歴史的に、ヨーロッパでは常に主要なセグメントであるコンパクトのセグメントがありました。 多くの用途や状況に対応できる汎用性の高いモデル。 ヨーロッパのコンパクトのリストは長く多様であり、 フォードフォーカス長年にわたり、独自のベンチマークを確立してきたアメリカンモデル。同クラスで最も手強いライバルの一つです。しかし残念ながら、フォーカスは2025年末をもって、後継車なしにフォードの欧州ラインナップから姿を消すことになります。こうして、フォードブランドで最も特別なモデルの一つが姿を消すことになります。
フォーカスの物語は1998年に始まります。 フォード という難しい課題を抱えていました 古い大陸で非常に有名で愛されているモデルである絶滅したフォード・エスコートに取って代わる. フォーカスはその年に登場し、わずか XNUMX 年後には母国である米国で商業的な旅を開始しました。 フォードがいかに市場とセグメントに真剣に取り組んでいるかを明確に示しています。
今日、アスファルト上にはすでに XNUMX 世代が存在します。 2018年に市場に投入された最後のもので、 2022 年末には、美的、技術的、機械的なアップデートが行われます。 いつものように、範囲の真ん中、 フォード・フィエスタ そしてその下に フォードモンデオ. コンパクトな XNUMX ドア バージョン、Sportbreak と呼ばれるファミリー バージョン、アクティブ フィニッシュを備えたよりカントリーなバージョンなど、さまざまなボディが用意されています。
フォード フォーカスの技術的特徴
すべての本体とすべてのバージョンが同じプラットフォームに適用されます。 あなたの体の下に フォーカスは、会社のグループ C のモデルのグローバル アーキテクチャを非表示にします. などの他社製品にも見られるプラットフォームです。 フォード・クーガ、フォード エスケープ (米国のみ)、または フォードトランジットコネクト. エンジンの横位置と前輪駆動が際立っています。
ボディが複数あるので、サイズも数種類あります。 バージョンに関係なく、フォード フォーカスは常にコンパクト セグメントに配置されます。 ハッチバック バージョンは、長さ 4,38 メートル、幅 1,82 メートル、高さ 1,47 メートルに達します。. これらの寸法に、ホイールベース 2,7 メートルと容積を追加する必要があります。 392リットルの最小トランク (ST の場合は 358)。 アクティブなボディワークにより、全長が XNUMX cm 長くなり、残りの寸法はまったく同じに保たれます。
より身近なボディワークに移ると、 フォーカススポーツブレイク、より大きなサイズを観察します。 長さ4,67メートル、幅1,82メートル、高さ1,47メートル. これらの寸法に追加されたのは、2,7 メートルのホイールベースと 635リットルの最小トランク （STは593）、1.653列目シートを倒せばXNUMXまで拡張可能。 再び、アクティブ仕上げは、特定のバンパーのために長さを XNUMX cm 延長します。
メカニカルオファーとフォードフォーカスギアボックス
エンジンの範囲は広く、十分にスケーリングされています。 ガソリンエンジンの範囲は、 1.0 EcoBoost 125 気筒ターボチャージャー (155 および XNUMX HP バージョン)、最後の 48 つのユニットには、1.5 ボルト技術による補助電気方式が組み込まれています。これらは MHEV モデルとみなされ、DGT によって ECO ラベルが承認されています。 EcoBlueと呼ばれるディーゼルには、116馬力を発揮するXNUMXリッターエンジンが搭載されています。
利用可能なギアボックスについては、 すべてのバージョンに 6 速マニュアル トランスミッションが標準装備されています。. オプションで、XNUMX 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッション (パワーシフト)、または XNUMX 速トルク コンバーターと組み合わせることができるものもあります。 すべてのオプションで、四輪駆動システムを装備できないため、動力は例外なく前輪に転用されます。
素晴らしいフォーカス RS の生産を終えた後、家族の最も効率的なユニットはによって署名されています 頭字語 ST、両方ともコンパクトなボディとファミリー フォーマット. 彼らはターボチャージャー付きの2.3 EcoBoost XNUMX気筒ブロックを持っています。 特定の力を発達させる 280 馬力と 420 Nm のトルク. 管理は、XNUMX速マニュアルギアボックスから派生しています。
