間の同盟 ルノー y フォード の開発のために 手頃な価格の電気自動車 欧州では、これは近年最も話題になっている業界の動きの一つです。電動化は進んでいるものの、需要がブリュッセルで設定されたペースで伸びていない状況の中、両社は、ますます要求が厳しくなる市場において、より手頃な価格の車両を提供し、コストを削減するために協力することを選択しました。
合意は一つの明確な考えにかかっている。 ルノーの電気自動車の専門知識を活用 フォードの工業デザインとポジショニング能力を融合させ、手頃な価格の次世代電気乗用車を開発します。目標は、中国製モデルを高く評価せず、欧州製モデルは高価すぎると感じる平均的な欧州の顧客をターゲットとすることです。同時に、この提携には以下の点も検討されています。 軽商用車における共同プロジェクト両ブランドにとって重要なセグメントです。
ルノーのプラットフォームをベースにしたフォードの手頃な価格の電気自動車 2 台…
この合意の中核となるのは、 フォードの手頃な価格の電気乗用車2台、これは アンペアプラットフォームルノーグループの電気自動車およびソフトウェア部門である。このアーキテクチャはすでに、 ルノー 5 E-テック そして彼の兄弟たち ルノー 4 E-テック y トゥインゴ E-テック、または下に配置するように設計されています 25.000のユーロ 援助の前に。
この計画では、 フォードはデザイン、ダイナミックチューニング、ユーザーエクスペリエンスを担当します。ルノーは電気技術基盤、エンジニアリング、そして産業インフラを提供する。両ブランドはプラットフォームを共有しているものの、新型モデルは従来のモデルと同等の性能を維持することを強調している。 DNAは明らかにフォード 運転中や車とのやり取りにおいて、オーバル社は自社のアイデンティティを薄めないためにこれが不可欠だと考えている。
あらゆることが示唆しているのは、これら2つのモデルが実際には一種の ルノー5と4の電気自動車の再解釈これらのモデルは、欧州市場の大部分が集中するアーバンユーティリティおよびコンパクトB-SUVセグメントに位置付けられています。エクステリア、インテリア、そしてパフォーマンスにどの程度の違いがあるのかはまだ不明ですが、実績のあるプラットフォームを活用し、フォードの顧客の好みに合わせて調整していくことが狙いです。
ElectriCity の電力生産: 北フランスの電力ハブ…
新しいもの フォードの手頃な価格の電気自動車はフランスで製造される特に工業団地において 電気 ルノーがイタリア北部に開発したこの拠点には、ドゥエーを拠点として複数の工場が集積しており、今回紹介したような小型電気自動車の生産を専門としています。 ルノー5 そして彼のいとこ 日産マイクラ 電気の。
の選択 製造拠点としてのElectriciCity フォードは エコシステムはすでに最適化されている 電動化については、適応した組立ライン、統合されたサプライヤー、規模の経済、そしてルノーによれば約 年間600.000台 電気自動車は、拡大の可能性を秘めています。フランスのグループにとって、今回の提携は、これまで当初の予測を下回っていた生産能力の充足にも貢献します。
このコラボレーションから生まれた最初のモデルは、 2028年初頭に商用発売予定これは、フォードが欧州のエントリーレベル電気自動車市場において新たな製品攻勢を開始することを意味します。2台目のモデルはその後まもなく発売され、小規模なラインナップが完成します。これにより、フォードは都市部セグメントで競争力を失っている市場での挽回を目指します。
競争と規制の圧力が強い状況下で…
この同盟は、 電気自動車への大きな変革 欧州では、非常に野心的な排出ガス規制と、ますます熾烈になる国際競争によって、この傾向は制限されている。純粋な電気自動車の市場シェアは依然として約 EUでは16%規制では、 25内の2025％ CO₂目標を達成するために、法律で要求されていることと市場が実際に要求していることの間に緊張が生じています。
同時に、 存在感が増す ヨーロッパの中国メーカーopa競争力のある価格と先進技術を備えた電気自動車の登場は、従来の自動車メーカーに警鐘を鳴らしている。ルノーとフォードはともに、手頃な価格の電気自動車セグメントにおいて競争力のある製品がなければ、これらの新たなライバルやステランティス、フォードといった他の欧州グループから市場シェアを守ることは困難になることを認識している。 フォルクスワーゲン25.000ユーロ以下のモデルの攻勢も準備中だ。
フォードはまた、 欧州は需要の現実に合わせてCO₂目標を調整企業幹部は、規制要件と消費者の支払い意思の間に大きなギャップがあり、それが電化投資の収益性を複雑にしていると指摘している。こうした状況において、Ampereプラットフォームは、 規模の経済を達成する 車両あたりのコストを削減します。
欧州におけるフォードへの影響とバレンシア工場の役割…
