですが、ほとんどのワークショップでは 1 ～ 4 時間と見積もっています。一方、ワークショップで EGR バルブを清掃すると 100 ユーロからかかりますが、多くの場合、バルブがひどく損傷している場合、認定ワークショップでは新しいバルブと直接交換することを好みます。この意味では、 で説明されているヒントなど、EGR メンテナンスのベスト プラクティスを知っておくと役立ちます。
EGR を自分で掃除するのは比較的安価ですが、掃除した後も問題が続く場合は交換が避けられないことを覚えておいてください。多くの場合、 クリーニングは、重大な機械的損傷や持続的な詰まりが発生する前に実行した場合にのみ効果的です。.
EGRに関する誤った神話とよくある間違い
EGR については誤解されていることがかなりあります。例えば、多くの人が それを永続的に上書きすると、影響なくパフォーマンスが向上しますより深刻な故障や法的問題につながる可能性があるため、虚偽の申告は避けてください。
もう一つよくある誤解は、EGRがディーゼル車にのみ重要だということですが、 ガソリンエンジンでも普及が進んでいる 排出基準を満たすため。その上、 EGR を定期的に清掃すると故障のリスクは防止されますが、完全に排除できるわけではありません。エンジンの全体的な状態と燃料の品質も影響するからです。
EGR の動作、故障の症状、および洗浄方法を十分に理解することで、潜在的な故障を予測し、車の寿命を延ばし、効率的で汚染の少ない動作を確保することができます。メンテナンス間隔を維持し、運転スタイルに注意し、燃料噴射システムをチェックすることは、エンジンのパフォーマンスと EGR システムの健全性に違いをもたらす簡単なアクションです。
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