フォード フォーカスの装備
モデルでいつものように、内側から見たフォード フォーカスは非常にバランスが取れていることがわかります。 それは、ハードプラスチックで仕上げられた他のエリアと組み合わされた快適な手触りの素材を備えた、見栄えの良いキャビンを提供します。 車内ノイズの程度はやや高めだが、体感的な質感は正しいとなり、居住者の快適性が低下します。
2022 年の更新のおかげで、通常のフォード仕上げで配布される装備の範囲が改善されます。 最低価格から最高価格まで、ST ライン、ST ライン X、アクティブ、アクティブ X、ST を見つけます。. 後者は最も強力なメカニズム専用に予約されており、すでに述べたように、アクティブ仕上げは特定のデザイン要素を備えたよりカントリーな外観になっています. すべてのボディはすべてのレベルで収容できます。
装備に関しては、フォーカスにはセグメントの通常の要素と典型的な要素が含まれています。 リストは長いですが、次のような要素を強調する価値があります：LEDヘッドライト、キーレスエントリーとスタート、パーキングカメラ、サンルーフ、 4インチのタッチスクリーン、スマートフォン接続を備えたSYNC13,2マルチメディアシステム、エアコンなど。 安全要素と運転支援の広範なチームも含まれています。
フォード フォーカス ビデオ テスト
ユーロNCAPによるフォード・フォーカス
いつものように、フォード フォーカスはまた、この新世代のマーケティングの開始時に厳格なユーロ NCAP クラッシュ テストを受けました。 青い楕円形のアメリカの会社のコンパクトはXNUMXつ星を達成しましたですので、安全な車と言えます。 得られたスコアは、大人の乗員保護で 85%、子供で 87%、歩行者事故で 72%、アクティブ セーフティ システムと運転支援で 75% でした。 車両の構造に変更がないため、これらの評価は今日でも有効です。
Km 0 のフォード フォーカスと秒針
フォード フォーカスについて話すことは、コンパクト セグメントの機関について話すことです。 20 年以上の歴史と XNUMX 世代にわたる歴史により、販売店や流通市場で非常に人気のあるモデルとなっています。 オファーは数千単位で数えられ、それらと一緒に 約 28% の減価償却費を見積もっています。、そのカテゴリの残りのモデルと調和しているという事実。
中古品と中古品のチャネルを見ると、手の届くところに素晴らしいオファーがあることがわかります。 多くの機械、本体、または生成オプションが存在します。 最も安いユニットは第 400 世代のもので、最低価格は約 XNUMX ユーロです. Km 0 市場は、最新世代のモデルで非常に寛大であり、工場出荷時の価格と比較して割引された興味深いユニットがいくつか表示されます。
フォード・フォーカスのライバル
ヨーロッパのコンパクト セグメントは、歴史的に自動車業界で最も人気があり、商業的なセグメントでした。 すべての企業は、ケーキの一部を征服する意図を持って製品を発表しています。 フォーカスのライバルは数十人に数えられる、最も求められているものの中で輝かしい名前が表示されます。 それらのいくつかは次のとおりです。 フォルクスワーゲンゴルフ, ルノーメガーヌ, セアト・レオン, ホンダシビック, ヒュンダイi30, KIAシード, Mazda3, シトロエンC3, プジョー308, オペルアストラ y シュコダ・スカラ とりわけ。 フォーカスは、その経験と運転感覚で際立っています。
ハイライト
- 動的動作
- さまざまな力学
- 後部座席のスペース
改善するには
- ブートボリュームはもう少し寛大かもしれません
- オートマチックトランスミッションの作動品質
- 後部座席には通気孔、USB ソケット、プラグはありません
フォード・フォーカスの価格
価格に関して言えば、フォーカスは、価格と製品の比率が優れているため、常にそのカテゴリーで最も論理的な選択肢のXNUMXつとして想定されてきました. フォード フォーカスの開始価格は 23.801 ユーロ、オファーやプロモーションなし。 この値は、STライン仕上げのコンパクトモデルで、1.0馬力の125 EcoBoostエンジンに2.3速マニュアルトランスミッションを組み合わせたものに相当します。 最も高価な代替品は、オートマチックトランスミッションを備えた280馬力の39.069 EcoBoostエンジンを搭載したフォーカスSTです。 その価格は、オファーやプロモーションなしで XNUMX ユーロからです。
ギャラリー
フォードフォーカスの最新情報
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