フォードにとって、この合意は 旧大陸における電気自動車の航続距離を強化 コンパクトカー用のプラットフォームを自社で開発するコストを負担する必要がなかった。同社はすでに フォルクスワーゲン およびそのMEBアーキテクチャ のようなモデルを立ち上げる フォードエクスプローラー y カプリ 成功に疑問符が付く電気自動車。そして今、手頃な価格のシティカーセグメントにおいて、ルノーを戦略的パートナーとして迎え入れた。
この2つの新しいモデルの登場により、フォードは ヨーロッパでは少なくとも6台の電気自動車 次の10年半ばまでに。しかし、そのうちの一部（例えば マスタングマッハE O·エル プーマ ジェネレーション E）は完全に自社開発となります。残りはサードパーティのプラットフォームに依存しており、 二速戦略: 利益率の高い製品への直接投資と、利益率が低いボリュームセグメントでの外部との連携。
スペインに関しては、 フォードのアルムサフェス工場（バレンシア） これは依然として議論の中心となっている。近年、工場の作業量は減少しており、現在は 2027年頃の新しいマルチエネルギーモデルこれにより生産量を回復できると同社は強調している。 ルノーとの提携は現時点ではバレンシアの計画に変更はない。 また、具体的な詳細は後日明らかにされる予定だが、同工場は引き続き欧州における産業再編において重要な役割を果たすことになるという。
ルノーとアンペアの検証による産業上のメリット…
ルノーにとって、この合意は二重の意味を持つ。一方では アンペアのポジショニングを強化する 欧州における小型電気自動車のベンチマークプラットフォームとして、日産や三菱といった従来のグループ提携以外にも、外部メーカーの参入を促し、競争力強化に貢献します。 ElectriciCityの設置容量の利用率しかし、電気自動車の生産量は予測数値にはまだ達していなかった。
このフランスのブランドは、しばらく前からこれに賭けてきた。 開発期間を短縮し、コストを削減するモジュラープラットフォームとより機敏なプロセスを通じて電気自動車用バッテリーを改良することに加え、ルノー5、ルノー4、トゥインゴなどのモデルがこの戦略の一部であり、現在ではフォードのような主要パートナーと提携して生産量を拡大している。ルノーの幹部は、 力を合わせることで、より革新的で機敏な対応が可能になります 急速に変化する欧州市場において。
この事業は、フランスのグループが自社の電力インフラを第三者に提供している他のプロジェクトに加わり、 規模は重要 投資額が非常に高く、収益性が保証されていない環境において、ゼロエミッション車への移行を乗り切るためには、プラットフォームと生産センターの共有がほぼ必須となっている。
軽商用車分野での協力を模索…
乗用車以外にも、この提携には 軽商用車における共同プロジェクト検討の意向書 欧州市場向けの製品です。この分野では両社とも豊富な経験を有しています。フォードは、その有名な ガマ トランジット ルノーのモデルは カングー o Masterフランスにも大規模な産業拠点があります。
この潜在的な協力の目的は 共有プラットフォーム、電動化技術、接続性、ソフトウェア 車両と物流に重点を置き、シナジー効果を活用してコストを削減し、新製品の発売を加速させます。ヨーロッパの都市がアクセス規制を厳格化し、 都市部の配送車両の電動化効率的で手頃な価格の軽商用車を保有することは、競争力を維持するための重要な要素となっています。
両社は、現時点ではこの提携は 特定のプロジェクト 本契約は、合弁事業の設立や財務・法的リスクの分担を伴うものではありません。しかし、初期の成果が良好であれば、将来的にはより多くの取り組みを含むように合意を拡大する可能性があります。
不確実な市場への戦略的対応…
ルノーとフォードの動きは、業界でますます顕著になりつつある傾向に合致している。 規模を拡大し、投資を抑制するために協力する 不確実な環境の中で、エントリーレベルの電気自動車の利益率は依然として低く、需要の伸びは予想よりも緩やかで、欧州の規制は非常に厳しい脱炭素化のスケジュールを設定しており、 2035年から内燃機関車の販売を禁止.
このシナリオでは、ルノーとフォードのアンペアのような提携により、 リスクを共有し、テクノロジーを共有し、既存の施設を活用します。 研究開発費やインフラ投資を急増させることなく、競争力のある製品を投入できる。欧州の消費者にとって最も目に見える効果は、より幅広い選択肢の提供となるだろう。 有名ブランドの手頃な価格の電気自動車数年前と比べて、保証、サービス ネットワーク、および高度な技術的成熟度を備えています。
この連合により、 フォードは欧州の電気自動車市場での存在感を強化 ルノーは産業戦略を再定義するとともに、電気自動車の新時代における技術と生産能力の提供者としての役割を強化しています。その結果、規模、効率性、そして平均的な欧州顧客の予算とニーズに合った製品を組み合わせることで、外部からの競争と規制圧力に対抗することを目指す統一戦線が構築されました。
画像 | ルノーグループ – フォードモーターカンパニー
